Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

[sapuna]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

Тази машина няма нищо общо с джип.Цецо по-горе го е обяснил обстойно.Като собственик на такова и газещ ежедневно /кога има де/ калта ви казвам ,че си върти гъза къде и кога иска.Не е кола за калта ,па и с най-калните гуми.Става ,но не е!

[pajero I]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

И еи така като е тръгнал мохабеда искам да ви попитам колеги на таблото в долният ляв ъгъл има лампичка жълта с обозначение за задния деферинциял кога трябва да свети кога да мига и прави ли нещо изобщо? И също така на моето отзад за виско муфата има букса по която идва ток интересува ме колко волта трябва да са че меря някакви 4.5 волта напрежение там.Сърдечно ви благодаря за всички отговори които ще получа .

[qckk]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

То понятие джип в света няма това е българска глупост.Вичко се води сув с бързи,бавни с блокаж без блокаж с парт тайм с фул тайм паджерота,тлк,г класи,рав4,црв всичко се води СУВ и това е няма стоков сув,който да е направен за тежък офроуд стига с тея гупости кое какво било.Като няма бавни и блокаж не било то по тая логика и леките коли не са коли,а са каруци ако не са по 250 коня щото не можело да караш и да изпреварваш бързо и логиката е същата като със сувовете без бавни и блокаж - по малко са проходими. В тоя форум като латерни само да не обидиш да наречеш нещо друго освен паджеро,тлк и още 2-3 модела "джип" реално сув де само дето вие се вживявате за някакви кочини на по 20 години какви големи коли били. Това като имаше във форума на vw тема за нова кола на лизинг и един обясняваше как комшията му с чисто нова кола имал ядове пък неговия голф 3-ка мъркал като коте


Иначе и моето върти задницата на кал здраво,а лампички никакви не ми светят един път само ми светна abs-а и светеше няколко минути,но изгасна.

[chrichri]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

То понятие джип в света няма това е българска глупост...

В това общество "джип" наричаме всичко, което има рама и демултипликатор.
Изживей детските болести на офроуда и пак се върни да пишеш.
Относно калта мисля, че въпросното се държи, както всяка друга кола, само че на него не може да се разчита твърде дълго.

[qckk]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

В това общество "джип" наричаме всичко, което има рама и демултипликатор.
Изживей детските болести на офроуда и пак се върни да пишеш.
Относно калта мисля, че въпросното се държи, както всяка друга кола, само че на него не може да се разчита твърде дълго.

Абе вие джип наричайте каквото си искате. Отвори сайта на който и да е автомобилен пройзводител и ми покажи къде има такъв клас кола.Има сув и кросоувър. А вие само си мерите п.ките кой е по-по-най сув това е като голфаджиите и хондаджиите кое вървяло повече.Това само в България има такива глупости на кой му е по-по-най колата,сува или "джипа" дето в света няма такова нещо освен марка JEEP.Едното е по-насочено към гората,а другото е по-смесено както има леки коли по 100 коня дизел има и такива по 500 коня залепени до земята с ниско окачване, за да са стабилни ама и двете са коли едното паркетна кола ли е или?!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

Абе вие джип наричайте каквото си искате. Отвори сайта на който и да е автомобилен пройзводител и ми покажи къде има такъв клас кола.Има сув и кросоувър. А вие само си мерите п.ките кой е по-по-най сув това е като голфаджиите и хондаджиите кое вървяло повече.Това само в България има такива глупости на кой му е по-по-най колата,сува или "джипа" дето в света няма такова нещо освен марка JEEP.Едното е по-насочено към гората,а другото е по-смесено както има леки коли по 100 коня дизел има и такива по 500 коня залепени до земята с ниско окачване, за да са стабилни ама и двете са коли едното паркетна кола ли е или?!

Ти къде живееш, и за кви хондаджйй и голфаджйй ми говориш ?!
В тоя форум има някакви общоприети разбирания, или по-скоро норми, за това кое как се възприема, и мен въобще не ме интересуват австралийските или американски такива.
Ако пишеш някъде другаде си пиши по начин по който ще те разбират там.

