Здравейте отново, колеги! Преди 1-2 седмици пуснах тема относно монтажа на термостат на Мерцедес 124 200Е, с газ. Монтирах термостата така, както ме посъветвахте и следях нивото на охладителната течност в продължение на 2 дни, след като бях долял малко течност. Темата за термостата е тази. Всичко изглеждаше наред, но когато на 3-4 ден погледнах, течността беше слязла на дъното на разширителния съд, където става тясно. Долях отново и след като проверих на другия ден, нивото пак беше слязло. Вчера реших да запаля колата с отворена капачка и когато дигна работна температура, започнах да я форсирам леко. Когато я форсирах, течността слизаше надолу, а когато спирах да я форсирам - течността се връщаше нагоре и дори излизаше от казанчето, правейки балони. Току-що карах колата 5-10 километра и на 5-тия километър реших да погледна под капака, защото беше дигнала почти 100 градуса. Някъде из маркучите около термостата се чуваше съскане така, сякаш минава въздух и вода. В този момент, маркучите на радиатора не бяха загряли изобщо и бяха твърди. Съскането спря след 2-3 минути, а маркучите омекнаха и станаха горещи. Това ме кара да мисля, че термостата е издал багажа, но има и някакъв въздух в системата. Аз обаче не съм много компетентен в тази сфера, затова искам и вашето мнение. Възможно ли е да става дума за гарнитура или нещо друго? Благодаря!
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Недобро обезвъздушаване или нещо друго, при 124-ка?
Свий
X
-
От: Недобро обезвъздушаване или нещо друго, при 124-ка?
Не е въздух.
Изгорели газове са.
Сваляне на глава. Ако се окаже гарнитура(много по-често срещания вариант)-минаваш леко.
Ако и главата е спукана-по-скъпо.Има ли желание-има и начин!
-
От: Недобро обезвъздушаване или нещо друго, при 124-ка?
Или ако постави колата под наклон/с предницата нагоре/,да си пусне парното и вентилатора ще си обезвъздуши колата.Иначе с тестер за изгорели газове в антифриза ще се разбере и гарнитуровата хипотеза.МБ124 200Д седан 5 скорости 88 год. МБ 124 Е300Д Т 24 в 93 год. ОПЕЛ ФРОНТЕРА А ДБ 2,8ТДИ 95год. Не е проблем че човек е смъртен,проблема е че е внезапно смъртен!
Коментар
-
От: Недобро обезвъздушаване или нещо друго, при 124-ка?
Това с поставянето на колата под ъгъл е сериозна глупост.
Извинявай док, но си жертва.
Ако се правеше така-във фирмените сервизи(поне там) щеше да има рампи със съответния наклон.
Всяка кола може да се обезвъздуши в напълно хоризонтално положение.
Коя по-трудно, коя по-лесно... На тези които се обезвъздушават трудно обикновено им слагат пробки на високите места.
Но никъде няма инструкция за вдигане на предницата. Това са измислици-премислици на българския немислещ с главата си гений.
И поради някаква причина(аз знам каква де) се разпространява сред широките народни маси. Ама те затова са си широки и народни...Има ли желание-има и начин!
Коментар
-
От: Недобро обезвъздушаване или нещо друго, при 124-ка?
Приятели, благодаря много, но пропуснах да допълня няколко много важни неща. Първото е, че проблема го има откакто преди 10-11 дни си играх с термостата, да го варя, да гледам как отваря и така нататък... Преди това проблема го нямаше. Второто нещо е, че на тест за гарнитура ходих преди месец и флуида действително пожълтя след около минута, но пък нямам никакви "мизерии" в охлаждащата течност. В момента се надявам на нов термостат и обезвъздушаване само поради факта, че както казах - проблема се появи след момента, в който си играх с термостата.
Коментар
-
От: Недобро обезвъздушаване или нещо друго, при 124-ка?
Първоначално публикуван от Кольо Преглед на мнениеТова с поставянето на колата под ъгъл е сериозна глупост.
Извинявай док, но си жертва.
Ако се правеше така-във фирмените сервизи(поне там) щеше да има рампи със съответния наклон.
Всяка кола може да се обезвъздуши в напълно хоризонтално положение.
Коя по-трудно, коя по-лесно... На тези които се обезвъздушават трудно обикновено им слагат пробки на високите места.
