Как се преработва автомобилен двигател за да се монтира на лодка като стационарен?

[D.Dimitrov]

От: Как се преработва автомобилен двигател за да се монтира на лодка като стационарен

Фабричният ми двигател е OMC 3.0 литра бензин, 130 кс, карбуратор, искам да сложа двигател 1,6 турбодизел БМВ , 116 кс.
Тъй като вече съм ремонтирал бензиновия мотор - когато поръчвах части/ бутала, сегменти и лагери/ от САЩ се оказа, че е произведен от GM като дизелов двигател, който в последствие е преработен фабрично от OMC на бензинов и монтиран оргинално в много лодки като бензинов. Никъде освен в автомобили на GM няма такъв дизелов мотор, а във всички лодки е преработен на бензин.

Добре би било и да споделиш какви часове годишно я караш лодката и на какви режими основно. Чисто от финансова гледна точка да не се окаже, че след като вече си отремонтирал бензиновия, разходите по дизела ще надхвърлят разходите за бензин във предполагаемото време за експлоатация. И определено ако се опиташ да ползваш всичките 116 к.с. на дизела не съм убеден докъде ще издържи. В американските форуми доста се изписа за опита на Меркури да спретне нещо подобно с дизела на Исузу 1.7 Ами нищо положително. И при положение, че не е съвсем гаражна разработка. Просто сметките за мазане и охлаждане са малко по различни в двата случая и от там е възможно да имаш проблеми. Вероятно, ако се насочиш към подмяна с дизел специално правен/доработен за море, ще е по-лесно и сигурно.

[ldimitrov]

От: Как се преработва автомобилен двигател за да се монтира на лодка като стационарен

Имате ли идея кой е този подходящ дизел за лодки?

[Ивайло Александров]

От: Как се преработва автомобилен двигател за да се монтира на лодка като стационарен

А каква е лодката /модел/ и с какъв реверс-редуктор е?

Твоят двигател такъв ли е? https://www.youtube.com/watch?v=qe1wxgtwli0

[Ясен]

От: Как се преработва автомобилен двигател за да се монтира на лодка като стационарен

Имате ли идея кой е този подходящ дизел за лодки?

Първи джокер: гледай да е нещо около 3л и около 120кс

[turtey]

От: Как се преработва автомобилен двигател за да се монтира на лодка като стационарен

Имате ли идея кой е този подходящ дизел за лодки?

3.3 или 4.2 на нисан

[targa]

От: Как се преработва автомобилен двигател за да се монтира на лодка като стационарен

Обречена кауза е тази преработка. Избрания дизел няма да издържи. Трябва по мощен и смяна на редуктора (муфата както му викаме тука) с по бърз за да не се пържи дизела с оборотите на бензиновия.

[Ясен]

От: Как се преработва автомобилен двигател за да се монтира на лодка като стационарен

Той тоя бензиновия май не е много оборотен.

[Ивайло Александров]

От: Как се преработва автомобилен двигател за да се монтира на лодка като стационарен

Така е по обясними причини. В случая на колегата този двигател от БМВ няма да стане. Трябва двигателят, който ще се монтира да е равен по мощност и даже по-голям от щатния двигател. Освен това трябва да развива номиналната си мощност при същите обороти както щатния. Ако е по-малко лодката грубо казано няма да развива скорост защото реверс-редуктора няма да предава необходимите обороти на гребния вал и винта.

[kalin09]

От: Как се преработва автомобилен двигател за да се монтира на лодка като стационарен

ВМ-а е мнооого солиден мотор ,казвам го като човек гледал вътре в него. После класирам 2,8 исузо и 200-300 тди по солидност ,разбирай пригодни за лодки.

[ldimitrov]

От: Как се преработва автомобилен двигател за да се монтира на лодка като стационарен

А каква е лодката /модел/ и с какъв реверс-редуктор е?

Твоят двигател такъв ли е? https://www.youtube.com/watch?v=qe1wxgtwli0

Много прилича, нещо такова е.

[ldimitrov]

От: Как се преработва автомобилен двигател за да се монтира на лодка като стационарен

Оргиналният двигател на лодката никога не е работил над 3000 оборота. Просто повече газ не може да се подава, така е регулирано. Обикновенно работи на 2000 - 2200 оборота. Лодката е със Z колона и не знам каква е редукцията, но на оборотомера максимума е 4000 оборота.

[Ивайло Александров]

От: Как се преработва автомобилен двигател за да се монтира на лодка като стационарен

Нямаш ли някакви документи за лодката? Предполагам, че при теб е монтирана Z-колона mercruiser z-drive alpha one, защото такива се монтират за двигатели до 300 к.с. Но те са две генерации по години. Предавателните числа са най-различни според двигателите. 1,8:1 уж го дават универсално за 4, 6 и 8 цилиндрови двигатели. Ако ти е такава колоната за нея имам пълно подробно ръководство-каталог за обслужване и ремонт. Ако се интересуваш прати ми е-мейл на ЛС да ти дам каквото имам.

[D.Dimitrov]

От: Как се преработва автомобилен двигател за да се монтира на лодка като стационарен

Янмар, Волво , Меркури и Нанни имат малки двигатели подходящи за случая. Като при Нанни донорите са различни. Най-често Тойота. Появяват се добри предложения втора употреба. Относно Z колоната..... Ами това не е съвсем безпроблемен възел и с оглед на възрастта и може да се окаже, че и от там ще изкочи изненада. Ако не те затруднява дай повече подробности относно колона, лодка и къде ще я караш. Има някакво значение дали в Гърция или в някой язовир. Това ако си го решил на сериозно де. Ако смяната на двигателя ти е само някаква вероятна идейка за в бъдеще не се мъчи сега. Нещата бързо се променят и......

[targa]

От: Как се преработва автомобилен двигател за да се монтира на лодка като стационарен

Оргиналният двигател на лодката никога не е работил над 3000 оборота. Просто повече газ не може да се подава, така е регулирано. Обикновенно работи на 2000 - 2200 оборота. Лодката е със Z колона и не знам каква е редукцията, но на оборотомера максимума е 4000 оборота.

Ако при тези обороти излиза на глисаж и няма нужда да се поддържат повече от 3500 оборота за дълго време, спокойно може да се сложи един 300 турбо дизел от Мерцедес или някой по лек и мощен. Но задължително малко по мощен от оригиналния.

[Тедо /LJ73/]

От: Как се преработва автомобилен двигател за да се монтира на лодка като стационарен

Щом е 3.0л трябва да е някаква по-стара /карбураторна/ версия на този https://www.mercurymarine.com/en/eur...ercruiser/30l/ тежи 234кг... За сравнение има извънбордови много по-леки и то заедно със силовото предаване/Сузуки DF140 например е 190кг/ Проблемът е, че лодките за бордови мотор са с по-различна форма от тези за извънбордов и след преправяне резулатът не е добър...

Гледам, че VW 1.9ТДИ например е към 150кг... Оборотите също съвпадат... Би трябвало да е сполучлива замяната... Има такива морски дизели /2.0ТДИ в момента/ и са до 170кс, т.е. не е 100% вярно, че морските двигатели са дефорсирани...