Санта Фе 2.0 crdi 4wd гасне над 2000 оборота.

[destroy]

Здравейте!
Проблема ми е следния, след преминаване над 2000 оборота двигателя изгасва и светва Чек-а. При закачане на компютър се разчита Low presure on fuel. Проверихме дюзите на стенд и нямаше проблем. Следващата стъпка бе дебитомера. След изключването на дебитомера колата става много мудна и тромава, но след като набере над 2000 - 2500 оборота няма проблем никакъв. На 4-та до 3000 на 5-та до 2500 оборота и проблема го няма, просто колата е много мудна. Когато е включен набира много бързо, доста е пъргава но след 2000 оборота забива носа... Свалихме дебитомера и го почистихме с контактен спрей и след монтажа проблема продължава, дори започна да се проявява и след 1500 оборота на 4-та. Дали проблема е точно от дебитомера и има ли начин да го проверя с точност, тъй като не ми се дават 180 лева за нов ако проблема не идва от него. Моля някой да сподели мнение и дали е имал подобни проблеми. (От Дупница съм и би било чудесно ако има някой наблизо с подобен автомобил за да изпробваме с неговия дебитомер дали се получава същото)
Поздрави!

[dedoKoko]

От: Санта Фе 2.0 crdi 4wd гасне над 2000 оборота.

Ами то грешката си я пише- Ниско налягане на горивото.
Проверете датчика за налягане в комън рейл рампата, самото налягане, помпата...

[destroy]

От: Санта Фе 2.0 crdi 4wd гасне над 2000 оборота.

А защо проблема изчезва след изключване на дебитомера?

[dedoKoko]

От: Санта Фе 2.0 crdi 4wd гасне над 2000 оборота.

А защо проблема изчезва след изключване на дебитомера?

Я пак да уточним, защото:

След изключването на дебитомера колата става много мудна и тромава, но след като набере над 2000 - 2500 оборота няма проблем никакъв. На 4-та до 3000 на 5-та до 2500 оборота и проблема го няма, просто колата е много мудна. Когато е включен набира много бързо, доста е пъргава но след 2000 оборота забива носа...
Поздрави!

Защото имаш и глупак (компИУтЕр, де) и той си мисли, каквото си мисли...

[jeko47]

От: Санта Фе 2.0 crdi 4wd гасне над 2000 оборота.

А защо проблема изчезва след изключване на дебитомера?

Защото , докато му стига налягането компът си управлява и моторът си тегли.
Не гледай предавки и обороти.Гледай какво ти дава моторът - и в двата случая окуцява до едно и също положение.В единия скача и окуцява , в другия се влачи и пак до същото дередже.
Та проблемът въобще не ти изчезва без дебитомер.

[destroy]

От: Санта Фе 2.0 crdi 4wd гасне над 2000 оборота.

Вчера ми се случи нещо за мен доста необичайно. Включих дебитомера и колата тръгна като фурия, 120-140-160 никакви проблеми, набираше изключително бързо, а бе все едно че всичко се беше оправило, след около час обаче, както я пробвах отново на летището край Дупница, след като отново си набра до 160 без проблем при намаляване на скоростта към 120 и поддържане на тази скорост - отново изгасна. Проблемът отново започна да се проявява при всяко засилване над 2000 оборота без значение на коя скорост и така до днес... Закачихме я на компютър като показателите на всичко бяха нормални. Кой датчик е способен на такива номерца? (Изпробвах и с друг дебитомер, резултата беше същия, смених и горивния филтър отново - пак без резултат)
Искам да попитам как мога да тествам датчика на комън рейл-а или става само с нов, тъй като налягането отчетено на компютър е в норми?
И може ли да е от ГНП-то при положение че вчера работеше безпроблемно за около час?

[atanas_93]

От: Санта Фе 2.0 crdi 4wd гасне над 2000 оборота.

Бош ли е системата? По принцип датчиците за налягане на горивото рядко правят проблем. Регулаторите на налягането се прецакват. Свалете регулатора и ако има накрая наноцедка, огледайте за стружки. Карайте с тестера в колата и гледайте какво се случва малко преди и когато изгасне. Гледайте турбо, дебитомер, ЕГР, налягане в рейла и ако може на тази кола- процентите на регулатора.
П.П. Ако ускоряваш много плавно пак ли гасне или само като я "напънеш".

[destroy]

От: Санта Фе 2.0 crdi 4wd гасне над 2000 оборота.

Да,системата е бош. Регулатора на налягането се намира от дясно на рейката (доколкото видях) нали?

[atanas_93]

От: Санта Фе 2.0 crdi 4wd гасне над 2000 оборота.

На рейката е датчика. Регулатора трябва да е на помпата за високо налягане.

[destroy]

От: Санта Фе 2.0 crdi 4wd гасне над 2000 оборота.

На рейката има два датчика, един е отпред централно и един влиза от десния край на рейката. А датчика на помпата за високото налягане има ли начин някой да ми го покаже, в смисъл схематично?

[Аndro 160]

От: Санта Фе 2.0 crdi 4wd гасне над 2000 оборота.

На рейката има два датчика, един е отпред централно и един влиза от десния край на рейката. А датчика на помпата за високото налягане има ли начин някой да ми го покаже, в смисъл схематично?

На рейката има един датчик и един клапан!
Отделно на КР - помпата може да има клапан-регулатор - зависи с кое поколение КР-помпа е твоята кола, защото последната година има модификация на тоя ДВГ!
Ама кой да каже!
Снимай си помпата и рейката и ще ти се "покаже, в смисъл схематично"!