Чисто нова кола:?: Абсурд.

[redex]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Това с ограничаването на дизеловите мпс-са, претопяване итн ми се струва че се прави с друга цел. Освен вредата, върху екологията ( ако тя е съществена такава, каквато се опитват да я изкарат) ми се струва че се опитват да освободят една ниша, която в момента е заета от дизеловите двигатели. Ниша в която да се продават хибриди, електрически мпс-са итн. Към момента чисто финансово ( изключвам екологията) трудно една електричка или хибрид може да изравни везните в своя полза спрямо дизела а индустрията блъска хибриди и електрички, които все още трудно се продават.

[Самодържец]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Нещо не мога да разбера какво си заподскачал толкова, все едно продаваш нови коли?

Ти з@еби аз какво съм подскачал, че някои други заподскачаха за безсмислието от покупка на нов автомобил от частно лице. А за всеки би трябвало да е ясно, че със старите е същото, все губиш пари в обезценка, обслужване и ремонти.

[Чавдар (V93)]

От: Чисто нова кола Абсурд.

... А за всеки би трябвало да е ясно, че със старите е същото, все губиш пари в обезценка, обслужване и ремонти.

Естествено, че губиш, защото личният автомобил си е разход. Но % от, примерно, 20К не е същото като същия процент от 60К, изразено в реални пари, излизащи от джоба ти.

[Тропчо]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Това е абсолютно доказана яма, в която потъва маса ресурс, независимо какви пътни листи пишат. Не че има отношение към темата, просто споделям и мога да го докажа недвусмислено в подходящи обстановка и питиета.

Има ред данъчни измами, които могат да се оформят по този начин.
- избягва се "данък уЙкенд";
- част от възнаграждението се минава като "наем на МПС" и не се внасят осигуровки;
- имаш "нормативно признати" разходи в полза на наемодателя, та се спестява и ДДФЛ;
- горивото се минава за разход и ДДС-кредит на наемателя;
- ремонтите вероятно също;
- и так далее... стига да ти нямат зъб данъчните де

Е, убуу. Убедихте ме, връщам си думите назад..

Не се бях замислял.
10x

Вервай ми, не само съм се замислял, ми съм го и пробвал. Ако не съм си аз и наемодателя, и наемателя, на това хоро повече не се хващам.

[Ivan Terziev]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Тия мантри отдавна не хващат дикиш. За претопяване на нещо метално вместо добиване на същото количество от същия метал от руда категорично отива значително по-малко количество енергия и време, а отделдно се спестява едно копане и транспортиране на амнайсе тона руда за получаването на тон метал.

Не хващат дикиш за вносителите на нови коли, и на еко-талибаните. Щот тъй им изнася. "Каквото и да си говорим - става дума за пари"!

Евро 4 ще избълва четвърт тон вредни газове в повече от Евро 5, съвсем примерно, до края на живота си.
Ако я претопят ще генерират 25 тона вредни газове, спрямо Евро 5. Т.е. няколко десетки пъти повече мизерия отива за претопяването на Евро 4. И дори не сме захванали въпроса за възможното им екологизиране, демек присаждане на катализатор и филтър.

Ама не им изнася така, щото няма да се нахранят 10 кърлежа по веригата, вкл. и вездесъщите лизингодатели или банки. Лобират си закони, и са над държавата. Ние си нямаме лоби в парламента, и ни остава да въртим въртележката в клетката.
Сума и линкове минаха оттук по въпроса. Дори електричките цапат зверски, като се сметне отпадъците по производството им, и по производството на ел. енергия.

[emanuilis]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Мн. точно казано, потребителите нямат лоби в Парламента.

[kok4o1]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Нещата се развиват към темата "Най-добре си беше при Тато, всички бяхме равни в новите си коли".

[cecoa1]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Нещата се развиват към темата "Най-добре си беше при Тато, всички бяхме равни в новите си коли".

Аа, не е вЕрно, имаше и като теб със служебно-лични Че даже и с личен шофьор.

[krassitch]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Добре е,че немците са ларж,и великодушно ни продават колите си,когато станат към 10 годишни.Ако бяха по-практични,да си ги карат до към 20-25 години,щяхме да сме като кубинците-да кърпим и връзваме с тел Лади и Москвичи

[Ясен]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Добре е,че немците са ларж,и великодушно ни продават колите си,когато станат към 10 годишни.Ако бяха по-практични,да си ги карат до към 20-25 години,щяхме да сме като кубинците-да кърпим и връзваме с тел Лади и Москвичи

Нема-нема и някой предположи как сме "събрали моргите на Европа". А една по-реалистична сметка идва да покаже че покупателната способност на целия източен блок е променила пазара на стари коли в запада с почти незабележим принос.

Огромното количество стари таратайки си се препродава и кара там където е продадена още първия път.

[nissan_gr]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Нема-нема и някой предположи как сме "събрали моргите на Европа". А една по-реалистична сметка идва да покаже че покупателната способност на целия източен блок е променила пазара на стари коли в запада с почти незабележим принос.

Огромното количество стари таратайки си се препродава и кара там където е продадена още първия път.

Подкрепям изцяло. За толкова страници тема този факт доста се пренебрегва.

[Самодържец]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Естествено, че губиш, защото личният автомобил си е разход. Но % от, примерно, 20К не е същото като същия процент от 60К, изразено в реални пари, излизащи от джоба ти.

Елеменрарна аритметика е, разбира се, споменах го преди няколко страници.

[BENZBOSS]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Босе, за голяма част от българите(тукашните де) нова Корола си е баш мечтаната кола.
Ама нали-разликата в стандартите...
Ако тук си купим една S500 найш' ли как ще ме заглеждат, и ще викат "Тоз пък кога ги направи тези пари"...

Така де ма разликата като е едни 10 бона в цената по простите сметки излиза,че ти остават пари да я караш и подържаш 5 години и да я продадеш за колко искаш и да вземеш друга Ска примерно,а не е едно и също да товаря Ска и Королка п едното държи,другото едва ли,а факта,че събира 3 шепи багаж и кляка съвсем

[alexalex69]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Добре е,че немците са ларж,и великодушно ни продават колите си,когато станат към 10 годишни.Ако бяха по-практични,да си ги карат до към 20-25 години,щяхме да сме като кубинците-да кърпим и връзваме с тел Лади и Москвичи

На изток тръгват чак тогава когато вече нямат абсолютно никакъв шанс за експлатация в ДЕ . Голяма част от износа е и за Африка . Гледах едно предаване по РТЛ май беше за внос на блъснати коли до Литва и след ремонт внасяни в ДЕ . Така че и тук пазара позволява магарийй .

[Кольо]

От: Чисто нова кола Абсурд.

Правил съм си труда да сравня цените на един и същ модел тук и в Германия, и разликата е в пъти.
Като пиша в пъти-значи поне два пъти.
И като видя колко ударени коли се стоварват от автовозите(по улицата с автокъщите минавам всеки ден за и от работа), отделно тези които се замаскират още на запад от араби и съмнителни майсторчета дето не могат да си намерят работа тук-това означава, че почти всички коли(айде да не са почти, ама голям процент) които се внасят са ударени, чукнати, или повредени по някакъв друг начин, иначе няма шанс да са толкова евтини тук, в сравнение с цената на която се продават в родината си.
Западняците са си пинтии(нищо лошо де), и ако могат да вземат 2000 евро за колата си-надали ще я дадат за 100 на нашите джамбази.
А те за толкова ги вземат евтините коли, инак не излиза сметката.