Издържливост на автомобилната електроника

[BENZBOSS]

От: Издържливост на автомобилната електроника

Хм... Искаш да кажеш, че този компютър гори под път и над път?!
Имах X16XEL на Астра G и я експлоатирах доста... Почна да гори масло още от 60х.км заради добре познат механичен проблем (износване на цилиндри/бутала/сегменти). Продадох я на около 120х.км и след няма и 10г експлоатация наистина се счупи компютъра (купувачът бе познат, та сподели какво се е случило)... Е, счупи и двигателя и купето - абе тотализира я на един завой до Търговище (за щастие - без физически последствия на хората)
Не знам дали X18XEL е със същият компютър, ама от 2000г досега експлоатираме Зафири с такъв двигател (сегашната е трета поред, ама май двигателя вече е друга 1.8 бензинка) - и там не сме имали грам проблем (с изключение на споменатото ляво монтиране на аларма)...
Така, че едва ли е релевантно да се казва, че единичен проблем е задължителен проблем...
А на СУ-тата - нещо не ти разбрах коментара... Примерът бе за електроника, която ТРЯБВА да е пригодена за екстремни въздействия.. И в единият случай се справя прекрасно, а в другият - пълен провал... Според това кой как е конструирал устройството...

Босе, за морската тематика - в другата тема (пък и явно от вибрации нещо си объркал буквите, та не те разбрах напълно)

Аааа пак ли съм се объркал........Заеби,няма вече

[ittso]

От: Издържливост на автомобилната електроника

P.S.
Искам да се запозная ЛИЧНО с идиота писал софта за управление на двигателя и другия писАл софта на АБС-а!!!

Говориш ли индийски?

[NIKSD]

От: Издържливост на автомобилната електроника

CarTest, трябва ти ъпдейтване на софтуера за да ти работи хардуера...
И за да не се занимава собственика с простотии, да я продава, и да си вземе нещо друго. С по малко наклонности да ти дава наклони.

[slowtraveler]

От: Издържливост на автомобилната електроника

......
Никакви отклонения!!! (на каквото и да се сетите)

Предполагам 'плаващ' датчик - т.е. нещо, което дава що годе достоверни данни и продължава да казва, че всичко е ОК, ама то не е ОК... Например педал на газта - даваш му пълна газ, а компютърът получава сигнал, че просто си натиснал газта до половината и изпълнява 'заръката'... За любителите на механиката - ха познайте дали при чиста механика не е възможна подобна повреда (приемам залози )

Едва ли ще се оправи с ъпдейт на софтуера - все пак това е доста стар двигател, и едва ли това е софтуерен бъг...

[NIKSD]

От: Издържливост на автомобилната електроника

А, може да се случи, ама като скъсам жило на газта, го знам какво е, и знам как се оправя. А тука е онче-бонче и фЪргане на боб.

[slowtraveler]

От: Издържливост на автомобилната електроника

А когато ти е 'омекнала' или пречупена бронята, или ти заяжда самият педал, дали ще разбереш от раз? Щото на шкодичката съм имал три пъти такъв проблем с различна причина. Веднъж разплетено жило (вървеше леко, но при по-сериозен опън - се удължаваше, разсукваше), веднъж мръднала броня във фиксатора (не даваше пълна газ), веднъж - заяждащ педал, при което еластичната пластмаса на педала се огъва, а самото жило не се премества на пълния си ход... Да, колата бе станала доста по-икономична... И като усещане - не развиваше пълната си мощност, ама доста време го отдавах на амортизираният двигател... Последната повреда я хванах след като педала започна да 'залепва' в крайно натиснато положение... А прилива на мощност го установих след ремонта
Включеният тестер би показал веднага такава аномалия... Предположението ми бе към колегата, който съм уверен, че е професионалист, ще установи причината и ще я сподели с нас

[BENZBOSS]

От: Издържливост на автомобилната електроника

Е ти като не можеш да хванеш педал в ламарината колко ти вдига колата на дадена скорост и на какви обороти.....верно си трябва диагностик

[kalin09]

От: Издържливост на автомобилната електроника

Не знам дали X18XEL е със същият компютър, ама от 2000г досега експлоатираме Зафири с такъв двигател (сегашната е трета поред, ама май двигателя вече е друга 1.8 бензинка)

Няма такъв мотор на зафира. Х18ХЕ1 е. И да,пак "горят". И на следващия ,Z18XE.
И да се поправя на предишната страница-астра Ф НЕ е с проблемен комп,просто е монтиран на купето. Но същите железа на астра Г им трябва комп на мотора? Не е заради евро норми-покриват еднакви. И конете са еднакви-мистерия.

