Пак алтернаторни мисли

[Ясен]

От: Пак алтернаторни мисли

Тия проценти не са непременно от 220 ампера смятани, в ниски режими алтернаторът дава по-малко и съответно му трябва повече възбуждане.

[slowtraveler]

От: Пак алтернаторни мисли

Нямаше сериозна разлика при промяна на оборотите.... Порядъка на процентите се менеше между 28 и 38% без някаква връзка с обороти (пробвах да вдигам оборотите, но пак на място).. Пък честно казано - на джипката оборотите наистина са силно лимитирани... В града е изключение да се качват над 1500-1600 об/мин...
Пък и извън града пак така - над 1800об/мин можеш да я видиш само на магистрала и при изпреварване...

[Венци- малкия]

От: Пак алтернаторни мисли

До колкото знам, ЕВРО4/5+ алтернатори и регулаторите също се явяват умни и зареждат когато реши.

Затова Мастерволтските регулатори не са съвместими с евро4+ алтернатори.

[slowtraveler]

От: Пак алтернаторни мисли

Напълно е възможно Венци... Регулаторът е в компютърния блок (PCM), гледам състоянието на батерията не зависи толкова от начина на експлоатация - в смисъл не винаги след по-продължително шофиране акумулаторът е по-зареден - той си го командва какво да зарежда и т.н....
Начина на експлоатация при автомобилите се различава много от нуждите за бърз заряд при лодките - явно при автомобилите балансират между разход на гориво и заряд...

[Ясен]

От: Пак алтернаторни мисли

При автомобилите заряда гледат да го сведат до безплатната енергия - спиране с двигател, превключване на предавки и повишения празен ход при загряване. Когато вече няма накъде гледат поне да не пречи във висшите режими и да се случва в обороти в които двигателят е по-ефективен.

[slowtraveler]

От: Пак алтернаторни мисли

Да, така си е... С намесата на СТАРТ/СТОП системите, нещата станаха съвсем 'умни' и непредсказуеми в плана на заряд/разряд и ползване на акумулатора...
Май бях споменавал, че например Мазда ползват алтернатора като електромагнитна спирачка така, че коляновият вал да спре в точно определена позиция за по-лесно понататъшно стартиране...

[Ясен]

От: Пак алтернаторни мисли

Не са само те.

[gucko]

От: Пак алтернаторни мисли

Каква ли е най-вероятната причина,лампата на акумулатора да светва и след форсиране до към 3-4000 об. да гасне,като след това не светва дори при ниски обороти? Дали поолабен ремък?

[Ясен]

От: Пак алтернаторни мисли

Умиращ алтернатор. Може четки, може регулатор, може диоди. Ако е ремък ще го чуеш и то СЛЕД като е угаснала лампата.

А има и една категория коли които след запалване винаги изфорсират до 2000-3000 об/мин за да вкарат алтернатора в режим. Ако от студа не може да го направи получаваш това.

[gucko]

От: Пак алтернаторни мисли

Умиращ алтернатор. Може четки, може регулатор, може диоди. Ако е ремък ще го чуеш и то СЛЕД като е угаснала лампата.

А има и една категория коли които след запалване винаги изфорсират до 2000-3000 об/мин за да вкарат алтернатора в режим. Ако от студа не може да го направи получаваш това.

Благодаря за светкавичният отговор, така или иначе другата седмица ще е в бокса та ще се опитаме да поставим диагноза.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Пак алтернаторни мисли

Що не туриш един мултицет набързо, та горе-долу ше ти стане ясно дереджето ?
Ако нямаш, звънни, тамън може да направим некво кафе.

[gucko]

От: Пак алтернаторни мисли

Що не туриш един мултицет набързо, та горе-долу ше ти стане ясно дереджето ?
Ако нямаш, звънни, тамън може да направим некво кафе.

За кафето съм навит, ама с мултицети не ми се занимава .

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Пак алтернаторни мисли

За кафето съм навит, ама с мултицети не ми се занимава .

Начи, ако искаш в неделя (че утре би трябвало да съм извън София) правим кафе с раздувка, а преди това ще си отвориш капака за 30 сек.

[rosen_offroad]

От: Пак алтернаторни мисли

Автомобила е Голф 2010 КАЙК мотора.
От време на време си мени празния ход - 900 -1000 оборота но това става за дълги интервали от време примерно между 2 светофара и хоп се е променил.
Един разбирател вика провери си алтернатора че си говорил с компа на колата и ако нещо не му харесвало променял оборотите.
Възможно ли е и ако да една профилактика четки диоден блок ще свърши ли работа?

[veskov]

От: Пак алтернаторни мисли

Може и да е нормално. От многото консуматори пада напр. на акум. и се компенсира. Би трябвало и лятото с климатика да прави така, поне ако го включиш със стартирането.