Въпрос за премахване на DPF!

[sparkybg]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Реални на кола втора ръка....!?!? При мен за 70+х. км. Голяма гадост е това ЕГР-а, все едно да се опиташ да гориш отново сгурта на кюмурски котел.

Нищо никой не се опитва да гори, тъкмо обратното. Това ти забавя горенето в цилиндъра, сваля му температурата и намалява NOx емисиите. До тук всичко е ОК и изцяло положително, обаче саждите се изцвъкват на метеното с пълна сила, а картерните газове при дизелите, които се включват към потока въздух преди турбото (щото няма къде другаде на мотор с турбо), както и масълцето, пуснато от турбото, допълнително засират нещата.

Вероятно чистене на всеки 50000км е някакво решение, ама за разлика от колекторите, главата се чисти трудно.

Аз винаги съм се чудил като има катализатор или DPF, защо не взимат газовете за EGR-а от след тях, а вместо това директно от колектора, като после ги охлаждат и прочие простотии, включително и това със саждите.

[sparkybg]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Малко нафталин няма ли да подпали тия сажди? Чувал съм, че прави чудеса по чистене на комини.

Той саждите ще запали, ама какво се случва с двигателя като ги запали? Ако пък говориш за колектора - той или е алуминиев или пластмасов. С топенето и ма двете нафталина може да се справи доста успешно.

Колектора - накисване с бензин, нафта, обезмаслител, и после пароструйка обикновено оправя нещата. Ама засраната глава си остава и не винаги е лесно да се почисти - на новото ми возило половината входящи клапани са от едната страна, другата половина от другата страна на мотора - просто не може да се бръкне до там. За щастие самата глава се засира много по-бавно от колекторите, вероятно защото е по-топла.

[derhunter]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Вероятно чистене на всеки 50000км е някакво решение, ама за разлика от колекторите, главата се чисти трудно.

Значи аз два пъти в годината да разкоствам автото с неизвестен краен резултат?!

Аз винаги съм се чудил като има катализатор или DPF, защо не взимат газовете за EGR-а от след тях, а вместо това директно от колектора, като после ги охлаждат и прочие простотии, включително и това със саждите.[/QUOTE]

Щото ще сменяш и двете по-често от маслото в ДВГ-то.

[sparkybg]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Щото ще сменяш и двете по-често от маслото в ДВГ-то.

Това пък защо? EGR-а не намалява саждите по никакъв начин. Други работи намалява. Саждите може и да ги увеличава дори - по-ниска температура на горене в общия случай значи повече сажди, а не по-малко.

[smng0303]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Щото ще сменяш и двете по-често от маслото в ДВГ-то.[/QUOTE]

Хънтър, защо. Газовете ще са филтрирани!?
Аз лично заложих на LPG

[derhunter]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Щото ще сменяш и двете по-често от маслото в ДВГ-то.

Хънтър, защо. Газовете ще са филтрирани!?
Аз лично заложих на LPG[/QUOTE]

Аз съм с печка, дизел. ДПФ-а и катализатора са един след друг и катализатора беше запушен тотал. Какво ли ще е ако ЕГР- взима след тях?
Не ми се спори със Спарки ама след затапването на ЕГР-а всичко което беше в гняс свети.

[sparkybg]

От: Въпрос за премахване на DPF!

...Какво ли ще е ако ЕГР- взима след тях?...

Съвсем същото. EGR-а просто няма отношение към саждите.

Не ми се спори със Спарки ама след затапването на ЕГР-а всичко което беше в гняс свети.

Това е безспорен факт. За съжаление някои двигатели се мръщят, обаче. Заради повишената температура на изходящите газове.

[derhunter]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Съвсем същото. EGR-а просто няма отношение към саждите.


Това е безспорен факт. За съжаление някои двигатели се мръщят, обаче. Заради повишената температура на изходящите газове.

Гък не е казал, мърка като тигър и върви на страх. Вече мразя всичко което започва с еко.

[smng0303]

От: Въпрос за премахване на DPF!

[QUOTE=derhunter затапването на ЕГР-а всичко което беше в гняс свети.[/QUOTE]
Плочка и мръсна газ, всичко ли скопи назад?

[smng0303]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Съвсем същото. EGR-а просто няма отношение към саждите.
Това е безспорен факт. За съжаление някои двигатели се мръщят, обаче. Заради повишената температура на изходящите газове.

А други откриват топлата вода с газгенератори!

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=450628

[derhunter]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Плочка и мръсна газ, всичко ли скопи назад?

Всичко и назад и напред. 265 коне и 530 нютонови магарета на дино стенда и литър надолу разход.

[faster]

От: Въпрос за премахване на DPF!

На всички автомобили ,независимо бензин или дизел слагам профилактични добавки и никога не съм имал каквато и да било гняс ,където и да било.Бензина ,като свалиш капака един керемиден цвят ,никакви нагари,дизела черен по клапаните ,но чисто ,без никакви люспи или признаци на нагар.При студено почти не правят и клей по капачката на маслото!