[qckk]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

Ти къде живееш, и за кви хондаджйй и голфаджйй ми говориш ?!
В тоя форум има някакви общоприети разбирания, или по-скоро норми, за това кое как се възприема, и мен въобще не ме интересуват австралийските или американски такива.
Ако пишеш някъде другаде си пиши по начин по който ще те разбират там.

Това не е австралииски или американски разбирания. То самите пройзводители не си определят колите като джипове нито където и да било по света.Няма такова понятие ДЖИП.Това идва от марката JEEP и толкова.Всичко е СУВ и Кросоувър с различни възможности и това е,а вие си чешете егото и самочувствието,че карате "джипове",а не "паркетници" и сувове колкото щете. То това е нормална черта тука все се сравняваме с другите и искаме да сме по-мъже нали някакси е по-мъжко да си в истински джип,а не в пластмасов паркетник,а ?

[cecoa1]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

И еи така като е тръгнал мохабеда искам да ви попитам колеги на таблото в долният ляв ъгъл има лампичка жълта с обозначение за задния деферинциял кога трябва да свети кога да мига и прави ли нещо изобщо? И също така на моето отзад за виско муфата има букса по която идва ток интересува ме колко волта трябва да са че меря някакви 4.5 волта напрежение там.Сърдечно ви благодаря за всички отговори които ще получа .

Твоето е малко по-ново с муфа на ток на Борг Уорнър. Трябва да имаш и копчета, мисля отляво под волана. С тях може да се включи принудително задния мост до някаква скорост и сигурно свети лампа за това. Отделно, вероятно е да имаш и ESP, програма за контрол на стабилността, която като прецени отнема газта и задейства спирачките на определено колело или колела. При буксуване, тая програма го играе нещо като блокаж, хваща леко спирачките на буксуващите колела, за да се прехвърли повече момент на другите колела които имат повече сцепление с пътя. Обикновенно системата се намесва на моменти и тогава мига(или свети за момент)лампа на таблото.
Дръпна си едно ръководство и ще прочетеш по-подробно http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=26883 (Като твоята система, ако я няма описана за СФ 1, я има за СФ 2, щото там е само такава).

ПП:А на другите със спора за СУВ и Джип, вижте от къде идва името на Г-клас на Мерцедес, или открийте превод на български с една дума на руската "внедорожник". Думата Джип е нещо като Ксерокс, Феродо, Веро, Делко и пр. марки станали нарицателни от имена на търговски марки. В различните езици има различни такива примери, та не виждам за какво се задълбавате излишно. Вече кое е по-джип и кое е по-сув има обективни критерии, което не отменя ползването на понятията в широк смисъл от хора, които тези критерии не ги засягат и не ги знаят.
Съответно за егото и по-мъжко с по-джип и обратното са комплексарски истории и са сравнително рядкост. Всеки кара това което му върши работа или би му свършило работа. Както се казва "кое за където си е...". Универсални джипове няма, и всичко си е с предимства и недостатъци.

[qckk]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

Твоето е малко по-ново с муфа на ток на Борг Уорнър. Трябва да имаш и копчета, мисля отляво под волана. С тях може да се включи принудително задния мост до някаква скорост и сигурно свети лампа за това. Отделно, вероятно е да имаш и ESP, програма за контрол на стабилността, която като прецени отнема газта и задейства спирачките на определено колело или колела. При буксуване, тая програма го играе нещо като блокаж, хваща леко спирачките на буксуващите колела, за да се прехвърли повече момент на другите колела които имат повече сцепление с пътя. Обикновенно системата се намесва на моменти и тогава мига(или свети за момент)лампа на таблото.
Дръпна си едно ръководство и ще прочетеш по-подробно http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=26883 (Като твоята система, ако я няма описана за СФ 1, я има за СФ 2, щото там е само такава).

