От: Какво масло наливате в двигателя на УАЗ 452 ?
Това включване чаках!
Опита от живия живот, срещу апокалиптични измишльотини на теория.
Бих могъл и аз да го кажа, но нямаше да е авторитетно, щото съм карал и участвал в поддръжката на няколко различни УАЗ-а, които си се караха сериозно и ежедневно, но това само за около половин година в родната казарма.
Да, беше и точно зимата, и при достатъчно големи студове(и снегове), ми се е налагало да ги експлоатирам, и нито проблеми с палене, нито харчене/изпарение на масло, нито чакане до 60 градуса, нито смени на 4000км, да не говорим за основни ремонти. А може да се каже, че ги карахме като за последно, и всичко се караше от всички (кой от кой по-голям идиот). От всичкото ни "успехи" в потрошаването им, блести един счупен заден диференциял. По моторите една две водни помпи, и един радиатор. Както и един стартер, все неща които си се повреждат без значение експлоатация, масла и поддръжка.
Първоначално публикуван от dragomir_68
Преглед на мнение
Опита от живия живот, срещу апокалиптични измишльотини на теория.
Бих могъл и аз да го кажа, но нямаше да е авторитетно, щото съм карал и участвал в поддръжката на няколко различни УАЗ-а, които си се караха сериозно и ежедневно, но това само за около половин година в родната казарма.
Да, беше и точно зимата, и при достатъчно големи студове(и снегове), ми се е налагало да ги експлоатирам, и нито проблеми с палене, нито харчене/изпарение на масло, нито чакане до 60 градуса, нито смени на 4000км, да не говорим за основни ремонти. А може да се каже, че ги карахме като за последно, и всичко се караше от всички (кой от кой по-голям идиот). От всичкото ни "успехи" в потрошаването им, блести един счупен заден диференциял. По моторите една две водни помпи, и един радиатор. Както и един стартер, все неща които си се повреждат без значение експлоатация, масла и поддръжка.
Коментар