Но никъде няма инструкция за вдигане на предницата. Това са измислици-премислици на българския немислещ с главата си гений.
И поради някаква причина(аз знам каква де) се разпространява сред широките народни маси. Ама те затова са си широки и народни...
И на равно място става но на другия ден разширителното казанче поема още малко!МБ124 200Д седан 5 скорости 88 год. МБ 124 Е300Д Т 24 в 93 год. ОПЕЛ ФРОНТЕРА А ДБ 2,8ТДИ 95год. Не е проблем че човек е смъртен,проблема е че е внезапно смъртен!
Коментар
-
От: Недобро обезвъздушаване или нещо друго, при 124-ка?
На моята два пъти съм свалял радиатор, никакви чалъми няма за обезвъздушаване, оно хафтомат(за разлика от някои други МПС-та). Работата ми намирисва на гарнитура, евентуално глава. Не боли толкова, имаш 2 дупки по-малко, всичко ти е по-евтино от моето, че и мастора докато напасне 24 клапана свят му се изви.Ford Maverick II 2.3 XLT
Ford Mondeo MK5
Коментар
-
От: Недобро обезвъздушаване или нещо друго, при 124-ка?
Първоначално публикуван от FamousZ Преглед на мнениеЗдравейте отново, колеги! Преди 1-2 седмици пуснах тема относно монтажа на термостат на Мерцедес 124 200Е, с газ. Монтирах термостата така, както ме посъветвахте и следях нивото на охладителната течност в продължение на 2 дни, след като бях долял малко течност. Темата за термостата е тази. Всичко изглеждаше наред, но когато на 3-4 ден погледнах, течността беше слязла на дъното на разширителния съд, където става тясно. Долях отново и след като проверих на другия ден, нивото пак беше слязло. Вчера реших да запаля колата с отворена капачка и когато дигна работна температура, започнах да я форсирам леко. Когато я форсирах, течността слизаше надолу, а когато спирах да я форсирам - течността се връщаше нагоре и дори излизаше от казанчето, правейки балони. Току-що карах колата 5-10 километра и на 5-тия километър реших да погледна под капака, защото беше дигнала почти 100 градуса. Някъде из маркучите около термостата се чуваше съскане така, сякаш минава въздух и вода. В този момент, маркучите на радиатора не бяха загряли изобщо и бяха твърди. Съскането спря след 2-3 минути, а маркучите омекнаха и станаха горещи. Това ме кара да мисля, че термостата е издал багажа, но има и някакъв въздух в системата. Аз обаче не съм много компетентен в тази сфера, затова искам и вашето мнение. Възможно ли е да става дума за гарнитура или нещо друго? Благодаря!
Категорично според тия обяснения имаш въздух в системата и категорично термостата ти отваря може би една идея малко по-късно(на по-горещо) от колкото трябва, ако е лесно що не го махнеш да видиш без него как е?
Обезвъздушаване на системата не е сложно и обикновенно го пише в инструкциите за ремонти на марка/модел автомобил и има добри примери в Интернет, снимки и видеота.
Ако нямаш наклон или се искат инструменти или знание/умения и време, не става за 5 минутки.
Елементарните принципи, парно на макс жега, загрята кола до работна температура, форсиране от време на време до поне 2000 оборота, проверка на маркучите на радиатора за температура и стискане(силно) за да се види дали ще изкарат балончета от капачката, доливане почти до ръба на радиатора или фуния пълна с поне 15-20 санта над радиатора за да се постигне гарантирана най-висока точка в системата и т.н.
И отново, балончета = въздух или газове, студени маркучи = неотворил термостат, недостатъчно течност, трябва да има по някое време баланс работна температура 80-90 градуса по индикатор на таблото, горещи маркучи и двата на радиатора и парно да топли добре, нещо липсва ли проблем и проверка по веригата.
Като каза газ, изпарителя да не би да е на по-високо от колкото най-високата точка на охладителната система, като минеш на газ що не помачкаш малко маркучите да не би да има и по тях въздух ако са много на високо, и да ли са еднакво горещи като на радиатора примерно.
Ако е спукана главата и духа или пие антифриз няма ли да има балончета постоянно или при форсиране, антифриза няма ли да е мазен и маслото няма ли да има млечни парцали от смесване с водата?
