Tweet
Привет, ще си позволя да отворя едн нова тема за този "Паркетник" Х-Трайла, че се нуждая от малко компетенция, а и няма много теми...
Та въпросът е, че ми попадна един тука на Английския стров и се чудя какво да го правя. Мисля по принцип да го карам асвалтно повече, то тука друго и няма, та реших да не мъча за сега някое Терано или нещо подобно по тез Английски и Европейски магистрали...но както и да е... Та с екземплярът / Който е Т30 Дизел 2.2 на 141 000 мили = 226 000 km/ имам няколко проблема:
1. Първо не мога да разбера дали е 114 или 136 то коня модел и не знам как? Води се 2003, първа регистрация 10 Януари... Мислех, че може да е първата версия, но е доста пъргав и с интеркулер, не малък... ?! Има копчетата за 4х4 не е с врътка на таблото, като следващата версия... Иначе двигател, турбо работи много добре, с дълга сервизна история... аз за това го и взех, отдавна исках да го видя що е то това дизелов Х-трайл ...
2. Както казах двигателят работи добре, но забелязъх доста омасляване в долната част на капакът на веригата, няма теч, наслоено е по-скоро. Това дали е само избивало от генерацията на капакът или може да е по-сериозно? Шумове от веригата няма.
3. Откъм предно дясно колело се появи доста силен прскачащ звук при завиване на място , или с ниска скорост, без значение в коя посока, при бъзо каране и завой го няма /нямаше го при огледа заклевам се/ ...сякаш пружината е откачена, а пък май не е... това ще го повдигна и разгледам обстойно, но просто за идея от какво може да е...
4. ПО-ВАЖНИЯ проблем е, че при натискане на педала на съединител се появява леко виене..... Сега това честно не го чух при огледа... съединителя иначе работи добре, гаси на 4-та не усещам приплъзване ..... педалът на съединителят отделя доста високо иначе... Този шум ако е от аксиалният лагерът колко сериозен ще да е проблемът и колко време би могъл да изкара? Със сигурност съединител не ми се сменя, а и май на Х Трейла било ОСОБЕНО трудоемко сменянето, което предполагам ще излезе 2-3 пъти цената за която съм го взел, която не е много висока.. )) Значи да добавя, когато покарам и позагрее добре шумът почти изчезва.... В един австралийски форум четох за накакво смазване на аксиалния лагер орез пролуката под работния цилиднър /вторичната помпа/ на съединителя, който на Х Трейла е баш под двигателя и се достига през капакът, видях го къде е ... има ли резон в това и как може да стане?
Коментар