Бутон за запалване

[kameno karp]

От: Бутон за запалване

Божич,искайки обяснеие за лаик,не се шегувах.Вадя 30 и 50 от клемореда и ги слагам на бутона,както аз писах или нещо друго?
Ясене,не става въпрос за красота,а за проблем в паленето.За проблема съм писал в друга тема и се задълбочава.Още веднъж изчетох темата и май проблема ми е в клемореда.Като знам какви боклуци се продават като части за Нива,направо ме е страх да купя нов клеморед,та за това се спрях на бутон.

[коко келеша]

От: Бутон за запалване

30 НЕ СЕ ВАДИ от ключа а само се разклонява към бутона. 50 вадиш от ключа и слагаш само на бутона. Ако извадиш 30 от ключа ще дръпнеш шалтера на цялата инсталация.

[kameno karp]

От: Бутон за запалване

30 НЕ СЕ ВАДИ от ключа а само се разклонява към бутона. 50 вадиш от ключа и слагаш само на бутона. Ако извадиш 30 от ключа ще дръпнеш шалтера на цялата инсталация.

И на мен така ми изглеждаха нещата,ама да си питам за най-сигурно.Благодаря за отговора.

[Сианга]

От: Бутон за запалване

Тоя би трябвало да стане,нали?
http://tpetrov.com/search.php?prod=%...%BD+ASW219+60A
А сега кажете кои кабели да закача за бутона,ама като на пълен лаик да го обясните.

Този бутон по един важен показател е неподходящ - бутона стърчи и има опасност от случайно натискане. Бутоните използвани за стартиране на двигателя са плоски и не може случайно да се натиснат. Подобни на този например:

[turtey]

От: Бутон за запалване

Този бутон по един важен показател е неподходящ - бутона стърчи и има опасност от случайно натискане. Бутоните използвани за стартиране на двигателя са плоски и не може случайно да се натиснат.

Аз го написах но никой не чете

Затва не се ползва бутон а дърпалка.

[kameno karp]

От: Бутон за запалване

Разбрах,ще го направя да не стърчи.

[veskov]

От: Бутон за запалване

Колега, ти не си ли вече с нов редукторен стортер? Една розетка/ клема за конт ключ е 3-4лв, цял ключ е 20лв. Разкачваш акумулатора и за няколко мин си готов, продават се и зегерки.(тази, която държи розетката към корубато) Тая почти сигурно няма реле преди стартера, а токът на шалтера е +30а, нищо, че когато е изправна пали и с 5амперов ключ. Успех.

[ittso]

От: Бутон за запалване

Да спомена, че бутонът или релето, трябва да издържат съответния ПОСТОЯНЕН ток.
Бутоните и релетата за крив ток не са особено подходящи...

[mitkochanev]

От: Бутон за запалване

Едно време. всички соц. автомобили бяха с един и същ вид стартерен ключ.
Беше от Жигула - демек от Фиат.
Заради проблеми с контактите се слагаше такъв бутон - моя беше от някакъв автобус "Чавдар". но мисля беше чешки.
Нямаше релета и т.н.
На таблото имаше подходяща празна дупка. където точно пасваше/това на Москвич 2140/.
Как беше свързан ... ?!
... как да помня - беше 1979-та.

[jeko47]

От: Бутон за запалване

Всичко е суета!Божката ви описа схемата.Аз лично бих си го изпълнил с кабели , отделни от стандартната инсталация.

[turtey]

От: Бутон за запалване

Едно време. всички соц. автомобили бяха с един и същ вид стартерен ключ.
Беше от Жигула - демек от Фиат.
Заради проблеми с контактите се слагаше такъв бутон - моя беше от някакъв автобус "Чавдар". но мисля беше чешки.
Нямаше релета и т.н.
На таблото имаше подходяща празна дупка. където точно пасваше/това на Москвич 2140/.
Как беше свързан ... ?!
... как да помня - беше 1979-та.

Абе то и с отвертка сме палили и с 2.5мм кабел щото само такъв имах, но ми се запалиха ръцете ))
Т.е. релето не пречи.

[kameno karp]

От: Бутон за запалване

Дали някога някой нещо е бърникал, нямам си идея, но дереджето е това
.
1 е вързан за 50
2 е вързан за 30/1
3 е вързан за 15
4 е вързан 30
Плюсът е на 4 и 2

[kameno karp]

От: Бутон за запалване

Но пък си имам свежарски бутон за палене.

[petroffbg]

От: Бутон за запалване

Бутона кефи!

[ittso]

От: Бутон за запалване

Надписът "Stop" е подвеждащ, и повод стартера и маховика да останат беззъби...