ПП:А на другите със спора за СУВ и Джип, вижте от къде идва името на Г-клас на Мерцедес, или открийте превод на български с една дума на руската "внедорожник". Думата Джип е нещо като Ксерокс, Феродо, Веро, Делко и пр. марки станали нарицателни от имена на търговски марки. В различните езици има различни такива примери, та не виждам за какво се задълбавате излишно. Вече кое е по-джип и кое е по-сув има обективни критерии, което не отменя ползването на понятията в широк смисъл от хора, които тези критерии не ги засягат и не ги знаят.
Съответно за егото и по-мъжко с по-джип и обратното са комплексарски истории и са сравнително рядкост. Всеки кара това което му върши работа или би му свършило работа. Както се казва "кое за където си е...". Универсални джипове няма, и всичко си е с предимства и недостатъци.

Като са рядкост защо във всяка втора тема обясняват,че нищо освен 4-5 модела не било "джип"?Даже хич не е рядкост.Като няма бавни и блокажи и цял мост не било "джип" да не вадя темите понеже във всяка тема в раздела за питане за сув е писано това.А то такова нещо като джип няма да отворят на тойота сайта примерно и да ми покажат къде е тоя клас мпс "джип".Пита някой за црв почват да обяснят,че не било,пита някой за друг модел и то не било паркетник било незнам си какво било айде по-спокойно с тия патрули,тлк да не говорим за уазки и тем подобни на по 20 години не карате бтр-ри.Същото беше и в темата за дачия дъстър.

[gecata1059]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

Бе то и моята се води SUW , ама тук във форума му викат ,че е паркетник.Но аз не се обиждам,защото то си е точно така.Това са приети неща в този форум и всеки го знае.В този ред на мисли, в неделя ходих до с.Зверино.Там в едни дупки имаше някакви машини, но сув ли бяха, кросоувър или джипове не можах да разбера.

[kameno karp]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

Като са рядкост защо във всяка втора тема обясняват,че нищо освен 4-5 модела не било "джип"?Даже хич не е рядкост.Като няма бавни и блокажи и цял мост не било "джип" да не вадя темите понеже във всяка тема в раздела за питане за сув е писано това.А то такова нещо като джип няма да отворят на тойота сайта примерно и да ми покажат къде е тоя клас мпс "джип".Пита някой за црв почват да обяснят,че не било,пита някой за друг модел и то не било паркетник било незнам си какво било айде по-спокойно с тия патрули,тлк да не говорим за уазки и тем подобни на по 20 години не карате бтр-ри.Същото беше и в темата за дачия дъстър.

Ами защото си е така.Няма ли бавни и блокаж не е "джип".Ние тия "джипове" си ги вземаме да ходим с тях на майната си.В доста случаи,на майната си изключва наличието дори на подобие на път.Та в тоя ред на мисли,без гореспоменатите благинки няма да сме участници в движението,а просто статични наблюдатели.
А какво им е на Уазките и тем подобните 20 годишни?

[cecoa1]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

Като са рядкост защо във всяка втора тема обясняват,че нищо освен 4-5 модела не било "джип"?Даже хич не е рядкост.Като няма бавни и блокажи и цял мост не било "джип" да не вадя темите понеже във всяка тема в раздела за питане за сув е писано това.А то такова нещо като джип няма да отворят на тойота сайта примерно и да ми покажат къде е тоя клас мпс "джип".Пита някой за црв почват да обяснят,че не било,пита някой за друг модел и то не било паркетник било незнам си какво било айде по-спокойно с тия патрули,тлк да не говорим за уазки и тем подобни на по 20 години не карате бтр-ри.Същото беше и в темата за дачия дъстър.

Така е по-лесно за обяснение. За хората разбиращи какво има отношение към проходимостта, бавни и рама определят нещо като по-проходимо и съответно по-подходящо за движение извън пътя, от такова което ги няма тези неща. За който не гледа проходимост, всичко е джип, щото е по-високо и голямо от лека кола. Та в думата джип, хората купуващи такива с цел проходимост извън пътя (а не само да гледат от високо, па другото да им е все тая), влагат смисъла да има добри възможности за движение извън пътя. Колкото по-добри, толкова по-джип. В немския думата е https://de.m.wikipedia.org/wiki/Geländewagen, в руския - https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Внедорожник , български - https://bg.m.wikipedia.org/wiki/Авто...одимост, английски - https://en.m.wikipedia.org/wiki/Utility_vehicle
Твоите SUV и кросоувър, са от английски и се появяват 90-те години с появяването на по-луксозните автомобили с повишена проходимост(и съответно с акцент изместен от проходимостта като основен) - https://en.m.wikipedia.org/wiki/Off-road_vehicle И конкретно - https://en.m.wikipedia.org/wiki/Sport_utility_vehicle
И те така за терминологията.
А за съветите по темите, те са си според питането. За домакиня ходеща до магазина, всичко е джип и всичко ще и свърши работа, но като пита някой става ли CRV за ходене по най-тежките терени извън пътя и при всякакви условия, естествено е да му се каже, че не става и е по-добро друго. Много хора търсят добра скорост по магистрала и икономичност, плюс градско каране, за тях пък подходящите модели са по-близки до СУВ

