Tweet
Вчера:
Разлики във времето за спадане на налягането също няма. Таман се е "разработил"
...и понеже си промени леко работата в междинни режими (което беше и повода да тествам дюзи и да меря компресия) - оказа се че при налягане 150 бара едната дюза има с 20% по-малко обратна нафта от останалите. Иначе всичките като разпръскване и налягане на отваряне изглеждат перфектно (поне откъм налягането на предвпръскване всичките са 183-185 бара - другото нямам как да го тествам). Всичките дюзи са еднакво посинели - около 2 мм от върха им, назад са си бели.
При това положение се чудя дали изобщо да повтарям "колоноскопията", да не взема да си вкарам поредната муха в кухата глава. Макар че не виждам какво би-могло да изскочи.
За разлика от всеядността на 2.7, тоя мотор отчетливо различава калпава нафта - бръмчи повече и на студено понякога има леко пушене. Иначе върви уж еднакво. Обикновена нафта от EKO-то на Борис III в посока Перник, в Княжево. Отиват в черния списък.
ПП: Като коригирам за надморска височина/атмосферно налягане, излиза 31 бара. Ще взема най-накрая да я мерна тая компресия някой път на морето. И това е след престой около час-час и половина, тоест не до там горещ двигател.
И маслото след 5000км още е прозрачно - двигателя е като аптека отвътре. Преди седмица сменях радиатор - една "хубава" сутрин заварих локвичка под мотора. Беше избил някъде отгоре, на снадката между пластмаса и алуминий. Авно му е дошло времето. С матерни мръснословия и надежда да е той, набавих нов NRF (алтернативата беше Nissens, но подочух няколко пъти за проблеми с тях, а от климатичния на NRF съм доволен) и го смених. За щастие се оказа той - много газ изяде мотора за тия 10-ина дни след смяната. Антифриза беше в състояние неразличимо от нов.
Явно е време тотално да го отсвиря и само да сипвам квото трябва и педала максимално близо до метала (той и без друго рядко е далеч от това си положение).
ППП: Блазни ме само да му стъкмя един 3 инчов кюнец - при яко раздаване на всичката газ и обороти, отчетливо фъщи от ауспуха, което според мен идва да каже че му е малък.
Разлики във времето за спадане на налягането също няма. Таман се е "разработил"
...и понеже си промени леко работата в междинни режими (което беше и повода да тествам дюзи и да меря компресия) - оказа се че при налягане 150 бара едната дюза има с 20% по-малко обратна нафта от останалите. Иначе всичките като разпръскване и налягане на отваряне изглеждат перфектно (поне откъм налягането на предвпръскване всичките са 183-185 бара - другото нямам как да го тествам). Всичките дюзи са еднакво посинели - около 2 мм от върха им, назад са си бели.
При това положение се чудя дали изобщо да повтарям "колоноскопията", да не взема да си вкарам поредната муха в кухата глава.
Макар че не виждам какво би-могло да изскочи.За разлика от всеядността на 2.7, тоя мотор отчетливо различава калпава нафта - бръмчи повече и на студено понякога има леко пушене. Иначе върви уж еднакво. Обикновена нафта от EKO-то на Борис III в посока Перник, в Княжево. Отиват в черния списък.
ПП: Като коригирам за надморска височина/атмосферно налягане, излиза 31 бара. Ще взема най-накрая да я мерна тая компресия някой път на морето.
И това е след престой около час-час и половина, тоест не до там горещ двигател.И маслото след 5000км още е прозрачно - двигателя е като аптека отвътре. Преди седмица сменях радиатор - една "хубава" сутрин заварих локвичка под мотора. Беше избил някъде отгоре, на снадката между пластмаса и алуминий. Авно му е дошло времето. С матерни мръснословия и надежда да е той, набавих нов NRF (алтернативата беше Nissens, но подочух няколко пъти за проблеми с тях, а от климатичния на NRF съм доволен) и го смених. За щастие се оказа той - много газ изяде мотора за тия 10-ина дни след смяната. Антифриза беше в състояние неразличимо от нов.
Явно е време тотално да го отсвиря и само да сипвам квото трябва и педала максимално близо до метала (той и без друго рядко е далеч от това си положение).
ППП: Блазни ме само да му стъкмя един 3 инчов кюнец - при яко раздаване на всичката газ и обороти, отчетливо фъщи от ауспуха, което според мен идва да каже че му е малък.
Знам че нещо в мен ще трепва винаги като видя някое. 
Коментар