Нисан терано / Форд маверик боди лифт

[ivelin krastev]

Разгледах бая теми и никъде не намерих размери за тампоните за лифта и подробна информация . Има ли нещо специфично и прочие . Ако има такава тема моля за извинение .

[Onzi]

От: Нисан терано / Форд маверик боди лифт

Здрасти

Моето е повдигнато отзад чрез смяна на пружини, отпред чрез натягане на торсионите. Повдигнато, колкото да събере безпроблемно 31x10.5 R 15 гуми.
За пружините няма какво да коментираме - вдигаш, сменяш с други .... - моите са на трейлмастер, но имаше и други по-евтинки решения (компромисни все пак).
За торсионите - важно е да си бележиш добре като ги вадиш и да броиш с колко зъба изместваш. На изуст ако трябва да кажа - мисля че с 3 зъба изместих. Но зависи каква е сегашната височина, преди теб кой е натягал и т.н.
Отначало исках да ги извадя от задната страна, откъм купето(торсионните щанги) но се оказа, че всичко е жестоко клеясало. Отпред откъм носачите излязоха доста по-лесно. Има вариант ако са амортизирани да се огънат, при мен не се получи, но се следи и за това.
Сменял съм амове и отпред и отзад.
Трябва да оставиш ход на самият носач - не бива да се пренатягат торсионите.
По въпроса колегата Спарки доста грамотно е обяснил нещата. Виж не помня в коя тема, не е лошо да погледнеш темата (знам че е дълга, но си заслужава!) на колегата Любашки, за неговото Терано - Тя си е почти учебник! Мисля, че там бяха обсъдени нашироко нещата.

Успех!

[ivelin krastev]

От: Нисан терано / Форд маверик боди лифт

Не сам се изразил правилно боди лифта ме интересува ,но благодаря за информацията

[sparkybg]

От: Нисан терано / Форд маверик боди лифт

Кажи какво си наумил, щото боди лифта без цял мост отпред или поне сериозни интервенции е безсмислен. Предния диф за 33-ки иде слабичък, кормилното управление и то. А 31-ци си побира и без лифт.

[bullet_pk]

От: Нисан терано / Форд маверик боди лифт

Колегата arn е правил бодилифт на неговото. Ако искаш му пиши на лично.

[ivelin krastev]

От: Нисан терано / Форд маверик боди лифт

Кажи какво си наумил, щото боди лифта без цял мост отпред или поне сериозни интервенции е безсмислен. Предния диф за 33-ки иде слабичък, кормилното управление и то. А 31-ци си побира и без лифт.

Колега няма да слагам 32 ки просто джантите са ми много изхвърлени и не искам да режа нищо

[ivelin krastev]

От: Нисан терано / Форд маверик боди лифт

Колегата arn е правил бодилифт на неговото. Ако искаш му пиши на лично.

Благодаря ще му пиша

[sparkybg]

От: Нисан терано / Форд маверик боди лифт

По-скоро смени джантите. Предницата не харесва джанти повече от нулеви, а те са на ръба на смисленото. Ако търсиш стабилност и по-малко клатене мисли за окачване, а не за изнесени джанти + бодилифт. Изнесените джанти правят торсионите и амортисьорите да изглеждат по-меки, товарят шарнири, лагери, накрайници и паразитен хебел. Бодилифта допълнително ще извади от ефекта от изнасянето и нищо чудно най-накрая да си даже по-нестабилен. Мога да ти гарантирам че моето например ще е и по-стабилно, и с по-добро пътно (и извънпътно) поведение, без да е с бодилифт и с паджерови джанти (ЕТ+15).

[ivelin krastev]

От: Нисан терано / Форд маверик боди лифт

[QUOTE=sparkybg;3210210]По-скоро смени джантите. Предницата не харесва джанти повече от нулеви, а те са на ръба на смисленото. Ако търсиш стабилност и по-малко клатене мисли за окачване, а не за изнесени джанти + бодилифт. Изнесените джанти правят торсионите и амортисьорите да изглеждат по-меки, товарят шарнири, лагери, накрайници и паразитен хебел. Бодилифта допълнително ще извади от ефекта от изнасянето и нищо чудно най-накрая да си даже по-нестабилен. Мога да ти гарантирам че моето например ще е и по-стабилно, и с по-добро пътно (и извънпътно) поведение, без да е с бодилифт и с паджерови джанти (ЕТ+15).[/QUO
Така е благодаря да отговора