Tweet
Да кажем, че веднъж са сложени 23 волтови. Поради незнание да кажем. Сега разбирам че може би трябва да са 11 волта.
Нисан Патрол 3.3 ТД Разделна била 1985 г. До нея били 24 волтови, с друго реле и друга логика защо да са такива.
След това станали 11 волтови, с друго реле и резистор след третата секунда.
Това разбрах, чело момчето четейки.
Да ама моя е 1985 г точно. Къде да гледам, не пише ли някъде, или какво да меря ? Мисля че ги сменях тия, с Искра, словенски, обаче не помня на кой, тоя период имах три Патрола, а на 2.8 ТД логиката е различна 3 по 3 свещите са различни, едните са с два кръга, и тях сменях, но май и на този.
Какво се случва ли ? Еми не пали, пролет, есен и зима, остана едно лято, но и тогава се мъчи.
Лошото е, че много разбирам от двигатели, а когато много разбираш, неминуемо се усещаш тъп.
Нисан Патрол 3.3 ТД Разделна била 1985 г. До нея били 24 волтови, с друго реле и друга логика защо да са такива.
След това станали 11 волтови, с друго реле и резистор след третата секунда.
Това разбрах, чело момчето четейки.
Да ама моя е 1985 г точно. Къде да гледам, не пише ли някъде, или какво да меря ? Мисля че ги сменях тия, с Искра, словенски, обаче не помня на кой, тоя период имах три Патрола, а на 2.8 ТД логиката е различна 3 по 3 свещите са различни, едните са с два кръга, и тях сменях, но май и на този.
Какво се случва ли ? Еми не пали, пролет, есен и зима, остана едно лято, но и тогава се мъчи.
Лошото е, че много разбирам от двигатели, а когато много разбираш, неминуемо се усещаш тъп.
Коментар