40-ТО ЮБИЛЕЙНО РАЛИ "ДАКАР": ПЕРУ. БОЛИВИЯ, АРЖЕНТИНА (DAKAR 2018)

[izo4x4]

И така, както стана традиция от дълги години насам, отново си позволявам да открия темата за следващото издание на най-голямото състезание в света. Рали Дакар 2018 празнува два юбилея: своето 40-то издание и своята 10-та година на територията на Южна Америка. А вчера станаха ясни и детайлите за маршрута:



Накратко: старт 6 януари 2018 в Лима - финал 20 януари 2018 в Кордоба. След 5 години отсъствие, Перу отново е на картата на трасето, с 6 1/2 етапа, които ще предложат доволно пясък и дюни. Следва Боливия с огромната си надморска височина и за десерт Аржентина, където ще е и короноването на шампионите след 14 състезателни дни.
Тази година трасето отново ще е в рамките на 9000 километра, като организаторите обещават 5000 да са специални отсечки. Сложна навигация, маратонски етапи без асистенция и куп други неща, които да изцедят състезателите.
Подробности за трасето тук: http://auto.offnews.bg/news/Motospor...deo_29630.html

[Pancho77]

От: 40-ТО ЮБИЛЕЙНО РАЛИ "ДАКАР": ПЕРУ. БОЛИВИЯ, АРЖЕНТИНА (DAKAR 201

Ще следим...

[Pancho77]

От: 40-ТО ЮБИЛЕЙНО РАЛИ "ДАКАР": ПЕРУ. БОЛИВИЯ, АРЖЕНТИНА (DAKAR 201

А някакви разлики в регламента на "големите" (камионите)

Нещо да е отпаднало?

Питам понеже имаше много глупости които стопираха определени отбори по-точно най-вървежните.

[faster]

От: 40-ТО ЮБИЛЕЙНО РАЛИ "ДАКАР": ПЕРУ. БОЛИВИЯ, АРЖЕНТИНА (DAKAR 201

Наше участие ?Или...

[izo4x4]

От: 40-ТО ЮБИЛЕЙНО РАЛИ "ДАКАР": ПЕРУ. БОЛИВИЯ, АРЖЕНТИНА (DAKAR 201

Наше участие ?Или...

Не, да съм бил тупана...

[faster]

От: 40-ТО ЮБИЛЕЙНО РАЛИ "ДАКАР": ПЕРУ. БОЛИВИЯ, АРЖЕНТИНА (DAKAR 201

Немаше да е лошо да думне,ама..?!

[izo4x4]

От: 40-ТО ЮБИЛЕЙНО РАЛИ "ДАКАР": ПЕРУ. БОЛИВИЯ, АРЖЕНТИНА (DAKAR 201

И тъй, малко по малко с нещата около маратона:



Последно участие за Пежо: http://auto.offnews.bg/news/Motospor...018_28771.html

[faster]

От: 40-ТО ЮБИЛЕЙНО РАЛИ "ДАКАР": ПЕРУ. БОЛИВИЯ, АРЖЕНТИНА (DAKAR 201

След Пежо е интересно ,кой ли от големите ще се намърда в тяхната ниша!?

[izo4x4]

От: 40-ТО ЮБИЛЕЙНО РАЛИ "ДАКАР": ПЕРУ. БОЛИВИЯ, АРЖЕНТИНА (DAKAR 201

След Пежо е интересно ,кой ли от големите ще се намърда в тяхната ниша!?

Ами никой нов, по-скоро Mini: http://auto.offnews.bg/news/Motospor...deo_29639.html

[faster]

От: 40-ТО ЮБИЛЕЙНО РАЛИ "ДАКАР": ПЕРУ. БОЛИВИЯ, АРЖЕНТИНА (DAKAR 201

Мини са си там,обаче ще е изненада ,ако се вмести някой от другите големи.Това обаче чак след излизането на Пежетата,ако не променят истината в тоя слух и всичко се размине.Все едно Ф 1 без Ферари,че и там некви ултиматуми......,индустрия,икономика,фирмени политики,кво да се прави .Очакват се сензации.. ,явно.При камионите ,нещо ново?

