Tweet
Здравейте колеги .
Видях тази тема .
Не искам да цапам там .
От известно време колицата ми прави ядове с третата скорост .Витара - 98 год , 19 TD .
Прави го само на загрята кутия (над 30 км пробег) .
Какво става всъщност - предприемаш изпреварване или ускоряваш рязко по някаква причина - от пета - трета , набиваш десния педал , идва време за смяна - вадиш от трета ....и няма ни 4та - ни 5та нито каквото и да е друго .
Съответно съединителя е натиснат, връщаш пак на трета , разклащаш лоста като в казармата и ако имаш късмет - отваря ти се възможност за превключване на некоя друга скорост .
Същото го прави и при ускоряване 1, 2,3 ...пак 3 , горепоочения масаж на лоста , евентуално 4, 5 .
Взех да си правя сметката да карам без третата .
Рових се в темите за витарите , не намерих схеми на кутиите .
Предполага се , че е от селектора на скоростите.
Има предположения и за синхронизатор.
Някакви съвети , схеми на кутии, начин на действие ?
Всякакви мнения и предположения са от полза .
Видях тази тема .
Не искам да цапам там .
От известно време колицата ми прави ядове с третата скорост .Витара - 98 год , 19 TD .
Прави го само на загрята кутия (над 30 км пробег) .
Какво става всъщност - предприемаш изпреварване или ускоряваш рязко по някаква причина - от пета - трета , набиваш десния педал , идва време за смяна - вадиш от трета ....и няма ни 4та - ни 5та нито каквото и да е друго .
Съответно съединителя е натиснат, връщаш пак на трета , разклащаш лоста като в казармата и ако имаш късмет - отваря ти се възможност за превключване на некоя друга скорост .
Същото го прави и при ускоряване 1, 2,3 ...пак 3 , горепоочения масаж на лоста , евентуално 4, 5 .
Взех да си правя сметката да карам без третата .
Рових се в темите за витарите , не намерих схеми на кутиите .
Предполага се , че е от селектора на скоростите.
Има предположения и за синхронизатор.
Някакви съвети , схеми на кутии, начин на действие ?
Всякакви мнения и предположения са от полза .
Коментар