Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

[MartiX5]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

Кютука си е стария мотор и турбо, само помпата е EDC Zexel Covec .

В тази връзка трябва ли да се притеснявам от белезникавия пушек с миризма на недогоряла нафта, че му предстои път от ЮК до България след някой месец? Ако има начин да проверя нещо тук сам и ако трябва да свалям помпа или дюзи и да ги пращам на ремонт.

[kiki.t]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

[QUOTE=MartiX5;3210287]В тази връзка трябва ли да се притеснявам от белезникавия пушек с миризма на недогоряла нафта, че му предстои път от ЮК до България след някой месец? Ако има начин да проверя нещо тук сам и ако трябва да свалям помпа или дюзи и да ги пращам на ремонт.[/QUOTE
Провери дюзите на първо време.

[MartiX5]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

Според сервизното ръководство излиза, че има турбо с променлива геометрия на този мотор. Скоро ще го обслужвам и ако имам време да ида в сервиза докато е разглобен ще му щракна някоя снимка на турбото да видим. Този се води 4D56 step 3 emission control engine.

[tola]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

На кой мотор?

[MartiX5]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

На този сниман по горе в темата. 4Д56 произведен 2005г 116к.с.

[tola]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

4d56 има с геометрия обаче е 178 к.с. и е след 2010 година. Стига сте писали глупости. Какво ще е управлява тази геометрия на този мотор? А и японец джип с 2 клапана на цилиндър с геометрия поне аз не съм виждал. Не казвам, че няма. А ква е темата? Търси се Л200 с предкамерно впръскване и турбо с променлива геометрия?

[MartiX5]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

Гледай сега, нищо не се търси, а е паркирано пред къщи, относно глупостите, съм по-склонен да вярвам на сервизното ръководство написано от производителя Мицубиши, а не на някой си самопровъзгласил се всезнаещ по въпроса. Ако нещо можеш да кажеш относно размера на гумите, моля сподели понеже още не съм пробвал дали посочения размер става. Ако не, не се чувствай задължен да спориш всеки път когато някой напише нещо по темата. На скрийншотовете по-горе съвсем ясно е показано какво кое и как управлява покрай турбото+ ЕКУ на автомобила според информация от датчици и т.н. номер 28 на схемата е актуатора който управлява физически променливата геометрия.

[tola]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

Според сервизното ръководство излиза, че има турбо с променлива геометрия на този мотор. Скоро ще го обслужвам и ако имам време да ида в сервиза докато е разглобен ще му щракна някоя снимка на турбото да видим. Този се води 4D56 step 3 emission control engine.

[ATTACH=CONFIG]939302[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]939312[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]939313[/ATTACH]

https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Astron_engine
Това е за трета генерация 4D56 с геометрия.

[tola]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

Гледай сега, нищо не се търси, а е паркирано пред къщи, относно глупостите, съм по-склонен да вярвам на сервизното ръководство написано от производителя Мицубиши, а не на някой си самопровъзгласил се всезнаещ по въпроса. Ако нещо можеш да кажеш относно размера на гумите, моля сподели понеже още не съм пробвал дали посочения размер става. Ако не, не се чувствай задължен да спориш всеки път когато някой напише нещо по темата. На скрийншотовете по-горе съвсем ясно е показано какво кое и как управлява покрай турбото+ ЕКУ на автомобила според информация от датчици и т.н. номер 28 на схемата е актуатора който управлява физически променливата геометрия.

Кое е паркирано Л200 116 коня с променлива геометрия?

[MartiX5]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

Статията в Уики е не съвсем точна, даже аз пуснах темата защото в тази статия, а и на друго място прочетох, че 114к.с мотор е вече първа генерация комън рейл. А мотора 4д56 фаза 3 е този който е монтиран във въпросния пикап 2005 и е 116к.с с електронно управляема помпа, ЕГР и турбо с променлива геометрия според спесификацията на Мицубиши и сервизното ръководство. И да, Л200 116к.с. с променлива геометрия, ако не му е сменян мотора и да е различен от този който излиза по ВИН и талон. И да не остане някой с впечатление, че споря заради самия спор да кажа, че това излиза по документи и сервизни ръководства, а аз все още не съм разглабял нищо по мотора, но и не виждам причина да не вярвам на документацията.

[tola]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

116 по DIN и 114 по SAE е едно и също. Нема смисъл!!!

[MartiX5]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

Това го знам и аз, ама верно нема смисъл! А и като е е едно и също, този мотор първо поколение комън рейл ли е, както пише в Уики?

[Biser Savov]

От: Мицубиши Л200 - някои въпроси за горивна система и не само

Това го знам и аз, ама верно нема смисъл! А и като е е едно и също, този мотор първо поколение комън рейл ли е, както пише в Уики?

Специалиста по дизелова горивна апаратура вече го каза - ОБИКНОВЕН ТУРБОДИЗЕЛОВ МОТОР , КАКЪВ КОМЪН РЕЙЛ,КАКВИ ПЕТ ЛЕВА . Комън рейл на Л200 след 2006г.