Tweet
Здравейте. Преди 2 месеца си закупих фрилендър 2005та година с мотор TD4. Преди него бях със Subaru Forester, но ръждата започна да го гони и реших да го сменя. Трябваше ми кола с голям клиренс която да може зимата да изкачва едно баирче пред нас което е 10 метра. Реших че фрилендъра ще се справя с това, а и много ми харесваше като дизайн фейслифта му. Още не съм го тествал, но вече се чудя дали да не го продавам.. Ето защо:
1: Това ми е 27-ми автомобил, имал съм и дизели за по 600лв. (ланча делта) но до сега такова безумно парно не съм имал. Колата и 1 час да стои запалена не стопля. После дори и да тръгна да карам парното духа, ама някак бучи зверски вътре иззад таблото а пред духалките духа едва едва. Мислех че може да има нещо разкачено по въздуховодите, или някоя изпечена клапа но колата е доста новичка а и гледах няколко други на познати и са същата плачевна история. Ако го пусна на 4та степен се равнява може би на 1ва на пасат. За пътниците отзад (детето ми) да не говорим..
Искам да попитам това дали е нормално. Смених филтър купе, уж тествахме термостата че работи. Един път загрее ли си държи температура. Нали двигателя е уж на БМВ. Имах БМВ със същия мотор който имаше някакви алуминиеви като свещи в малък съд за антифриза които го затопляха и сутрин имах много бързо топло и зверски яко парно. Тук има ли нещо подобно?
2: От как го взех все сменям разни тампончета и каренца и такива неща защото:
При подаване на много газ при рязък завой има чаткане/тупкане. Това се получава САМО при мнооого остър завой и наклонена кола и в обороти в които турбото дава яка тяга. При спускане пък, при малки завои без значение на скорост или не, без значение със натиснат съединител или не колата издава един странен шум "въът въът въът" (извинявам се хахаа). Обаче пък.. При загряла кола отивам на плаца, пускам съединителя на пълен ляв, десен, на задна както и да е и колата прави десетки обороти без запичане и каквото и да било. Пробвал съм много пъти. В кал когато подам газ задните гуми буксуват и т.н. Надолу по баир също не ми запича при пълен завой и т.н.т. Не съм пробвал само това с ключа и 10-тях килограма..
3: Оказа се, че главата ми опира в тавана Гледам че няма как да сваля седалката и да срежа нещо с ъглошлайфа което после да завяря.. Някакво решение на този проблем?
Поздрави.
Съобщение от модератор:
Моля, напишете си в профила от къде сте. ...ЦЪК
1: Това ми е 27-ми автомобил, имал съм и дизели за по 600лв. (ланча делта) но до сега такова безумно парно не съм имал. Колата и 1 час да стои запалена не стопля. После дори и да тръгна да карам парното духа, ама някак бучи зверски вътре иззад таблото а пред духалките духа едва едва. Мислех че може да има нещо разкачено по въздуховодите, или някоя изпечена клапа но колата е доста новичка а и гледах няколко други на познати и са същата плачевна история. Ако го пусна на 4та степен се равнява може би на 1ва на пасат. За пътниците отзад (детето ми) да не говорим..
Искам да попитам това дали е нормално. Смених филтър купе, уж тествахме термостата че работи. Един път загрее ли си държи температура. Нали двигателя е уж на БМВ. Имах БМВ със същия мотор който имаше някакви алуминиеви като свещи в малък съд за антифриза които го затопляха и сутрин имах много бързо топло и зверски яко парно. Тук има ли нещо подобно?2: От как го взех все сменям разни тампончета и каренца и такива неща защото:
При подаване на много газ при рязък завой има чаткане/тупкане. Това се получава САМО при мнооого остър завой и наклонена кола и в обороти в които турбото дава яка тяга. При спускане пък, при малки завои без значение на скорост или не, без значение със натиснат съединител или не колата издава един странен шум "въът въът въът" (извинявам се хахаа). Обаче пък.. При загряла кола отивам на плаца, пускам съединителя на пълен ляв, десен, на задна както и да е и колата прави десетки обороти без запичане и каквото и да било. Пробвал съм много пъти. В кал когато подам газ задните гуми буксуват и т.н. Надолу по баир също не ми запича при пълен завой и т.н.т. Не съм пробвал само това с ключа и 10-тях килограма..
3: Оказа се, че главата ми опира в тавана
Гледам че няма как да сваля седалката и да срежа нещо с ъглошлайфа което после да завяря.. Някакво решение на този проблем? Поздрави.
Съобщение от модератор:
Моля, напишете си в профила от къде сте. ...ЦЪК
Коментар