[CarTest™]

От: Издържливост на автомобилната електроника

.... ....
Включеният тестер би показал веднага такава аномалия... Предположението ми бе към колегата, който съм уверен, че е професионалист, ще установи причината и ще я сподели с нас

Мани бегай!
И тестер и ко се сетиш ...
НЯМА никакви отклонения!
На пътя имаше дата логер ... нищо не нормално. Кьорил се поне 2 часа да гледам обороти, температури, налягания на турбина и такова в рейла, педал, вятъромер ... и всичко ко може да се гледа ....
Няма ядове!

Колко съм "профи" ... не знам. Занимавам се с това от около 20 години и ..... обикновено за около 5-10 минути знам къде и какво да търся. Дори и да не познавам модела знам какво му е .. и е въпрос на време да го отстраня.
А!!! На тема механики ...
Мога да възкреся ВСЕКИ К-Джетроник, както и всеки КЕ такъв. Тоест Мерц, Ауди, Форд ... Поздрави на Търтьо!!!!
Абсолютно безпроблемна горивна система.
Дори и в момента се возя на КЕ-джетроник.

А облозите за случая .. продължават ...

[turtey]

От: Издържливост на автомобилната електроника

Мани бегай!
И тестер и ко се сетиш ...
НЯМА никакви отклонения!
На пътя имаше дата логер ... нищо не нормално. Кьорил се поне 2 часа да гледам обороти, температури, налягания на турбина и такова в рейла, педал, вятъромер ... и всичко ко може да се гледа ....
Няма ядове!

Колко съм "профи" ... не знам. Занимавам се с това от около 20 години и ..... обикновено за около 5-10 минути знам къде и какво да търся. Дори и да не познавам модела знам какво му е .. и е въпрос на време да го отстраня.
А!!! На тема механики ...
Мога да възкреся ВСЕКИ К-Джетроник, както и всеки КЕ такъв. Тоест Мерц, Ауди, Форд ... Поздрави на Търтьо!!!!
Абсолютно безпроблемна горивна система.
Дори и в момента се возя на КЕ-джетроник.

А облозите за случая .. продължават ...

Сигурно можеш. То ти трябва манометър, мултицет и акъл. Но за колко пари?

Само за безпроблемна няма да се съглася.

[CarTest™]

От: Издържливост на автомобилната електроника

Сигурно можеш. То ти трябва манометър, мултицет и акъл. Но за колко пари?

..... ...... .

Имам!
За акъла не е сигурно много, но .... Все още помня колко е разликата между долни и горни камери ...

[turtey]

От: Издържливост на автомобилната електроника

Системата е убава. Все пак е вариант на ВСВ самолетна технология. Ама е безумна за лека кола. Тайно предполагам че знаеш защо

[kameno karp]

От: Издържливост на автомобилната електроника

И аз да напиша два реда в темата.Малко след като си купих колата пътувах за Варна.По едно време се разпищя да изгася двигатела,че температурата му е висока.Гледам индикатора,температурата на макс,ама участъка такъв,че от единия завой направо влизаш в другия.Естествено не спирам,карам със свито сърце с надеждата,в най-скоро време да изляза на прав участък или да видя отбивка.По-добре да потроша колата от колкото сума ти народ да се изпотрепем.Изведнъж пищенето спря,а показанията на температурата станаха нормални.Проблем се оказа дефектирал датчик.
Зимата -15℃ пътувам по магистралата за Панагюрище.Светва лампата на акумулатора и колата пищи,че акумулатора не се зарежда.В момента в който освободих от скорост за да спра,колата изгасна,двигатела направо закова.Оказа се блокирало динамо.С ключа за гумите изсухлих ремъка (даже леко го закъсах) и само на акумулатор се добрах до сервиз в Пловдив.
Миналата седмица се връщам от София и по едно време нещо изплющя в коша и колата се разпищя,че акумулатора не се зарежда.Скъсал се беше закъсалия се ремък.Прибрах се на акумулатор.
Та хубаво нещо е електрониката,ама само да ме информира.Решенията дали и как да си троша колата трябва да ги вземам аз а не някакъв тъп компютър.Тъпия компютър взема решения на базата на информацията от няколко датчика.Моето решение се базира на информацията от няколко датчика и оценка на обстановката.Та кой трябва да взема решенията,а?

