Тест с крик на санта фе 1 генераци

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Тест с крик на санта фе 1 генераци

Секи си има некви страхове.

[Daniel90]

От: Тест с крик на санта фе 1 генераци

Системата на 1-ва генерация СФ е странна. Има я из руските форуми описана, грубо по спомени на муфата има успоредно диференциал, който разпределя предно задно, като спече муфата спасява, като не предава просто разпределя преден заден. На места пише, че е 90 на 10 ПМ:ЗМ, но и че има разлика бензин и дизел. При мен/бензинов 2.4 '01/ тръгва по подобен начин, като съм сменил муфата с такава в по-добро състояние. Не съм правил твоя тест, със старата като е качена колата на подемник кардана се държи с ръка и колкото и да се форсира не предава момент. С "новата" не може да се държи и превърта гуми отзад на кал. Не съм открил някой да ги ремонтира. Може да погледнете в тази тема. http://www.offroad-bulgaria.com/show...36#post3093936 Ако мога да помогна с нещо съм на разположение, ако се намери мераклия за ремонт мога да изпратя една муфа.

[sabatton]

От: Тест с крик на санта фе 1 генераци

Системата на 1-ва генерация СФ е странна. Има я из руските форуми описана, грубо по спомени на муфата има успоредно диференциал, който разпределя предно задно, като спече муфата спасява, като не предава просто разпределя преден заден. На места пише, че е 90 на 10 ПМ:ЗМ, но и че има разлика бензин и дизел. При мен/бензинов 2.4 '01/ тръгва по подобен начин, като съм сменил муфата с такава в по-добро състояние. Не съм правил твоя тест, със старата като е качена колата на подемник кардана се държи с ръка и колкото и да се форсира не предава момент. С "новата" не може да се държи и превърта гуми отзад на кал. Не съм открил някой да ги ремонтира. Може да погледнете в тази тема. http://www.offroad-bulgaria.com/show...36#post3093936 Ако мога да помогна с нещо съм на разположение, ако се намери мераклия за ремонт мога да изпратя една муфа.

И аз съм го чел това с 90/10, но съм чел и 60/40 къде е истината никой не знае Ако можеш направи теста крика с подпряни 3 гуми и снимай да видим при теб как е .

[cecoa1]

От: Тест с крик на санта фе 1 генераци

60/40 е с диференциал. 90/10 е само виско.

[sabatton]

От: Тест с крик на санта фе 1 генераци

60/40 е с диференциал. 90/10 е само виско.

В смисъл има 3ти диф?

[cecoa1]

От: Тест с крик на санта фе 1 генераци

В смисъл има 3ти диф?

Да.

[sabatton]

От: Тест с крик на санта фе 1 генераци

Къде точно се намира 3тия диф,че не ми е ясно нещо.1 отпред, 1 отзад.Снимка има ли отдолу на колата.

[cecoa1]

От: Тест с крик на санта фе 1 генераци

Къде точно се намира 3тия диф,че не ми е ясно нещо.1 отпред, 1 отзад.Снимка има ли отдолу на колата.

Малко е необичайно направен, не е отделно, а е в скоростната кутия, заедно с предния диференциал. Системата е разработена от Щаер доколкото знам.
Ако проследиш на картинката, която съм дал, кое с с кое е свързано, ще разбереш действието. Макар че не се вижда много добре.

[dizela_88]

От: Тест с крик на санта фе 1 генераци

Това повдигане с крик от първия пост, ли е най-точния метод за проба на виско муфата.

[ehgypo]

От: Тест с крик на санта фе 1 генераци

Ето какво излиза на пръв прочит в пространството.

http://www.awdwiki.com/en/hyundai/

Аз също съм с 2.7, бензин, 2001-ва година. Днеска ми се случи, предното ляво колело да остане във въздуха, така и не потеглих, просто си се въртеше колелото, а колата стоеше на едно място. След като пуснах няколко метра назад, следващия опит беше успепешен.

Поздрави.

[cecoa1]

От: Тест с крик на санта фе 1 генераци

https://www.drive2.ru/l/5649597/

[sabatton]

От: Тест с крик на санта фе 1 генераци

Малко е необичайно направен, не е отделно, а е в скоростната кутия, заедно с предния диференциал. Системата е разработена от Щаер доколкото знам.
Ако проследиш на картинката, която съм дал, кое с с кое е свързано, ще разбереш действието. Макар че не се вижда много добре.

Значи май няма как да разберем дали сме 3ти диф или с муфа?

[cecoa1]

От: Тест с крик на санта фе 1 генераци

Значи май няма как да разберем дали сме 3ти диф или с муфа?

Вижда се на клипа - имаш диференциал и муфа в паралел, която го самоблокира в някаква степен. Ако си само с муфа, предния мост ще върти винаги, щото е постоянно свързан. И няма как без диф, да се завърти задния мост, ако не се върти предния.

[coolservice]

От: Тест с крик на санта фе 1 генераци

Здравейте, да повдигна малко темата, и да питам, някой успя ли да ремонтира тази муфа? Мисля, че и аз имам такъв проблем. Правих теста с крика само на вдигнато предно колело и подпряно задно, че нямах повече камъни, държи се по съшия начин като на клипа от първия пост. Мисля си, че би трябвало да блокира по бързо и да предава по голям въртящ момент към задните колела. Според мен муфата не е блокирала, а приплъзва, и не може да завърти задните колела с достатъчна сила.
Питането ми е, дали е нормално да се държи така, и дали някой е успял да управи този проблем с ремонт на муфата?
пп. Днес ми се случи следното: паркирайки на зад, задните гуми опряха в бордюр, а предните останаха на лед, предна лява си въртеше а задните не. след около десетина секунди въртене, успя да се качи, но не разбрах, дали леда се стопи под предната гума, или зацепи задна.

[kalin09]

От: Тест с крик на санта фе 1 генераци

Не е. Струва 260лв. + сваляне и качване, ако не можеш сам.

Само да му сложа муфата в ръцете ще му струва над 200 лв ,защото се намира в раздатката. Не на кардана. Та дотук с ценообразуването ти.