Здравейте отново,
След успешното справяне с датчика на коляновият вал колата заработи.
Имам леко притеснение .
Когато я оставя да работи на празен ход ,основно студена, променя за кратко оборотите.
Освен това се получава ,за сега само на два пъти, следният ефект - подавам газ но двигателя не се форсира,опитва се да вдигне
обороти но не може ," клати се " около 800 -900 обороти.
Изключвам я и всичко се оправя.
Иначе "индианеца" има мощност , върви много добре ,но тези колебания на празен ход ме притесняват.
На компютърната диагностика е показало само за датчика на вала.
Като загрее работи добре.
Почвам да си мисля за пикаещи дюзи.
В същност някой може ли да ми поясни какви ще са признаците при пикаеща дюза.
Забравих да поясня ,че мериха с колби нафтата която се връща и ми казаха ,че нивото на налягането е добро.
Къде мога да търся проблема?
Да проверявам ли дюзите?
Ще Ви бъда благодарен за креативни отговори.
След успешното справяне с датчика на коляновият вал колата заработи.
Имам леко притеснение .
Когато я оставя да работи на празен ход ,основно студена, променя за кратко оборотите.
Освен това се получава ,за сега само на два пъти, следният ефект - подавам газ но двигателя не се форсира,опитва се да вдигне
обороти но не може ," клати се " около 800 -900 обороти.
Изключвам я и всичко се оправя.
Иначе "индианеца" има мощност , върви много добре ,но тези колебания на празен ход ме притесняват.
На компютърната диагностика е показало само за датчика на вала.
Като загрее работи добре.
Почвам да си мисля за пикаещи дюзи.
В същност някой може ли да ми поясни какви ще са признаците при пикаеща дюза.
Забравих да поясня ,че мериха с колби нафтата която се връща и ми казаха ,че нивото на налягането е добро.
Къде мога да търся проблема?
Да проверявам ли дюзите?
Ще Ви бъда благодарен за креативни отговори.
Коментар