Друг двигагател на Киа.

[cecoa1]

От: Друг двигагател на Киа.

При готова плоча/камбана и напасната вилка и опашка, другото са подробности. Предполагам малко генерацията и тръби на гърнетата може да се преправят.
Токовете на TDI- то са на общи букси за компа(по-старите са с три отделни на едно място, по-новите с една голяма букса). Освен тях свързване на стартер и алтернатор е стандартно, плюс масите. Ако е с донор, директно може да се прехвърли част от инсталацията, да се ползват въздуховоди, интерколер, въздушен филтър с кутията му и пр.
Между другото на забележката за колекторите...има го TDI- то с различни колектори, както и разположение на турбото, та при нужда може да се търсят варианти, но като гледах в началото на темата клипове, при Кияка има доста място в коша.
Маркучи за хидравлика се преправят/изработват вече на много места и на добри цени.
Въобще, никой не е казал, че е съвсем лесно всичко, а и пътят не е утъпкан. Но при донор на нула, и да се вземат нови части за 500-600лв, до 3000лв ще останат около 2,5К, от които барем 2, са само за работа. Не мисля, че са малко, за няколко дни, до седмица работа.

ПП: Не знам как ще станат нещата с кратера, може да е проблем.

[GECATA 73]

От: Друг двигагател на Киа.

Много добре се развива дискусията, но никой не видях да предложи да надуем малко този така маломощен мотор. Правил ли е някой опити да изцеди още някое конче от него. Един приятел има един останал от на баща му Кия-та и мисля да го взема и лека полека да почна да по променя това онова. Ако може да понесе малко тунинг това би било най-практичното решение.
Двигатели съм присаждал доста, но на леки коли, там нещата стават по-лесно щото няма 4х4. Ма и тук няма да е проблем, стига да се избере подходящият двигател.

[turtey]

От: Друг двигагател на Киа.

Цецо, емпирично съм установил, че тя работата вярно звучи като за три дни, но на практика отнема поне месец.

[cecoa1]

От: Друг двигагател на Киа.

Цецо, емпирично съм установил, че тя работата вярно звучи като за три дни, но на практика отнема поне месец.

Все пак е творческа работа, нищо чудно. А и зависи от организацията, ако за много от нещата зависиш от други хора, стругари, фрезисти, заварчици и пр... А и ако се налага да търсиш или чакаш доставка на някои специфични чаркаляци, та всичко е нормално. То два-три дни може да е само времето за тестове и доизкусуряване, преди предаване с чиста съвест на клиента.
Но пак е до определени условия, дали е оправдано да си пишеш сто кинта надница на ден(калкулирани в цената), ако реално някои дни от включените, не си работил и за 10 кинта по тази кола, щото те спъват организационни проблеми.

[turtey]

От: Друг двигагател на Киа.

Цецо, това не е отвий два болта, смени частта, завий два болта. Та затова цената не е на ден/час, а на свършена работа.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Друг двигагател на Киа.

Сега се сетих за Самурая на Samuraj, който е с ОМ601 автомат, но там раздатката е отделно и става по-лесно.

[GECATA 73]

От: Друг двигагател на Киа.

В Банско има Витара с Мерцедесов двигател и автомат. На мен за последният проект с БМВ Е30 316, да го преправя с двигател 3.5 ми отне 4 месеца, като сонвно се работи след работа и през почивните дни, когато ти оставят свобода от семейни задължения.

[Аndro 160]

От: Друг двигагател на Киа.

Кой JTD?
Щото наскоро с очите си видях строшен JTD. Което само по себе не значи нещо особенно, но интересното стана като почна да се търси втора употреба и тогава не-значещото нищо особенно почна да значи нещо ......

[turtey]

От: Друг двигагател на Киа.

Кой JTD?
Щото наскоро с очите си видях строшен JTD. Което само по себе не значи нещо особенно, но интересното стана като почна да се търси втора употреба и тогава не-значещото нищо особенно почна да значи нещо ......

нищо не разбрах

иначе 115 кс

[Аndro 160]

От: Друг двигагател на Киа.

За 16 клапана става въпрос, трудно се намери втора употреба и на сравнително висока цена.

[cecoa1]

От: Друг двигагател на Киа.

В интерес на истината, аз съм чупил и бутало и ГНП на TDI 90к.с.(1Z). Но това не значи, че не е един от най-здравите мотори по принцип.

[turtey]

От: Друг двигагател на Киа.

Да, те съвсем не се трошат. Пак зависи кой точно, де. иначе аз виждал излязло бутало на ом617, което съвсем нищо не доказва.

[Аndro 160]

От: Друг двигагател на Киа.

На тоя и конструкцията му е малко особенна, което си е в традициите на Фиат още от края на 80-сетте години. Което пак нищо не значи за хората, които обичат излишно усложнените конструкции .....

[Ясен]

От: Друг двигагател на Киа.

Я стига сте си мерили двигателите.

Хубав (но не абсолютен) критерий за това дали си струва инвестицията в присаждане на един двигател е това колко производители са го направили фабрично. Гоуфовското ТДИ в това отношение май води.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Друг двигагател на Киа.

... Гоуфовското ТДИ в това отношение май води.

Убуу де, ама колко ше се върже куплирането, аз това не разбрах ?
Нека някой, който може и би го направил, да каже колко би взел за труд, като каже и колко би струвал фланец, преправяне на камбана, или както би го решил.

Не виждам никакъв смисъл да си купиш джипка за 2 и да дадеш 5 за мотор, освен ако не е за някакъв проект, но тогава цената няма никакво значение.

Примерно за КИА на камбаната би трябвало да стане някакъв маздов мотор който ще е по-читав, или поне по-мощен, за който няма да е нужно да се правят чудеса от храброст.