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

...
Много хора търсят добра скорост по магистрала и икономичност, плюс градско каране, за тях пък подходящите модели са по-близки до СУВ

За тях е CUV (не е SUV), ама колегата КюЦъДабълКъ да попрочете.

[faster]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

Колегата със SuV ,мое се пробва на 30- 35гр път ,наклон с камъне в планината.Тука не става въпрос за по- мъже и по-не мъже ,а за избор да караш това което ще те измъкне в повечето ситуации ,а също така ще те вози добре и по магистралата нищо че е и с бавни.Освен ако не става въпрос за комплекси и напъни .Спорове за марки и модели има винаги и тона не пречи на никой ."В спор се режда истината".Ако обичаш до караш всякакъв офроуд ,няма да си купиш Q,X,Gl,CRV или нещо подобно със сигурност ,там където терена бие при височина 30-40 ,тия машини нямат място ,нито селективните им системи.

[qckk]

От: Как се държи санта фе на кал (първа генерация)

"Автомобилите с повишена проходимост, наричани също джиповеили SUV, са вид леки автомобили, които имат подобрена проходимост в сравнение с масовите леки автомобили, предназначени за движение по пътища с твърда настилка." Ето цитата по-горе пуснат от колегата от уикипедия. В България се употребява масово названието "джип", докато извън страната този клас автомобили е известен като SUV (на английски: Sport Utility Vehicle, буквално: "практичен спортен автомобил"). Названието "джип" е навлязло от автомобила с търговско наименование Jeep на фирмата Chrysler, който е от същия автомобилен клас.
https://bg.m.wikipedia.org/wiki/%D0%...BE%D1%81%D1%82

Та дали е по-малко или повече проходимо дали е ТЛК,Паджеро или Кия Соренто,Рав4 или друго се води SUV. Както при колите така и при сувовете има различни модели с различни възможности,но това не значи,че така наречените от вас паркетници били леки коли. Тука масово се плюят и се нареждат с лоши епитети суво-вете без бавни и блокажи и това е във всяка тема където се пита какъв модел да си купи някой отворете раздела и четете. За да пишете постоянно кое било джип и кое не било го пишете за да си мерите п..ките спокойно може да се напиша примерно ТЛК е по-проходимо и с бавни,но навсякъде се пише за някой модел като соренто примерно то това не е джип,а е паркетник, само прилича,но не е и това във всяка тема вече дразните с глупостите си. Какво да идвам на камъни в планината и кое ще те измкъне то стоков "джип" няма къде да кара ако няма поне някакво подобие на път другото са равни поляни и това айде стига дивотии,че карате директно през гората в ппланината то тука в най-близката гора до града не може да се кара от храсталаци и дървета. Щяло да те вози добре на магистралата айде мерси точно кола подготвена за сериозен офроуд ще те вози добре на магистралата с тия гуми и това окачване. И какво им има на Q,X,Gl ? Спокойно можеш да катериш зимата на ски или да отидеш на излет.CRV също е добро за подобни занимания. Реално на почти навсякъде можеш да отидеш ако не е да искаш да се забутваш на гадния терен нарочнo или всички ходите по работа там? По-полека го давайте това са коли не са БТР-и,мтлб-та и подобни. А на уазката какво да и има? Пълен кошник,който е създаден да вози съветски войници и освен,че има някаква проходимост няма нищо друго и ако искаш да отидеш на място на 200км едва ли някой би си го купил.