Не иска да запали след смяна на масло

[jeko47]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Нещо странно броиш.

Камене , ще умориш някого от смях

[georgipetkov64]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Камене , ще умориш някого от смях

Няма да стане с писане,не се мъчете.

[Edo]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Сега се прибирам и ще го превъртане на ГМТ на 1ви
цилиндър да видим де ще отиде белега на РВ

Точно така, но мисля на всички вече е ясно, че си превъртял РВ с един оборот. Дано са прави колегите, че този мотор не удря клапани!

[jeko47]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Дедо Гошо , първо се чете , после се бръка
Камене , водната помпа ли ти е обтегач на ангренажа , или автоматичен.Има значение , да знаеш.
Отговаряй бърже , че седна ли да ям - спрех да пиша.

[Кольо]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Абе щом върти на вентилатор-няма какво да обсъждате ремъци, белези и т.н.
Главата долу, и по реда който написах в прения пост.

Относно белезите-този на коляновия вал показва само, че първи и четвърти цилиндър са с бутала в ГМТ.
Кой от цилиндрите в кой такт ще е-зависи от зацепването на разпределителния вал. А той си има своя белег именно за да може да се синхронизира с коляновия вал така, че щом и двата белега са на място-това означава, че първи цилиндър(в повечето случаи, че има и обратно) е в такт сгъстяване.
Ако човек е много любознателен-може да докара разпределителния вал да дава такт сгъстяване на който и да е от цилиндрите. И ако искрата съвпада-двигателя ще си работи без проблеми.

[faster]

От: Не иска да запали след смяна на масло

И най защитения Опелов мотор криви клапани само от нагар по челото на буталото,това от пипнал и видял на Кадет капка.Така или иначе ще се сваля глава ,не е лошо да се изкарат всички зъбни колела по ангренажната група и да се разгледат шпонките и леглата им ,а също така след удар на клапани с бутала ,винаги свалям и картер за ревизия на биелни лагерии проверка за луфтове при свалена глава.

[kalin09]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Удря, удря...
Поне на 14 NZ аз лично два пъти съм правил ударени клапани, и все поради скъсан ремък.
Втория път беше преди месец-два, на астрата на бат'Деко.

Пецов-всичко е ясно, сваляй главата, и при шлайфистите. Казваш им да направят каквото трябва, за да стане главата годна за каране.
За астрата излезе май 100 лева, в тази цена и двата ударени клапана. Пасване на леглата, смяна на гумички, шлайф...
После нови гарнитури на главата и клапаните, нови ремък и ролка, ако водната помпа се върти от ангренажа-и тя нова.
И да го прави някой който е в час с опелите, че при обтягането на ремъка има малко заигравка, и ако човек не го е правил, или поне да му е напълно ясно какво и как-малко е тегаво за обтягане.

Леле,спри се. 1,4 удря и до там . Ц20НЕ не удря.

[Кольо]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Няма невъзможни неща.

Щом върти на вентилатор-най-вероятната причина са ударени клапани.

Бас, за стек бира.
С удоволствие ще загубя от теб.

[jeko47]

От: Не иска да запали след смяна на масло

И от мен , че не е зацепил правилно!
пп Какъвто и да е резултатът , казвайте къде ще я изпивате.По понятни причини не мога да ви съучастнича , но мога да учавствам при поръчването.

[Chicho1]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Всичко добре, само не ми е ясно как вечерта е работил 40 мин., угасил е и от тогава не ще да пали.
Кога е зацепвал ангренаж, преди или след случая, дали не прескача нещо в обясненията.
При центровките освен щатните си слагам и мои белези щото веднъж бях зацепил делкото на 180 град. /първи, четвърти цилиндър/ и я пуснах по едно нанадолнище. До долу не посегна. Добре, че ми светнА.

[iv4o1983]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Няма невъзможни неща.

Щом върти на вентилатор-най-вероятната причина са ударени клапани.

Бас, за стек бира.
С удоволствие ще загубя от теб.

Не са. Проблема е в зацепването.

[Skorpion_BG]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Всичко добре, само не ми е ясно как вечерта е работил 40 мин., угасил е и от тогава не ще да пали.
Кога е зацепвал ангренаж, преди или след случая, дали не прескача нещо в обясненията.
.

Те това и аз се чудя от няколко страници!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Точно това щях да попитам и аз:

Какъв е тоя хлопелов мотор, дето сам се презацепва по нощИте ?!

... и нали в темата идеше реч само за смяна на масло, след което не щял да запали ?!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Дубъл.

За триене.

[kalin09]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Няма невъзможни неща.

Щом върти на вентилатор-най-вероятната причина са ударени клапани.

Бас, за стек бира.
С удоволствие ще загубя от теб.

Приемам баса. Няма компресия щот момъка сам е омешал зацепването , а не пали щот има конденз в капачката ,който идва от изпусналия семеринг зад палеца.
И мога веднага да ти напиша списък с моторите на опел ,който не удрят клапани.