Глава от C16NZ на блок C14NZ

[toncho]

Здравейте на всички,след неприятна случка със сток главата на опела,реших да монтирам глава от C16NZ.Просто ми беше под ръка и реших да я използвам подобаващо.До тук добре,но впоследствие реших да монтирам разпределителен вал от 13S kadett и също така направих лек порт и полиране на зони от главата на 1.6-то.Последваха леки изменения в горивната камера и портовете на главата с цел подобрение на обемната ефективност.Сега съм изправен пред нещо като трагикомедия,защото опрях на греда след като реших да заменя клапаните на 16NZ-та с такива от C14SЕ.Конструктивно са еднакви с не малка разлика в дължината им (c16nz-101,1mm) и (c14se-104,6).Воден от идеята,че разликата във височината в полза на SE-то,ще подобри пълненето ме накара да се опитам да ги съчетая с главата от (1.6-то) с по-острия вал от (13s) и да подобря ефиктивността на пълнене в известна степен.Окомплектовах всичко глава,клапани и т.н,но при сглобката на разпределителния вал и главата клапаните останаха в отворено положение при всички фази на вала явно заради разликата във височината на клапаните.Сега си мисля да направя гарнитура,за между кожуха на вала и главата.С цел смекчаване на прекомерният лифт на клапаните.Някой правил ли е нещо подобно и според вас дали ще се корегира натиска върху клапаните с поставянето на гарнитура между вала и главата.Опитах какво ли не и стигнах до извода,че това е моето решение на проблема с машината.Ако някой вече се е сблъсквал с подобен проблем или има идея за отстраняването му,моля нека сподели. Благодаря предварително!.

[valeri_at]

От: Глава от C16NZ на блок C14NZ

Теоритично , хода на клапаните зависи от размера на гърбиците на разпределителния вал . Височината на клапаните не влияе . Трябва да повдигнеш вала с 3.5 мм и става същото. Ако не ги повдигнеш няма да затварят...

[brum]

От: Глава от C16NZ на блок C14NZ

Точно тъй - дължината на хода зависи само от размера на гърбицата на вала.

Вала няма обаче как да го повдигнеш (май). Остава или да върнеш старите клапани, или да компенсираш с височината на повдигачите. Ако са хидравлични би трябвало сами да оберат разликата, макар че 3.5мм може да им дойде множко...

[isuzo]

От: Глава от C16NZ на блок C14NZ

Сори но височината на клапаните е от съществено значение, или върни старите, или направи нови канали за тарелките на новите. Ако направиш подложка ще окъсее ангренажа, а може и да не може да направиш центровката ако е със фиксирано колело.

[ak101]

От: Глава от C16NZ на блок C14NZ

Върни си оригиналните клапани, това с вала даже не си го представям.
Цялата работа е с чисто учебна цел, тоя асматик няма да тръгне повече.

[toncho]

От: Глава от C16NZ на блок C14NZ

Ще опитам вариант с подложка 4мм,между вала и главата,би трябвало повдигачите да компенсират разлика от 0,5мм.

[cecoa1]

От: Глава от C16NZ на блок C14NZ

Върни си старите клапани. Файда от тия няма.

[brum]

От: Глава от C16NZ на блок C14NZ

Я ми обяснете, че не разбирам - как ще повдигнеш вала? Как е монтиран разпределителният вал при тая глава?

[Juiced]

От: Глава от C16NZ на блок C14NZ

Принципно водят вала на 14se най- агресивният едновалов. Аз мисля скоро да правя това упражние на с12nz, само че с неговите си клапани, с дюза от c14nz и дросел от c18nz. Частите са с обща стойност 120лв. Целта е леко засилване, защото с тези 45 коня е трагедия. А купенцето и мотора са идеални и има много хляб в тях.

[toncho]

От: Глава от C16NZ на блок C14NZ

Здравейте,посъбрах двигателчето и най важното запали и даже работи.С 4мм подложката компенсирах разликата в дължината на клапаните,отвора за маслената магистрала го направих с малка фаска в която поставих 2 уплътнения от двете страни,за да няма пропуск в налягането,на мазилната система на "орела".За синхронизирането на валовете изместих водната помпа и белезите си дойдоха,както си трябва.Относно подложката,отворите за втулките трябва да се разширят малко,за да минат самите втулки и това е.

[VladimCho]

От: Глава от C16NZ на блок C14NZ

Страшен Франкенщайн си сътворил! Явно имаш свободно време, въображение и мнооого търпение, евала!