Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

[sparkybg]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

Кои трите? Променливата геометрия започва 2010 година 178 к.с.

1. Обикновен предкамерен с обикновено турбо
2. Обикновен предкамерен с турбо с променлива геометрия
3. Common rail с турбо с променлива геометрия

И аз бях учуден преди време че съществува втория вариант.

[tola]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

1. Обикновен предкамерен с обикновено турбо
2. Обикновен предкамерен с турбо с променлива геометрия
3. Common rail с турбо с променлива геометрия

И аз бях учуден преди време че съществува втория вариант.

По тази лОгика са 4, Common rail с обикновено турбо и с променлива. А втория вариянт на какво Л200 го видя?
с

[sparkybg]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

Някой от форума беше. Ама не помня кой. Не поня и точно на кой паджерски дериват е било - мотора го има в трите варианта.

[tola]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

Даже, като се замисля не съм сигурен, че въобще има предкамерен дизел с турбо с геометрия. Нали за 4D56 става въпрос? Променливата геометрия е слагат на Л200 на фейсливта на четвърта генерация, преди това няма. А ако някой е побългарил и си е сложил, може.

[Аndro 160]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

В справочниците годината която ги дели е 2006 - до 2006 е стария ДВГ с индиректно впръскване и го има във варианти 99, 115 и 133 кс.
Съответно има разлики в разпределителната ГНП - с мех. регулатори и с ел. регулатори. За турбото - със сигурност 99 и 115 кс. е турбокомпресор с байпасен клапан.
133 не съм виждал, но може и да е с геометрия.
От 2007 е модификацията DID, тоест директно впръскване и CR система Denso. Мощноста е значително повишена - 177 кс.

[tola]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

136 и 167 к.с. са от 2006 до 2010 или 2012 беше, като 136 и 167 к.с. нямат геометрия на турбото.

[Аndro 160]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

Да, пропуснал съм модификацията 134 к.с., пак DID, 2006 - 2009г.

[tola]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

Никакъв комън рейл не е. Общо взето стария мотор, само, че с ел. ГНП, мисля VP36:

И друг колянов вал, и също имаше разлика в главата. Това за 100 и 116к.с.

[sparkybg]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

Даже, като се замисля не съм сигурен, че въобще има предкамерен дизел с турбо с геометрия. Нали за 4D56 става въпрос? Променливата геометрия е слагат на Л200 на фейсливта на четвърта генерация, преди това няма. А ако някой е побългарил и си е сложил, може.

За същия става въпрос. Вероятно модификацията със 133 коня, за която споменава Андро. Някой във форума има возило с такъв и ако не беше въпросната тема и аз нямаше да знам че съществува такова чудо.

[tola]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

За същия става въпрос. Вероятно модификацията със 133 коня, за която споменава Андро. Някой във форума има возило с такъв и ако не беше въпросната тема и аз нямаше да знам че съществува такова чудо.

Вероятно 133 к.с. е пак без геометрия. Колега сменил съм ги всичките до 2009година и турбо с променлива не съм видял. Предполагам, че разликата между 116 и 133 е в електриниката на помпата (като на 136 и 167 само софтуер) или различни бутала глава. Другото си го говорим на изуст.

[sparkybg]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

Вероятно 133 к.с. е пак без геометрия.

Не знам какво е вероятно и какво не е. Казвам ти какво е писано в тема в настоящия форум. Даже доколкото помня го накарах да снима, щото не вярвах. Ако имах време бих я и намерил, ама към момента нямам. Пак - не знам дали е било на L200, Pajero или Pajero Sport, но беше 4D56 мотора.

Няма как да си минал всичките варианти за всичките пазари, освен ако не си сменил поне 20-ина броя. Дръпнатите имат навика да правят невероятни комплектации, не само от Mitsubishi, ами и от Nissan и Toyota. Например има Terrano след 2000г без компютър и интеркулер, има и такова без ел.стъкла. Ама такова съм видял едно единствено. По каталозите няма намиране - правили са някакви къси орязани серии за конкретни пазари и единствено по VIN може да се намери че е такова. Такива неща на Toyota са им коронен номер.

[Аndro 160]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

новый RHV4 ВТ16 1515A170 VT-16 ВТ16 1009 VAD20022 Turbo Для Mitsubishi Промежуточным 2010-Pajero Sport L200 Triton 06-11 DI-D 4D56 2.5L Оптовая

Turbo Модель:
RHV4 ВТ16




ВТ16 VT-16VT161009
ВТ16 1009


1515A170 VAD20022



для Mitsubishi Triton Промежуточным 2010-Pajero Sport L200 2006-11 DI-D 2.5L 4D56 123KW DI-D4WD 5VX DBH ДИЗЕЛЬ 167Л. С.
масляным охлаждением
для Mitsubishi Triton Intercooled 2.5L 2010-
для MITSUBISHI L200 DC 2.5 4D56 5VX + H/L 2 + 2DR DBH 2006-;
для MITSUBISHI Pajero Sport L200 4D56 Двигатель DI-D 2.5L 2006-11;

Turbo Модель	ВТ16
Номер детали	VT161009
предыдущий Номер	1515A170
описание	для Mitsubishi Triton, Pajero Sport L200,
двигатель	DI-D 2.5L 4D56
смещение	2.5L
топлива	дизель
мощность	123KW

[kiki.t]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

Кютука си е стария мотор и турбо, само помпата е EDC Zexel Covec .

[CarTest™]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

Убу де ...
Не видехте ли снимките?

Класически с електроника на помпата. Вероятно 115 к.с.

[tola]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

Не знам какво е вероятно и какво не е. Казвам ти какво е писано в тема в настоящия форум. Даже доколкото помня го накарах да снима, щото не вярвах. Ако имах време бих я и намерил, ама към момента нямам. Пак - не знам дали е било на L200, Pajero или Pajero Sport, но беше 4D56 мотора.

Няма как да си минал всичките варианти за всичките пазари, освен ако не си сменил поне 20-ина броя. Дръпнатите имат навика да правят невероятни комплектации, не само от Mitsubishi, ами и от Nissan и Toyota. Например има Terrano след 2000г без компютър и интеркулер, има и такова без ел.стъкла. Ама такова съм видял едно единствено. По каталозите няма намиране - правили са някакви къси орязани серии за конкретни пазари и единствено по VIN може да се намери че е такова. Такива неща на Toyota са им коронен номер.

С ляв волан за европеиския пазар, а дръпнатите правят каквото си поискат, там не знам с десните волани....