Привет и няколко въпроса за ОФА ДБ ТДС

[McNicko]

Привет на колегите в този раздел. Прясно прясно и малко случайно вчера се сдобих с фронтера 98ми набор, дълга база с 2.5тдс. Няма да изпадам в подробности, само ще кажа, че това ми е третият VM и съм запознат с характерните му особености, та коментарите за мотора, ако някой има такива, може да си ги преглътне, аз го харесвам

На въпросите сега:
1. От ляво на радиатора, като застане човек с лице към колата има гнезда за 3 релета. При мен едното липсва. За какво са и дали фабрично може да си липсва, въпреки факта, че има кабели до него? Липсващото е най-вътрешното към коша, утре мога и снимка да приложа, ако трябва.
2. Какви масла в дифовете, че има разногласие по каталозите? Ако има ЛСД и ако няма? Още не съм проверявал дали има.
3. Имобилайзера понякога не познава ключа, но след повторно подаване на контак се оправя. Знам, че е често срещан проблем, но не намерих конкретно решение с търсачката. Всякакви идеи са добре дошли
4. Ако има колега с такава ще се радвам да сподели колко е голям резервоара и какъв разход да очаквам(имам основни идеи по въпроса с разхода, но друго е някой, който кара отдавна да сподели)
5. Има ли нещо, което задължително да профилактирам ии проверя, което да е характерен проблем за модела?

Това за сега и предварително благодаря на отзовалите се колеги!

[McNicko]

От: Привет и няколко въпроса за ОФА ДБ ТДС

Ако я види някой модератор темата, да я закрива...180 преглеждания и нито едно мнение... Ще си търся решения и отговори по трудния начин

[Еделвайс]

От: Привет и няколко въпроса за ОФА ДБ ТДС

Ако я види някой модератор темата, да я закрива...180 преглеждания и нито едно мнение... Ще си търся решения и отговори по трудния начин

Не се сърди колега, за някои твои въпроси, има изписано цели теми, отдели повече време и ще намериш отговорите.

[McNicko]

От: Привет и няколко въпроса за ОФА ДБ ТДС

Намерих за някои от нещата още преди да пиша, но иформацията е стара и не винаги съвсем пълна. Не съм от вчера във форума и знам как се ползва търсачката

Нямам лоши чувства към никой, разбира се, просто явно темата е излишна и питането ми също.

Относно по-странните въпроси, които зададох, може поне да е от полза на някой:
На ТДС-а релето, за което питах в началото си го няма по принцип. Намерих друга като моята, погледнах - пак го няма и си личи, че го е нямало отдавна.
За имобилайзера - тия дни ще си правя нов ключ, като е съвсем възможно да е от него, а на мен така или иначе си ми трябва втори. Препоръчва се и почистване на двете релета намиращи се до това, за което попитах, по незнайни за мен причини. Също проблема го няма, когато сложа ключа и изчакам няколко секунди преди да завъртя на контакт. Като направя новия ключ ще споделя дали той е решил проблема.

За маслата, квот' тако'а, местната масларница от която съм доволен - 80в90 на дифовете, както я дават по повечето каталози и сипвам тия дни.

За останалите работи ще се самообразовам малко по малко.

[isuzo]

От: Привет и няколко въпроса за ОФА ДБ ТДС

Малкото каталози са прави 140 GL 5 LS.

[McNicko]

От: Привет и няколко въпроса за ОФА ДБ ТДС

Мерси за инфото за маслата. На мен също ми беше странно да наливам 80в90 в диф с ЛСД. Днес му сложих 75в140 ЛС, както си му е реда принципно.

Направих втори ключ за контакта, странните маниери на имобилайзера все още ги има. Оп-ком казва "липса на сигнал от транспондера", а новия чип според ключаря(от който съм доволен и ми е правил ключове за 4 коли до сега) е с по-силно излъчване. Реално, когато завъртя ключа бавно в патрон проблема не се появява, възможно ли е това да е маниер на самия имобилайзер?

В няколко от австралийските форуми чета за проблем с някакъв (+) кабел, който отивал "някъде към кормилната колона" и който заменяли в оторизираните сервизи с нов директно от акумулатора. Някой да има предположения кой точно кабел е това, да не търся на сляпо?

[isuzo]

От: Привет и няколко въпроса за ОФА ДБ ТДС

Австрлийците не знаят че има коли който ползват нафта, те имат бензинови камиони.........Говорих навремето със един австралиец и един приятел му обясняваше какво е трабант, човека изслуша обяснението, помисли, и зададе странен въпрос,,,,,, Разбрах че сте си направили кола от картон.!?....Разбрах че сте и сложили мотор от малка лодка.!?...... Но защо за бога със въздушно охлаждане.!?

[McNicko]

От: Привет и няколко въпроса за ОФА ДБ ТДС

Австрлийците не знаят че има коли който ползват нафта, те имат бензинови камиони.........Говорих навремето със един австралиец и един приятел му обясняваше какво е трабант, човека изслуша обяснението, помисли, и зададе странен въпрос,,,,,, Разбрах че сте си направили кола от картон.!?....Разбрах че сте и сложили мотор от малка лодка.!?...... Но защо за бога със въздушно охлаждане.!?

Масово ползват дизелови джипове за придвижване из пустоща от доста време насам. Дори е рядкост да се види бензинов джип. Може преди години да е било друго, но в момента предвид огромните разстояния се ползват масво дизели с монтирани по-големи или вторични резервоари. Не са хич необразовани в тая насока и имат съвсем адекватни решения на маса проблеми.

[isuzo]

От: Привет и няколко въпроса за ОФА ДБ ТДС

[McNicko]

От: Привет и няколко въпроса за ОФА ДБ ТДС

Изместваме темата, но с образователна цел: https://www.4x4australia.com.au/revi...ar-4x4s-top-10

Всички са дизели. Пак да кажа, преди може и да са карали основнообензини, нямам представа, но от доста време насам тенденцията е дизелова.

[isuzo]

От: Привет и няколко въпроса за ОФА ДБ ТДС

[ATTACH=CONFIG]946484[/ATTACH]

Чакай, да, отплесваме се, но това на снимката е дизелово 7и не помня колко и му викат (трък) а другото е фронтерата ми

[McNicko]

От: Привет и няколко въпроса за ОФА ДБ ТДС

Има ли филтър на входящия в купето въздух фронтерата или не?

[Еделвайс]

От: Привет и няколко въпроса за ОФА ДБ ТДС

Има ли филтър на входящия в купето въздух фронтерата или не?

Фабрично няма, нито на Фронтера А, нито на B.

[McNicko]

От: Привет и няколко въпроса за ОФА ДБ ТДС

Мерси!

[McNicko]

От: Привет и няколко въпроса за ОФА ДБ ТДС

Пак съм аз и пак с новичко питане. Тоя път говорим за ЕГР-а. Е ли проблем или не е да се затапи?

Не говорим за еко норми или подобни неща, интересува ме спрямо температурата на двигателя. Мнения в нета разнородни, но основното е, че се покачва температурата на изгорелите газове, от там и тази на турбината, съответно и на маслото. Имайки предвид факта, че огромна част от охлаждането на VM-a е свързана с маслото се чудя дали ще е толкова осезаемо ако го затапя. На Кичка нямах проблем, но там принципите са малко по-различни. Очаквам мнения, ако има особено от хора с направена манипулация. Основната причина да искам да го махна е осезаемото събуждане в ниските обороти и най-вече трупането на сажди във всмукателния тракт.