Съвет и малко помощ относно EAS на Range Rover П38

[МУСТАКА]

След като миналата година ревизирах исновно клапанния блок + диафрагмата и
кимпресора. А възглавниците са нови от тях няма теч.
Сутрин не е паднал след като запаля и тръгна тогава слиза и започва пак бавно да си гони нивата. Имам усещане че бутилката за въздух се изпразваи и сутрин започва да я пълни наново.Само че немога да открия теч от никаде.
Закупил съм си и програмата за четене и грешки няма.
Това което забелязвам е че компресора сякаш и в последствие работи повече

[PinMaster]

От: Съвет и малко помощ относно EAS П38

Т-образна връзка и манометърче (до 10 А) на изхода към бутилката ще ти отговори. Дори не е нужно да цепиш шлауха - вадиш го от към блока, слагаш Т-то и една къса връзка. След края на тестовете го връщаш както е било.
Надявам се при ревизията си сменил всички гумички?

[МУСТАКА]

От: Съвет и малко помощ относно EAS на Range Rover П38

Колеги проблема е разрешен .
Оказа се че смесва въздосите заради трите клапанчета така и не знам как се казват.
Вината може и да си е била при мен наи вероятно съм пропуснал един от опръстените при смяната.
Огромни БЛАГОДАРНОСТИ на колегата Манта които направи телефонна диагностика.