На какво да се нарежат имам предвид. Какъв детайл, какъв материал, размери? Едно е шлици на вал от автомобилна трансмисия, друго - на ръчна мелачка за месо, трето - на пластмасов механизъм.
Има и друго - прави, триъгълни, еволвентни. Прави и триъгълни може да нареже всеки фрезист, на който ръцете му не са "на топло", за еволвентни най-добре на специализирана машина. Дали детайла е закален също не е никак без значение.
Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
На какво да се нарежат имам предвид. Какъв детайл, какъв материал, размери? Едно е шлици на вал от автомобилна трансмисия, друго - на ръчна мелачка за месо, трето - на пластмасов механизъм.
То ясно, майтапя се !
ОМ602->Tremec T5WC->Borg Warner 4408E 1:1/2.48:1->DANA30/103.4in/DANA44->29"AT
Да речем нещо подобно. Искам да си направя един преходник, за да приближа волана към шофьорската седалка, защото няма възможност за телескопична настройка. Та необходимо е да се направи един отвор с шлици и да завършва с резба, за да затегна преходника към кормилния вал. От горната страна на преходника трябва да продължи с болт с външни шлици и резба на върха, за да си захвана волана с гайка. Това цялото нещо трябва да е изработено от едно цяло парче метал. Какъв метал точно, не съм сигурен, бих приел съвет.
Гледах по много бг и чужди онлайн магазини за готово решение на проблема. Има различни видове екстендери и steering wheel hub spacers, но всичко което намирам е предназначено за цялостна смяна на заводския волан със спортен такъв. Но нямам желание да си сменям волана и да карам без ейрбег, клаксон и един куп други контроли.
Сега..понеже това съм си го правил на моята кола...Не става от едно цяло парче! Минимум от две половини. Едната се захваща към кормилния прът, на съществуващите по него шлици и там ти е системата за вклюване/изключване на мигачите.
Втората половина се закрепва за първата, като се оставя легло за гайката. И на нея вече се прави удължението за новия волан-колкото дълго ти трябва. Хич не е толкова просто.
По-икономичен вариант е да се вземе стария волан, да се изреже централната му част на струг (така се запазва оригиналната система за мигачите) и за нея вече да се търси как да се хване новата част, с новия волан, който е силно безсмислено да се съединява на шлици. Шлицовото съединение води до неимоверно усложянване на задачата, едно поради нуждата от специален инструмент за направата му, второ поради нуждата от закаляване.
Този вариант ти дава възможност да си запазиш и еърбега, но трявба да намериш още един волан, който да се ползва за основата.
Съботата ми вървеше добре докато не осъзнах, че е понеделник.
Имаш предвид да купя същия волан, да му изрежа средата и да ползвам фабрично направения отвор, за да захвана удължението? Или другия начин по който те разбирам е изрежа централната част на стар волан и да я захвана под моя?
Коментар