Tweet
От: Защо по дяволите Patrol-a държи толкова висока цена??!
Макар и без наклони над 7-8 градуса Диското преди 8-9 години, със сегашните си работещи скорости дръпна един Зил дето модела му е мъж на Газка-та. Имаше си кош и вероятно липсващи работи, тъй-като беше поел на последният си курс
. От село Лилеково(малко преди Чепеларе идвайки от Асеновград),качвайки и спускайки Рожен и така по река Бяла та чак до река Черна.Преди финала имаше над 400м. наклон,сравнително еднакъв и да речем усреднен не по малък от 10 градуса.Основно на 5-та бавна по цялото трасе. На наклона 2-ра. Излезе към 3,5т. жеуезо.
Макар и без наклони над 7-8 градуса Диското преди 8-9 години, със сегашните си работещи скорости дръпна един Зил дето модела му е мъж на Газка-та. Имаше си кош и вероятно липсващи работи, тъй-като беше поел на последният си курс
. От село Лилеково(малко преди Чепеларе идвайки от Асеновград),качвайки и спускайки Рожен и така по река Бяла та чак до река Черна.Преди финала имаше над 400м. наклон,сравнително еднакъв и да речем усреднен не по малък от 10 градуса.Основно на 5-та бавна по цялото трасе. На наклона 2-ра. Излезе към 3,5т. жеуезо.
Нещо офертата не ми изглежда примамлива ... Този модел на Патрола е работен кон и издърпването на 4 тона товар разпределен в джипа и ремаркето по лош черен път е напълно постижимо . Патрол Y61 също ще се справи със задачата (дори и по добре) , до тук тази година имам над 10 000 км с Патрола с каравана , платформа и соло , супер удобна и комфортна машина , идеална за дълъг път и едновременно за тежък офроуд . В началото на годината е обслужена изцяло , не съм правил никакви ремонти след това (камо ли на всеки 100 км 
) разхода е средно 13/100 (това по повод коментара че от София до Ихтиман стрелката е паднала стремглаво надолу ...) Спирам да пиша по тази тема , че нещо взе да ми омръзва от виртуални разбирачи на Патроли ...
:
Коментар