Аз лично първо и на бързо бих махнал термостата и бих тествал дали ще ми пие антифриз, щото ако да, май е тъжна развръзката.Бъдете живи и здрави!
Коментар
-
От: Недобро обезвъздушаване или нещо друго, при 124-ка?
Изпарителя не е на високо, термостата го махах, но без него "О" пръстена не може да уплътни и когато свържа маркучите, блика вода от корпуса на термостата. Знам, че при свален термостат трябва да се затапи някъде, но не знам къде точно. Както съм споменавал, интересно ми е да се занимавам сам с колата, но сега навлизам ако мога да се изразя така и не ме бива много. За термостата наистина се съмнявам, че отваря малко по-късно и прави налягане, заради загрятата вода. Когато усетя, че е отворил, маркучите моментално омекват. Относно обезвъздушаването, наистина ще трябва да намеря някое ръководство. Имам едно електронно, което обаче е на руски, а аз съм от по-младото поколение и...
Коментар
-
От: Недобро обезвъздушаване или нещо друго, при 124-ка?
Първоначално публикуван от FamousZ Преглед на мнениеВторото нещо е, че на тест за гарнитура ходих преди месец и флуида действително пожълтя след около минута
Пожълтяването на реагента показва наличие на въглероден двуокис, който няма от къде другаде да дойде освен от.......
А там няма случай, няма и да има дупката да се запуши сама. Само може да се разширява все повече.
Иначе никой не ти забранява да си играеш с термостати, обезвъздушаване, и всичко друго което ти дойде на ум, но докато не си оправиш гарнитурата-няма да се реши проблема.Има ли желание-има и начин!
Коментар
-
От: Недобро обезвъздушаване или нещо друго, при 124-ка?
Въпреки надеждата ми да не се стига до гарнитура, проблема най-вероятно е ясен и ще трябва да се отстранява много скоро. Преди 10 минути смених термостата, запалих колата с отворена капачка и когато стигне работна температура, пак започва да надига течността в казанчето и дори да излиза навън. Прави ми впечатление, че когато започна да стискам маркуча на радиатора, чувам здраво къркорене, а май не трябва да се чува точно това. С две думи - не мога да я обезвъздуша. Разкачих малкия маркуч от корпуса на термостата, към разширителния съд, но от него не потича нищо, само леко съскане, когато стисна маркуча на радиатора.
Коментар
-
От: Недобро обезвъздушаване или нещо друго, при 124-ка?
Първоначално публикуван от FamousZ Преглед на мнениезапалих колата с отворена капачка и когато стигне работна температура, пак започва да надига течността в казанчето и дори да излиза навън.
Като дадеш газ трябва да си я прибира.
Не е зле да идеш да ти я погледнат на сервиз щото според мен се въртиш в омагьосан кръг от недостатъчно знания и/или практика и допълнително объркан противоречиви мнения в нета породени от същата причина.И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Коментар
-
От: Недобро обезвъздушаване или нещо друго, при 124-ка?
Това задължително ще го направя, но искам първо да съм сигурен, че съм намерил правилния сервиз, а не разни "майстори" да ми я ремонтират, опитвайки се да ми вземат парите... Знам, че е нормално да я дърпа навътре, когато форсирам, но пък като отпусна, веднага тръгва да се връща и се връща повече, отколкото е прибрала. При затворено казанче, чувам разни звуци, като къркорене - в казанчето и в системата като цяло. Както и да е, ще търся решение на проблема с обезвъздушаването, а скоро и този с гарнитурата, ако изобщо има такова нещо. Благодаря на всички!
Коментар
-
От: Недобро обезвъздушаване или нещо друго, при 124-ка?
https://www.consult-lozanov.com/diag...a-sistema.html
100 кинта не са крупна сума.И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Коментар
-
От: Недобро обезвъздушаване или нещо друго, при 124-ка?
Коя и да е 124-ка няма абсолютно никакъв проблем с обезвъздушаването. Произведено е просто като УАЗ,но в пъти по качествено. Отделно повечето имат електрическа циркулационна помпа. Търси проблема другаде....както казаха колеги в гарнитура или глава,но е малко по вероятно- турбо дизелите я пукат по често главата.Луд умора нема,само се поти!!!
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар