Tweet
Миналата зима джипчето ми изведнъж почна да вдига температура повече от нормално. След известно чудене и обикаляне около него установих, че антифриза не иска да тече през радиатора и съответно почва да ври. Направихме с един приятел полева проба за сдухана гарнитура и излезе отрицателна. Понеже зимата беше посвършила и го зарязах (джипа) в немилост. Купих и един нов радиатор за всеки случай 
.Миналата годин смених термостата. С наближаването на зимата настана време за ремонтна дейност. Реших като първа точка да видя какво е дереджето на термостата все пак. Като се добрах до него установих, че съм го монтирал наобратно 
. Все пак затворих системата без термостат.
Термостата е Motorad 420-91 MOT . Тоест отваря на 91°C. Сложих го в една тенджера с вода и започнах да го затоплям. Почна да отваря чак като водата почна да ври и се отвори доста малко - около 5 мм.
Чуденката ми е дали поради обратния монтаж - антифриза натиска клапана да го затвори- се получи невъзможността да се завърти водата през големия кръг и от там прегряването.
.Миналата годин смених термостата. С наближаването на зимата настана време за ремонтна дейност. Реших като първа точка да видя какво е дереджето на термостата все пак. Като се добрах до него установих, че съм го монтирал наобратно . Все пак затворих системата без термостат. Термостата е Motorad 420-91 MOT . Тоест отваря на 91°C. Сложих го в една тенджера с вода и започнах да го затоплям. Почна да отваря чак като водата почна да ври и се отвори доста малко - около 5 мм.
Чуденката ми е дали поради обратния монтаж - антифриза натиска клапана да го затвори- се получи невъзможността да се завърти водата през големия кръг и от там прегряването.
Коментар