Избор на работен пикап

[Roninn]

От: Избор на работен пикап

Аз го чета баничарка ИЛИ пикап, ама може и да си прав Руси

Става въпрос само за баничарка,но в мобилето няма раздел баничарки,водят ги пикапи....ти по добре знаеш пикап вероятно идва от pic up мисля ,и в никакъв случай не е джип със кош.
Честно,и аз се замислих как да го пиша в темата,но реших че мобилето знаят повече от мен по Тея въпроси.

[Roninn]

От: Избор на работен пикап

Баничарката си е баничарка.
А Кангото е една от най- коравите баничарки. Не случайно се продава и с емблемата на Мерцедес и името Цитан.

Канго за цената си на вторичния пазар не предлагат нищо повече от комбото примерно.
Малка е отзад.Ако говорихме за жени,Ок..ама за кола..

п.п Интересува ме доблото след 2006 г.

[rusev]

От: Избор на работен пикап

Ронин след като знаеш, защо питаш?

[edoors]

От: Избор на работен пикап

Имам колеги в Пловдив, които викат пикап на баничарката. Щях да реша, че е общоприето, ако Руси не беше се включил.


Анатолий, адмирации за систематизираната информация. Мисля, че трябва да е леснонамираема във форума.


И малко по темата. Когато аз избирах баничарка, имах само две изисквания: две "използваеми" места и климатик. Нищо друго. С тая нагласа ходих да разглеждам. Доблото е проектирано от Испанската инквизиция с цел водачите над или около 1,90 м да източват Здравната каса непрекъснато. С едното ми сядане (предварително преместена седалка в крайно задно положение) добих синина на дясното коляно от конзолата на лоста за предавките. Секунди по-късно си посрещнах челото в някаква етажерка на нивото на очите ми. Изпълзях попти нокаутиран. Това ми беше допира с Добло, а външно ми изглеждаше много обещаващ откъм размери.
До Форд не стигнах, но гледах още няколко ватианта. Старото комбо-удобно за шофиране, но не и за качване и слизане. Много ниски седалки...
И така стигнах София Франс Ауто, където видях за първи път, че има по-малки баничарки, на които пише бипър. До тоя момент всички бяха берлинго за мен. Викам си " я да седна на майтап" и "О, чудо" . Говедо като мен седна все едно от мен са взели мярката и за позиция и за височина на седалката. Има клима, ел-всякакви-глезотии... слизам и казвам на човека "купувам я". Той па взе да се кръсти и вика " 25 години продавам баничарки, всеки отваря отзад, мери смята, ти седна от пред и я купи, без да отвориш отзад. Сигурен ли си, че не ти трябва мотор?"
Значи, тук някъде и свършват предимствата на бипъра. А , да. И изглежда добре. Иначе- малко, късо, тясно, друсащо, шумно и невървящо автомобилче. Ползвам го само градско, че след едно пътуване да Стралджа и обратно два с колегата си пишехме по вайбър, щото не чувахме нищо. Ако имаш по-конкретни въпроси за бипър/немо/кюбо, питай. Всичките ги правят в Италия.

[Rachido4x4]

От: Избор на работен пикап

върти ми се една дачия в главата...
800кг , капак на задницата , клима , 5,5 /100
Абе приказка ...
Ама днешно време кой кара такива келепири?

[Roninn]

От: Избор на работен пикап

Ронин след като знаеш, защо питаш?

За доблото очаквам мнение,след 2006 г.са доста накичени,обаче нито мотор нито окачване,нито издръжливост,със италиано турските не съм имал допир,знам че jtd моторите са ок,но знам че jtd са 1.9 ,Тея на доблото са с друга кубатура,незнам за едни и същи двигатели ли става въпрос,това за регулиране на клапаните на всяка смяна на ангренажен ремък 60 к.ми се види странно,вярно ли е.Масово кънектите по фургона са подбити от вътре на вън от неукрепени товари,добло не съм видял така,това ме кара да смятам че имат обшивка или скара от вътре или ламарината е двойна,незнам.Масово се карат пък само един колега даде мнение.

[Roninn]

От: Избор на работен пикап

Имам колеги в Пловдив, които викат пикап на баничарката. Щях да реша, че е общоприето, ако Руси не беше се включил.


Анатолий, адмирации за систематизираната информация. Мисля, че трябва да е леснонамираема във форума.