[ogi_d]

От: 40-ТО ЮБИЛЕЙНО РАЛИ "ДАКАР": ПЕРУ. БОЛИВИЯ, АРЖЕНТИНА (DAKAR 201

Да спазя традицията - представям на вашето внимание блиц интервютата с пилотите на КАМАЗ-Мастер от фейсбук страницата на отбора.

500 Едуард Николаев

Какво означаваше за теб да спечелиш през 2017 още веднъж след първата победа?
Ако трябва да бъдем точни, в кариерата ми имам три първи места на Дакар: през 2010г. екипажът на Владимир Чагин, в който бях механик, стана победител в надпреварата. Е, като пилот, прави сте, два пъти станах шампион – 2013 и 2017г. Към миналата година от нашата победа бяха минали 4 години. И това бяха трудни години. В рали-рейда за победата огромно значение имат и човешкия фактор и техниката. Но и това не е достатъчно. Необходим е късмет! И тези три компонента се оформиха в пъзела, от който се нуждаехме през 2017г. Разбира се, това е неизразимо чувство едновременно на щастие, гордост и удовлетворение , като същевременно усилията на много хора се увенчаха с успех.

Как успяхте да изградите победата си миналата година?
Искам да подчертая, че когато говорим за победа, обикновено говорим за победата на екипажа, а не само за пилота. Успехът от миналата година се основава на отборна тактика, надеждност на машината, добре координирана работа на екипажа и добавете това, което споменах по-горе - късмет.

Как се готвихте за Дакар-2018?
Личната ми подготовка за Дакар-2018 започна на следващия ден след края на състезанието от 2017 г. Това е истина. Смятам, че е по-лесно да спечелиш, отколкото да запазиш резултата. С това нашият екипаж се срещна през 2013 година. Разбира се, сега имаме повече опит от тогава и ще се опитаме да запазим шампионската титла. През годината имахме активна състезателна практика, работихме усилено и усъвършенствахме машините и насочихме вниманието си към собствената си физическа подготовка.

Какви са целите тази година?
Целта е подиум. Също така е важно да проверим по време на състезанието редица нови технически решения, въведени в нашите машини, надяваме се те да не ни подведат.

Това ще бъде 40-ят Дакар. Какво означава това за теб?
Вече имах един юбилеен "Дакар". 30-ят през 2008 г. Той щеше да бъде първото ми международно състезание в екипажа на Владимир Чагин. Но уви, състезанието беше отменено. Затова, най-вероятно разбирате с какво нетърпение чаках това четиридесето издание. В края на краищата, организаторите традиционно се опитват да направят юбилейните състезания специални и запомнящи се. Надявам се, че предстоящият "Дакар" както за нашия отбор, така и за нашият екипаж да бъде отбелязан само с положителни емоции.

502 Дмитри Сотников

Какво чувстваше на подиума, като стана втори на Дакар-2017?
Това беше четвъртият ми Дакар и много дългоочакван резултат. Бяхме близо до първото място в категорията. Независимо от това среброто на "Дакар" беше голяма радост за целия екипаж и изключителни чувства.

Как се готвихте за Дакар-2018?
За да се съобразим с новите наредби на Дакар, построихме кола с 13-литров шестцилиндров двигател. Цялата година премина под знака на подготовката и тестването на нов камион. Нашият екипаж беше отговорен за това. Започвайки с монтажа и завършвайки с тестовете по време на състезания.

Какви са целите?
Нашата задача е да завършим състезанието с новия камион. Много е важно тестовата програма да преминава без проблеми, а ако имаме късмет и с добър резултат на финала. Сигурен съм, че ще бъде много интересно, въпреки че все още не е ясно как ще се държи новият двигател в боливийските планини. Но ние ще се надяваме на най-доброто и ще работим за резултати.

Това ще бъде 40-ят Дакар. Какво означава това за теб?
Ветераните от нашия екип казват, че всяка годишнина от Дакар винаги е нещо специално. Те винаги са трудни. Мисля, че четиридесетото издание ще бъде от тази категория. Във всеки случай Перу със своите пясъци вече внася разнообразие в програмата на състезанието. Обаче аз се интересувам не само от пейзажите. Хората, културата и историята са неразделна част от Дакар. Всичко това, заедно със спорта, е нещото, за което състезанието се обича както от участниците, така и от феновете.

