Почистване на стъпков мотор-възможно ли е така ?

[gecata1059]

От: Почистване на стъпков мотор-възможно ли е така ?

Ръчно е обучението


После длительного отключения аккумулятора дроссельную заслонку необходимо обучить.
Полный алгоритм:
1. Прогреваем АВТО до рабочей температуры
2. Снимаем клемму "-" на 1-2 минуты
3. Одеваем клемму
4. Включаем зажигание на 1 сек - выключаем зажигание
5. Ждем минуту, заводим машину, ничего не трогаем.
6. Через минуту отключаем климат.
7. Даем машине поработать 10 минут, в это время находиться лучше вне авто, что бы ничего случайно не нажать.
8. Глушим двигатель на 10 сек.
9. Включаем зажигание на 10 сек.
10. Выключаем зажигание, ждем минуту, заводим двигатель.

Мерси.Ще пробвам този метод.

[FABARM]

От: Почистване на стъпков мотор-възможно ли е така ?

Карай я така около седмица и сама ще се оправи,без да му откачаш акумолатора за щяло и нещяло. Имам едно фордче, което като му разкача акумолатора и после седмица трябва да го карам докато се обучи компа, иначе гасне в движение като му натисна съединитела, особено дразнещо е на светофари, на място си работи перфектно и не гасне, и така седмица и се оправя, до следващото откачане на клемите. Така че караи докато се обучи.

[gecata1059]

От: Почистване на стъпков мотор-възможно ли е така ?

Не е зле да пробвате при работа на място на празен ход да натиснете последователно няколко пъти спирачния педал и да се следи оборотния режим. Може да има начално разхерметизиране на вакуумната мембрана или вакуумните пътища. Може и вентилацията на резорвоара да създава проблеми-трябват проверки.
(ако има близо специализиран диагностичен център,ще е полезно да се диагностицира ,че така е "стрелба на посоки")
Ако оборотите падат при натискане на съединителя-работата се "вкисва".

При работа на място и помпане на педала на спирачката оборотите се повишават.Също и при натиснат съединител и помпане на спирачката.При натискане само на съединителя без промяна.

[petkov_bb]

От: Почистване на стъпков мотор-възможно ли е така ?

При работа на място и помпане на педала на спирачката оборотите се повишават.Също и при натиснат съединител и помпане на спирачката.При натискане само на съединителя без промяна.

Добре,карайте си колата спокойно.
Повишаването на оборотите на двигателя при помпане на спирачката най вероятно е свързано с компютърния контрол и показва, че работи системата за празен ход. Вероятно фаровете светят и при ползване на спирачки се включват и стоп светлините.Този допълнителен товар се "хваща" от компютъра и той увеличава оборотите.
Проблем е когато задържите натиснат педала на спирачката и оборотите падат-вероятна загуба на херметичност между смукателния колектор и серво усилвателят и обедняване на горивната смес.
(Ако губеше обороти при ползване на съединителя работата е "дебела" защото причината е аксиално преместване на коляновия вал) .