И малко по темата. Когато аз избирах баничарка, имах само две изисквания: две "използваеми" места и климатик. Нищо друго. С тая нагласа ходих да разглеждам. Доблото е проектирано от Испанската инквизиция с цел водачите над или около 1,90 м да източват Здравната каса непрекъснато. С едното ми сядане (предварително преместена седалка в крайно задно положение) добих синина на дясното коляно от конзолата на лоста за предавките. Секунди по-късно си посрещнах челото в някаква етажерка на нивото на очите ми. Изпълзях попти нокаутиран. Това ми беше допира с Добло, а външно ми изглеждаше много обещаващ откъм размери.
До Форд не стигнах, но гледах още няколко ватианта. Старото комбо-удобно за шофиране, но не и за качване и слизане. Много ниски седалки...
И така стигнах София Франс Ауто, където видях за първи път, че има по-малки баничарки, на които пише бипър. До тоя момент всички бяха берлинго за мен. Викам си " я да седна на майтап" и "О, чудо" . Говедо като мен седна все едно от мен са взели мярката и за позиция и за височина на седалката. Има клима, ел-всякакви-глезотии... слизам и казвам на човека "купувам я". Той па взе да се кръсти и вика " 25 години продавам баничарки, всеки отваря отзад, мери смята, ти седна от пред и я купи, без да отвориш отзад. Сигурен ли си, че не ти трябва мотор?"
Значи, тук някъде и свършват предимствата на бипъра. А , да. И изглежда добре. Иначе- малко, късо, тясно, друсащо, шумно и невървящо автомобилче. Ползвам го само градско, че след едно пътуване да Стралджа и обратно два с колегата си пишехме по вайбър, щото не чувахме нищо. Ако имаш по-конкретни въпроси за бипър/немо/кюбо, питай. Всичките ги правят в Италия.

Колегата дърпа към бипър,харесахме едно но нямаме време тая седмица,ще вземем най дългите инструменти и ще ходим да мерим кое как.Ако решим за него,със сигурност ще задавам въпроси.

[Roninn]

От: Избор на работен пикап

върти ми се една дачия в главата...
800кг , капак на задницата , клима , 5,5 /100
Абе приказка ...
Ама днешно време кой кара такива келепири?

Каквато и баничарка да вземем,отзад ще е с две хоризонтално отваряеми врати.Капак на горе не е удачно,ние сме монтажници и на ден обхождаме понякога по 7-8 адреса което значи три пъти ровиш на слизане и толкова на качване грубо 50-60 пъти отваряш и затваряш отзад,с капак нагоре ще е мъка

Ако става въпрос за Логан ,ТЦ..Такива минаха двадесетина,в моя отдел имахме такава бензинова,аз за три години не се качих даже и да се возя ,но пък съм я влачил от Стара Загора до Пловдив,от Чирпан до Пловдив и така докато блокира мотора веднъж.Дизеловите бяха много икономични,нямам пряк опит,аз не ги харесвах.

[Roninn]

От: Избор на работен пикап

Даже с дачията имам няколко клипа,с лекота се измъквам.

https://youtu.be/-JIm44FTK8c

[edoors]

От: Избор на работен пикап

Колегата дърпа към бипър,харесахме едно но нямаме време тая седмица,ще вземем най дългите инструменти и ще ходим да мерим кое как.Ако решим за него,със сигурност ще задавам въпроси.

Дължина... няма. Нито ширина. На рейнджа беше по-голям багажника...

[Roninn]

От: Избор на работен пикап

Баничарката е избрана,нека утре да оправим документите и да я докараме и ще се похваля ако всичко е Ок.

Ще споделя и всичките ми премеждия по издирването на читав екземпляр.Нека само да приключа напълно.

[Roninn]

От: Избор на работен пикап

Ми да се отчета за протокола..




2009 година,купена от мото Пфое ,със сервизна история на 150 000 км.
Климатика работи яко,ел.стъкла,ел.огледала,централно със двузоново заключване,етажерка над главите.....ел.подгряване на предното стъкло....Май е това...като за товарна кола всички екстри.
1.8 TDCI 90 коня ,върви ,не пуши...Има някои дребни неща ,може би някакъв тампон на мотора,може би десен лагер леко се чува..
Инъче отдолу гледам лъскави разни щангички и накладки.

А...изпуска някъде отработени газове,ауспуха и тръбите до меката връзка даже не са ръждясали,някъде по нагоре е дето немога да видя ,през почивните дни ще отворя канала да видя какво има там....отдолу..

Вчера вечерта я взех,днес влезе в боя,кат трябва да мина Тея дни.
Гледам предишния собственик,данък 3.60 лв.?