Шевролет Каптива.

[bojitch]

От: Шевролет Каптива.

А, знам че не трябва да се заглеждам по екзотични марки, но се яви възможност за без пари. Е, не съвсем - трябва да си плащам доставката и вероятно, мито.

[Тропчо]

От: Шевролет Каптива.

А, знам че не трябва да се заглеждам по екзотични марки, но се яви възможност за без пари. Е, не съвсем - трябва да си плащам доставката и вероятно, мито.

Ми, така кажи де! Аз реших, че си шътнал Делтата за 26 000 евро и си решил да ги вкараш в Каптива.
Веднага казвам, Каптива само съм карал, но никога не съм имал. Няма и да имам. Но, за без пари си е добра кола. Само гледай да не е с оная екстра, дето я повдига с 5 см. според терена.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Шевролет Каптива.

Не съм имал нещастието да управлявам подобно недоразумение. Имал съм обаче възможността да съм свидетел как едно такова чисто ново творение дойде за регистрация в КАТ ... и там си умря. Откараха си го с пътна помощ. Нема никакъв начин от 1991 куб. да докарат 110 KW. и това да не му се отрази (принципно).

п.п. Едно време ги пазаруваха доста. Ма не виждам много да са оживяли.

[slowtraveler]

От: Шевролет Каптива.

Е, за оживяване - оживяват (съседи по офис експлоатират такава, като основния шофьор е жена - ами държи се 'като нова')....
Но липсата на поддръжка/ официален сервиз не може да не окаже влияние (имаха задължение да поддържат определено време, след което - чао бамбино ).

[Тропчо]

От: Шевролет Каптива.

Е, за оживяване - оживяват (съседи по офис експлоатират такава, като основния шофьор е жена - ами държи се 'като нова')....
Но липсата на поддръжка/ официален сервиз не може да не окаже влияние (имаха задължение да поддържат определено време, след което - чао бамбино ).

Ъ-ъ-ъ-ъ, верно ли е умряла поддръжката? Мисля, че Стефанов в Пловдив, попродадоха на значими клиенти тази кола. Не вярвам да са ги оставили на самотек.

[slowtraveler]

От: Шевролет Каптива.

Както и да го смяташ - от 2015 не се продава в Европа... Да, имат задължение за покриване на поддръжката още известно време (най-малкото заради гаранцията на новите автомобили)...
Но нали знаеш, че ентусиазмът не е същият, когато знаеш (и си сигурен), че след година-две кепенците са хлопнати?

[santaclash]

От: Шевролет Каптива.

Това безумие съм го карал служебно. Чисто ново, таблото показваше 30 км. Гори малко и върви добре. Излезе ли от гранция-сядаш на рОшавия. Постоянно нещо се чупеше. Дискове умряха на около 30 хиляди-изкривиха се. Блокира лагер, от там умря предна главина-смениха я с крива. Единият от дискове се изкриви след две седмици каране. Като замисъл не е лоша кола, няма излишни глупости и е приятна за каране. В кал не съм влизал никога с нея и не знам как ще се държи, на сняг е ОК. Имаше дребни проблеми с електрониката...но нищо, което да те остави на пътя.
Качеството на резервните части обаче...няма такъв ужас. А цената им никак не беше ниска. Опел Антара уж се води същата джипка, но там не съм чувал подобни оплаквания.Заради изгодния лизинг около 2007-2008-а година бяха станали доста популярни и доста дълго си държаха цена, за разлика от Каптивата.

[NIKSD]

От: Шевролет Каптива.

Мама ми е казала, като видя таралеж, да не си го слагам в гащите...

[kok4o1]

От: Шевролет Каптива.

Ми аз да кажа, като човек дето я е взел на 7 километра от магазина и я е карал 220 000 километра лично, направени за по-малко от 4 години. После колегата ми продължава да я кара, вече е на 300 000 километра.
Нормален сув, с анемичен двигател от 150 коня. Отлична шосейна проходимост зимата, вадила ме е от сняг дето не мислех че ще оцелея, лед и аквапланинг.
След като и мина гаранцията, обслужването със същите части като в Булвария резко падна три пъти. Някъде към 150 -200 лева стана пълна смяна на масло и четири филтъра, с оригиналните компоненти. Това което ми е дала като проблем беше каре на кардана, мисля че два пъти се случи за 250 000 километра. Смяна с баланс и всичко е под 400 лева.
Сега, лагер главина и другите неща, които се оправят на километри не мисля да коментирам.
Проблем е боезценяването и
Това, което ми казаха от Булвария, по повод на легендите за трошливост е, че масово ги карат като танкове, щото това беше най-евтиния сув и народа мислеше че високопроходим автомобил значи, че е безсмъртен. Виждали бяха техни клиенти, които с поне 40 километра да се качват на тротоар, да минават гърбици с отскок. Имам приятел, който нежно беше включил на задна при движение напред с 60 километра, ама не беше успял да я счупи.
Нормален автомобил, който ми служи вярно, като поддръжката му е била безкомпромисна.
Сега карам ново Соренто, определено ми дава повече проблеми а и като оборудване вътре не е измислено толкова добре, въпреки че е по-високо ниво.
Каптивата не става за офроуд, но всекидневна кола си е отлична, а и не бие на очи.Разхода и при мен беше константа. 14 градско, 10 извънградско. Говоря за дизел 2 литра.
Бензин не съм карал, но имам познат който прорева от разхода, а не е като да не е свикнал на висок такъв.
Важното е да е гледана колата, щото много хора мърлят, а после плюят че нищо не става.

Е те това е.

[MFr]

От: Шевролет Каптива.

Мисля си, че авторът на темата има намерение да внася Каптива от извън Европа, та не съм сигурен дали отзивите за продавани в България такива са релевантни. Може би трябва да се погледне какво е предлагано за европейски и други пазари и има ли съществени разлики.

[pimax]

От: Шевролет Каптива.

Карам вече почти две години.На 130 000км я взехме.Върната от лизинг.Среден разход по компютър 8,2 - 8,4.
Прилично върви за 184коня.
По сервизни документи нямаше фрапиращи ремонти.
Вярно нисък клас ама за 25 бона толкова...

Ако ще се взема за без пари още по добре.