507 Айрат Мардеев

Как прие резултата от Dakar-2017?
Разбира се, разочарован съм от резултата. Ако си спомняте, закъсахме на много сложно място. Успяхме да излезем с голяма трудност, след като бяха загубени 2,5 часа. Въпреки че, ако не беше този случай, можехме да се борим за най-горната част на таблицата.

Искаш ли реванш?
Много е важно за мен лично и за целия екипаж да се реабилитира за миналата година и да покаже достойни резултати. За това имаме всичко - отлична машина, добре подготвен, координиран и опитен екипаж. Важно е съдбата да бъде на наша страна и всичко да мине без произшествия като миналата година. Въпреки, че вярвам, че наистина добрият пилот трябва по някакъв начин да предвиди такива проблеми и дори да ги очаква.

Има ли конкуренция вътре в отбора на «КАМАЗ-мастер»?
Тактиката и стратегията по време на състезанието в отбора са подчинени на общата цел - някой от екипажите трябва да е на подиума. Яснотата за кой екипаж ще работят останалите идва около средата на състезанието. Основното нещо в първата половина на ралито е да влезнем правилно в режим на състезание, да се подготвим за основната битка във втората част. Важно е да се запази техниката, физическото и психическото състояние на екипажите. Това е по-скоро борба сами със себе си и със стихиите и в по-малка степен със съперниците. Но след деня за почивка започва наистина тежка конкуренция и борба за секунди, подчинена общоотборната стратегия и дисциплина.

515 Антон Шибалов

Как премина годината на подготовка за Дакар-2018?
Както винаги, много интензивно. Нашата програма за обучение включва както подготовка на техниката, така и физическа подготовка, участие в различни състезания. В края на ноември прекарахме доста продуктивна седмица в Мароко. Не мисля, че е нещо извънредно, но след интензивни седмици работа в базата, свързана с подготовката на техниката, такива тестове в пустинята са много полезни, за да възстановят някои умения за пилотиране.

Какви са целите на екипажа?
Ролята на нашия екипаж по време на състезанието е помощ и осигуровка на останалите екипажи от отбора. Нашата машина ще бъде малко по-тежка от другите КАМАЗ-и. Важно е да се движим безопасно, без да правим грешки. Надявам се, че няма да трябва да стоим на трасето нито заради наши проблеми, нито заради проблеми на другите екипажи на «КАМАЗ-мастер».

Това ще бъде 40-ят Дакар. Какво означава това за теб?
Винаги е интересно участието в нещо юбилейно. Има очакване за нещо ново, ярко и запомнящо се. Съдейки по описанието на маршрута, организаторите на 40-ия Дакар са се опитали да го направят именно такъв. По мое мнение предстоят 2 седмици на интересни приключения, нови пейзажи и безкомпромисна борба.

[Pancho77]

От: 40-ТО ЮБИЛЕЙНО РАЛИ "ДАКАР": ПЕРУ. БОЛИВИЯ, АРЖЕНТИНА (DAKAR 201

Е, това е вече инфо....
.... излиза, че има нов 6 цилиндров Камаз...

[Игнат Донев-wheels]

От: 40-ТО ЮБИЛЕЙНО РАЛИ "ДАКАР": ПЕРУ. БОЛИВИЯ, АРЖЕНТИНА (DAKAR 201

Той не е ли с двигател Либхер.

[Pancho77]

От: 40-ТО ЮБИЛЕЙНО РАЛИ "ДАКАР": ПЕРУ. БОЛИВИЯ, АРЖЕНТИНА (DAKAR 201

Бяха Либхери - за този - и на мен ми е любопитно!

[cecoa1]

От: 40-ТО ЮБИЛЕЙНО РАЛИ "ДАКАР": ПЕРУ. БОЛИВИЯ, АРЖЕНТИНА (DAKAR 201

Ще има ли КамАЗ с "муцуна"?