Лисабон-Дакар

[другаря БЕЗДРУМ]

миналата година Гордан стартира с Тоуарег, но явно от фирмата не са много доволни от него, май е прекалено див за тях, и тая година взеха МАТАДОРА... което май е доста успешен ход като се има впредвид че за малко не стана и победител в първият си старт с тая машина, ако не бяха проблемите с турбото му.
Но темата ми е за американеца... след натрупаният опит от миналата година, макар че не завърши, ако не бъркам, тая година ще участва с американска "джипка"... която едва ли бихте познали коя ще е.
А това ще е не безизвестният, от едни обичан от други оплюван, ХАМЕР 3... да, точно с това нещо ще вземе участие в Дакар. Това ще е леко изменен вариан на машината която взема участие в не безизвестното БАХА 1000, само че ще бъде пригодено за правилата които са за Дакар.
така че тая година ще има много екшън, от страна на доста фирми, 2 поколение на Тоуарег-а, поредното ЕВО на диамантите, БМВ също са по-напред от миналата година, американците които се включват с един звяр... Шлесер , а и бъгито на Хонда което миналата година се движеше повече от фдобре.
Аз, колкото и да не обичам тая фирма мисля че Тоуарега ще спечели тая година.

[Стефан]

Лека му пръст на Хъмвито, най-накрая си отиде на мястото)) Винаги съм разправял че по същество това е тежък ралиен автомобил и нищо повече.

[другаря БЕЗДРУМ]

Лека му пръст на Хъмвито, най-накрая си отиде на мястото)) Винаги съм разправял че по същество това е тежък ралиен автомобил и нищо повече.

едва ли ще е много тежък, може и на половината от истинското тегло да е... все пак ще е пръбна конструкция, и освем две седалки, ламарини и двигател друго май няма да има... ааааааааа, и гуми

[Стефан]

???
А, тежък тип бе.

[другаря БЕЗДРУМ]

???

[Стефан]

Е по-тежък клас е и от най-напомпаното Пажеро тип Чероки

[другаря БЕЗДРУМ]

Пажеро тип Чероки
класове според теглото не знаех че има, но както и да е... важното е да има екшън или поне да е интересно както се очертава.

[Стефан]

За мене поне това е най- ... хм, може би бързата класификация. И обща оценка на възможностите. Квото и да правиш с някой Москвич тип Жигула който е един тон, на такива разстояния и с такива скорости по принцип не можеш да го докараш да може квото кой да е тритонен или не дай боже 15 тонен, па колкото ще мижави да са големите. Пък и колкото по-голям, толкова повече има мегдан да се товари по него тунинг. И остави състезанията с етапи по един ден, ами колкото по-голям, толкова по-далече може да отиде сам.
Не знам кой какво е правил и колко точно са улучили конструкциите и режимите. По идея хъмвито би трябвало толкова много да изяде другите, че изобщо да го отделят в моноклас. Ама ще гледаме ...

[другаря БЕЗДРУМ]

За мене поне това е най- ... хм, може би бързата класификация. И обща оценка на възможностите. Квото и да правиш с някой Москвич тип Жигула който е един тон, на такива разстояния и с такива скорости по принцип не можеш да го докараш да може квото кой да е тритонен или не дай боже 15 тонен, па колкото ще мижави да са големите. Пък и колкото по-голям, толкова повече има мегдан да се товари по него тунинг. И остави състезанията с етапи по един ден, ами колкото по-голям, толкова по-далече може да отиде сам.
Не знам кой какво е правил и колко точно са улучили конструкциите и режимите. По идея хъмвито би трябвало толкова много да изяде другите, че изобщо да го отделят в моноклас. Ама ще гледаме ...

Големината не виждам какво общо има с тунинга... по тая логика камионите трябва да са с няколко пъти повече тунинг от колите, а погледнато от друга страна една ФОРМУЛА 1 трябва да е с тунинг на мотор, а в деиствителност има тунинг колкото всичките "джипки" от рейда...
от това ти изказване ми се стори че нещо си си променил отношението към хамъра,... много почна да го хвалиш

[Стефан]

Естествено че ще го хваля на това място) В това ще е добър по моему, макар че трябва да почакаме. Понеже му е сефте може и да не покаже кой знае какво, обаче ако тръгнат да го правят, вярвам трябва да има резултати. Във всеки случай ще бъда неприятно изненадан ако не стане. И естествено ще се подигравам с него в темите за бойни машини и джипове. Нали уж търсим обективност. Е, колкото можем и знаем ...
В общия случай колкото по-голяма и тежка е машината, толкова повече възможности за модернизация има. Не само колите. А Ф-1 не е много удачен пример, те са строго специализирани устройства. И не са тунинговани, така са си родени)

[другаря БЕЗДРУМ]

дадох Ф1 като пример защото са малки... може и да не е много удачен примера...
А според теб кое е по удачно за Дакар, в смисъл по-добро и по-пригодено.
Бъги или SUVовете?
ПП Всъщност и колите от Дакар са СИ родени така, не са тунинговани, защото те нямат нищо общо с цивилните машини, освем външните форми донякъде.

[Стефан]

Бе "бъги" е нещо като "ракия" - кви ли ги няма. Във всички случай в тях за екипажа е по-тежко. Но ако трябва да се мине по работа през пустинята, и има наистина от кво да се избира сигурно ще тръгна с бъгито. То без друго ще е измислено внимателно, а няма да е доправен паркетник.