Tweet
Този въпрос си задава всеки един собственик на cherokee.
Преди време си го зададох и аз... Започна се четене из форума ровене из нета докато ме заболя главата ... от волга, шпренгване, нови ????
Амииии айде да опитаме шпренгване.
Айде в сервиза дето шпренгват камионите на ... еди коя си Огромна транспортна фирма [IMG]file:///C:\Users\AZAT\AppData\Local\Temp\msohtml1\01\clip_image001.gif[/IMG]- мноу са отворени.
майсторите: За тоя жип 400 лв. - знаем ги правили сме ги .
аз: Гаранция?
майсторите: Емии, те листовете са ти стари ... уморен е материала, не можем да ти дадем.
аз: Емии, що си не .... тогава?
Айде пак четене по форуми и пак главоболие.
След малко бира за кураж - buy it now - от ибей.де - 400лв с доставка до у нас 2 бр. crown made in usa без тампони обаче.
Дойдоха на четвъртия ден.
Междувременно забелязах, че единия заден амортисьор прави локвичка.
2 броя нови KYB made in Japan - чист късмет, застояли от добрите времена преди масовите китайски.
Готови сме за сервиза.
Свалянето на старите ресьори става с ключове и разбира се "ракета" (ъглошлайф по новому).
Не е особено приятно занимание. Шпрейовете за развиване на бурми се ползват периодично за да отпочиват ръцете
. За друго не стават.
Тампони ми направиха във фирма на която мога да дам координати на лични (в Пловдив всеки знае за коя фирма говоря).
Оставят се ресьорите с един стар със запазени тампони (за размер) и на другия ден си ги взимаш с тампони с втулки - 120лв
.
Аз реших да се възползвам от ситуацията и да направя лек лифт.
Взех най долния лист от стария ресьор и го монтирах (след малко рязане) на новия.
Процедурата е елементарна и не изисква нови U болтове и нов централен болт на ресьора.
Ето ги и новите амортисьори:
.
Готови сме:
Та равносметката е следната:
ресьори - 400лв.
тампони - 120лв.
труд на приятеля със сервиза - 150лв.
Би следвало да сметна и собствения си труд за да съм точен ама ...
670 лв. за монтирани американски ресьори - еми да си шпренгват тарикатите
Надявам се да съм полезен на някой колега.
Преди време си го зададох и аз... Започна се четене из форума ровене из нета докато ме заболя главата ... от волга, шпренгване, нови ????
Амииии айде да опитаме шпренгване.
Айде в сервиза дето шпренгват камионите на ... еди коя си Огромна транспортна фирма [IMG]file:///C:\Users\AZAT\AppData\Local\Temp\msohtml1\01\clip_image001.gif[/IMG]- мноу са отворени.
майсторите: За тоя жип 400 лв. - знаем ги правили сме ги .
аз: Гаранция?
майсторите: Емии, те листовете са ти стари ... уморен е материала, не можем да ти дадем.
аз: Емии, що си не .... тогава?
Айде пак четене по форуми и пак главоболие.
След малко бира за кураж - buy it now - от ибей.де - 400лв с доставка до у нас 2 бр. crown made in usa без тампони обаче.
Дойдоха на четвъртия ден.
Междувременно забелязах, че единия заден амортисьор прави локвичка.
2 броя нови KYB made in Japan - чист късмет, застояли от добрите времена преди масовите китайски.
Готови сме за сервиза.
Свалянето на старите ресьори става с ключове и разбира се "ракета" (ъглошлайф по новому).
Не е особено приятно занимание. Шпрейовете за развиване на бурми се ползват периодично за да отпочиват ръцете
. За друго не стават.Тампони ми направиха във фирма на която мога да дам координати на лични (в Пловдив всеки знае за коя фирма говоря).
Оставят се ресьорите с един стар със запазени тампони (за размер) и на другия ден си ги взимаш с тампони с втулки - 120лв
.
Аз реших да се възползвам от ситуацията и да направя лек лифт.
Взех най долния лист от стария ресьор и го монтирах (след малко рязане) на новия.
Процедурата е елементарна и не изисква нови U болтове и нов централен болт на ресьора.
Ето ги и новите амортисьори:
.
Готови сме:
Та равносметката е следната:
ресьори - 400лв.
тампони - 120лв.
труд на приятеля със сервиза - 150лв.
Би следвало да сметна и собствения си труд за да съм точен ама ...
670 лв. за монтирани американски ресьори - еми да си шпренгват тарикатите
Надявам се да съм полезен на някой колега.
Прикачени файлове
Коментар