[D.Dimitrov]

От: Издържливост на автомобилната електроника

И аз да напиша два реда в темата.Малко след като си купих колата пътувах за Варна.По едно време се разпищя да изгася двигатела,че температурата му е висока.Гледам индикатора,температурата на макс,ама участъка такъв,че от единия завой направо влизаш в другия.Естествено не спирам,карам със свито сърце с надеждата,в най-скоро време да изляза на прав участък или да видя отбивка.По-добре да потроша колата от колкото сума ти народ да се изпотрепем.Изведнъж пищенето спря,а показанията на температурата станаха нормални.Проблем се оказа дефектирал датчик.
Зимата -15℃ пътувам по магистралата за Панагюрище.Светва лампата на акумулатора и колата пищи,че акумулатора не се зарежда.В момента в който освободих от скорост за да спра,колата изгасна,двигатела направо закова.Оказа се блокирало динамо.С ключа за гумите изсухлих ремъка (даже леко го закъсах) и само на акумулатор се добрах до сервиз в Пловдив.
Миналата седмица се връщам от София и по едно време нещо изплющя в коша и колата се разпищя,че акумулатора не се зарежда.Скъсал се беше закъсалия се ремък.Прибрах се на акумулатор.
Та хубаво нещо е електрониката,ама само да ме информира.Решенията дали и как да си троша колата трябва да ги вземам аз а не някакъв тъп компютър.Тъпия компютър взема решения на базата на информацията от няколко датчика.Моето решение се базира на информацията от няколко датчика и оценка на обстановката.Та кой трябва да взема решенията,а?

Не споря. Ама ми е трудно да определя компютъра като "тъп". В продължение на хиляди часове и хиляди километри взима решения относно работата на двигателя които ние колкото и да сме умни бихме могли да изпитаме някакъв дискомфорт поне ако трябваше да ги взимаме. И това, че някакво периферно устройство, в случая температурен датчик, го е излъгало за момент а той отново си е свършил работата да ни информира е потвърждение за коректната му работа. А дали ще гаси двигател или не е приоритет заложен му от производителя на автомобила с който ти си се съгласил с покупката. И защо да е тъп тоя компютър в конкретните примери?

[sparkybg]

От: Издържливост на автомобилната електроника

И аз да напиша два реда в темата.Малко след като си купих колата пътувах за Варна.По едно време се разпищя да изгася двигатела,че температурата му е висока.Гледам индикатора,температурата на макс,ама участъка такъв,че от единия завой направо влизаш в другия.Естествено не спирам,карам със свито сърце с надеждата,в най-скоро време да изляза на прав участък или да видя отбивка.По-добре да потроша колата от колкото сума ти народ да се изпотрепем.Изведнъж пищенето спря,а показанията на температурата станаха нормални.Проблем се оказа дефектирал датчик.
Зимата -15℃ пътувам по магистралата за Панагюрище.Светва лампата на акумулатора и колата пищи,че акумулатора не се зарежда.В момента в който освободих от скорост за да спра,колата изгасна,двигатела направо закова.Оказа се блокирало динамо.С ключа за гумите изсухлих ремъка (даже леко го закъсах) и само на акумулатор се добрах до сервиз в Пловдив.
Миналата седмица се връщам от София и по едно време нещо изплющя в коша и колата се разпищя,че акумулатора не се зарежда.Скъсал се беше закъсалия се ремък.Прибрах се на акумулатор.
Та хубаво нещо е електрониката,ама само да ме информира.Решенията дали и как да си троша колата трябва да ги вземам аз а не някакъв тъп компютър.Тъпия компютър взема решения на базата на информацията от няколко датчика.Моето решение се базира на информацията от няколко датчика и оценка на обстановката.Та кой трябва да взема решенията,а?

Е хубаво де - и двата пъти си се прибрал на собствен ход. Къде е проблема? Ако ти си наясно коя лампа за какво е, или си гледаш редовно температурата, някое блонди няма да ги знае тия неща - на нея и трябва сигнал върху екрана на компа, на който с големи букви пише "Спри ма, патко!", придружено с възможно най-гадното пищене. Иначе ще кара докато мотора блокира и колата спре. Но пък после ще осъди производителя че не я е инструктирал, щото такива искат някой постоянно да ги инструктира - те не искат да мислят.

Мен кола с компютър не ме е оставяла на пътя, но кола без компютър ме е оставяла няколко пъти. Какви изводи да си правя от това?

Проблема не е в автомобилната електроника като такава, а в тиквите, които и казват какво да прави. В "белите" държави като спукаш гума чакаш пътна помощ да дойде да ти я смени. Това са реалностите и за такива се правят масовите автомобили. Те напоследък не искат и да шофират - искат да се возят и инвестират милиарди само и само да накарат желязото да ги вози докато си четат сутрешния вестник. Ако могат вероятно биха си вършили и сътрешните "свещенодействия" в колата, вместо в кенефа.