Балкан МПМ 1968

[Pancho77]

От: Балкан МПМ 1968

Или като го извадиш и има бензин вътре просто ще се пличка...

[Христо81]

От: Балкан МПМ 1968

Колеги проблема е отстранен оказа се спукан, проверих го със запалка и пламна като горелка там където беше дупчицата. Запоих го с поялник и сега работи добре от преливника не пръска вече бензин

[koki75]

От: Балкан МПМ 1968

сега провери и резервоара със запалката дали има бензин )

[spongi]

От: Балкан МПМ 1968

Ако пък махнеш и тия присъдени ламарини от главата и цилиндъра, на истина ще заприлича на "Балкан 50", а не на някакво тъпо копие на симсон.....

[jordanov sv]

От: Балкан МПМ 1968

А я кажете тия Балканчета с кръглото фарче как точно е модела?
Има тука до нас един пенсиониран даскал с едно такова бръмчи и нещо съм му хвърлил око...

[Pancho77]

От: Балкан МПМ 1968

Ще ги махне и много хубав ще стане мотора!

[Христо81]

От: Балкан МПМ 1968

Тия с кръглите фарчета са Балкан МПС и са произвеждани през средата на 60-те години, и аз си търся такова. Люлинчетата също са с кръгъл фар но имат педали те са от началото на 60-те.

П.П. Колкото до ламаринките това е най-малкия проблем отдавна съм ги махнал, хората са ги слагали защото при по дълги преходи машинката е загрявала много.

[spongi]

От: Балкан МПМ 1968

.....хората са ги слагали защото при по дълги преходи машинката е загрявала много.

Нормално е балканчето да загрява, при нормална работа на двигателя температурата му достига 240/280 градуса, но това му е оптималната работна температура. Преди доста години баща ми и неговите приятели са ходели с балканчета от Пловдив до Созопол, тръгвали са около 16 часа след обяд и към 22.00 с три-четири почивки са стигали, после в неделя обратно, та така .....

[michev68]

От: Балкан МПМ 1968

Няма двигател, която работна температура да е 240, още повече 280 градуса! Алуминият се топи при 660 градуса! При 280 ще стане на пластелин и картера, и главата, да не говорим какво ще се случи с буталото! Реалната работна температура е около 130 градуса. Това 240/280, което си запомнил от баща си, е топлинното число на свеща. Навремето карахме с едни ГДР-ски свещи Изолатор, те бяха маркирани така.

[Ivan_J]

От: Балкан МПМ 1968

200 градуса е нормалната работна температура на цилиндъра на Балкан 250, мерена близо до ауспуха. И нищо не се топи.

[gergo0wski]

От: Балкан МПМ 1968

Хвани единствения собственик да ти намери ламарините които покриват карбуратора

[Христо81]

От: Балкан МПМ 1968

Ламаринките ги имам колега

[Pancho77]

От: Балкан МПМ 1968

Христо, реставрираш ли?
Ако да - дай да видим, че много оредяха нещо читавите проекти.

[Христо81]

От: Балкан МПМ 1968

..

[Христо81]

От: Балкан МПМ 1968

В момента си играя с двигателя на 75 кубиковия Балкан. Смених му лагерите, семерингите, гарнитурите и коляновия вал. На пролет живот и здраве мисля да взема Балкан 250 или Б50 МПС тия с тумбестите резервоари и кръглия фар.

П.П. незнам дали да не направя отделна тема на зеления Балкан но, това, че няма документи ме спира да го реставрирам а МПМ-а не бих го пребоядисал заради оригиналната боя и патина