Този въпрос си задава всеки един собственик на cherokee.
Преди време си го зададох и аз... Започна се четене из форума ровене из нета докато ме заболя главата ... от волга, шпренгване, нови ????
Амииии айде да опитаме шпренгване.
Айде в сервиза дето шпренгват камионите на ... еди коя си Огромна транспортна фирма [IMG]file:///C:\Users\AZAT\AppData\Local\Temp\msohtml1\01\clip_image001.gif[/IMG]- мноу са отворени.
майсторите: За тоя жип 400 лв. - знаем ги правили сме ги .
аз: Гаранция?
майсторите: Емии, те листовете са ти стари ... уморен е материала, не можем да ти дадем.
аз: Емии, що си не .... тогава?
Айде пак четене по форуми и пак главоболие.
След малко бира за кураж - buy it now - от ибей.де - 400лв с доставка до у нас 2 бр. crown made in usa без тампони обаче.
Дойдоха на четвъртия ден.
Междувременно забелязах, че единия заден амортисьор прави локвичка.
2 броя нови KYB made in Japan - чист късмет, застояли от добрите времена преди масовите китайски.
Готови сме за сервиза.
Свалянето на старите ресьори става с ключове и разбира се "ракета" (ъглошлайф по новому).
Не е особено приятно занимание. Шпрейовете за развиване на бурми се ползват периодично за да отпочиват ръцете. За друго не стават.
Тампони ми направиха във фирма на която мога да дам координати на лични (в Пловдив всеки знае за коя фирма говоря).
Оставят се ресьорите с един стар със запазени тампони (за размер) и на другия ден си ги взимаш с тампони с втулки - 120лв
.
Аз реших да се възползвам от ситуацията и да направя лек лифт.
Взех най долния лист от стария ресьор и го монтирах (след малко рязане) на новия.
Процедурата е елементарна и не изисква нови U болтове и нов централен болт на ресьора.
Ето ги и новите амортисьори:
.
Готови сме:
Та равносметката е следната:
ресьори - 400лв.
тампони - 120лв.
труд на приятеля със сервиза - 150лв.
Би следвало да сметна и собствения си труд за да съм точен ама ...
670 лв. за монтирани американски ресьори - еми да си шпренгват тарикатите
Надявам се да съм полезен на някой колега.
Преди време си го зададох и аз... Започна се четене из форума ровене из нета докато ме заболя главата ... от волга, шпренгване, нови ????
Амииии айде да опитаме шпренгване.
Айде в сервиза дето шпренгват камионите на ... еди коя си Огромна транспортна фирма [IMG]file:///C:\Users\AZAT\AppData\Local\Temp\msohtml1\01\clip_image001.gif[/IMG]- мноу са отворени.
майсторите: За тоя жип 400 лв. - знаем ги правили сме ги .
аз: Гаранция?
майсторите: Емии, те листовете са ти стари ... уморен е материала, не можем да ти дадем.
аз: Емии, що си не .... тогава?
Айде пак четене по форуми и пак главоболие.
След малко бира за кураж - buy it now - от ибей.де - 400лв с доставка до у нас 2 бр. crown made in usa без тампони обаче.
Дойдоха на четвъртия ден.
Междувременно забелязах, че единия заден амортисьор прави локвичка.
2 броя нови KYB made in Japan - чист късмет, застояли от добрите времена преди масовите китайски.
Готови сме за сервиза.
Свалянето на старите ресьори става с ключове и разбира се "ракета" (ъглошлайф по новому).
Не е особено приятно занимание. Шпрейовете за развиване на бурми се ползват периодично за да отпочиват ръцете. За друго не стават.
Тампони ми направиха във фирма на която мога да дам координати на лични (в Пловдив всеки знае за коя фирма говоря).
Оставят се ресьорите с един стар със запазени тампони (за размер) и на другия ден си ги взимаш с тампони с втулки - 120лв
.
Аз реших да се възползвам от ситуацията и да направя лек лифт.
Взех най долния лист от стария ресьор и го монтирах (след малко рязане) на новия.
Процедурата е елементарна и не изисква нови U болтове и нов централен болт на ресьора.
Ето ги и новите амортисьори:
.
Готови сме:
Та равносметката е следната:
ресьори - 400лв.
тампони - 120лв.
труд на приятеля със сервиза - 150лв.
Би следвало да сметна и собствения си труд за да съм точен ама ...
670 лв. за монтирани американски ресьори - еми да си шпренгват тарикатите
Надявам се да съм полезен на някой колега.
Коментар