От: Промиване на радиатор.
Няма да се раправям да отварям радиатора и то не защото ме мързи, а точно заради причините, които посочва Ясен.
Аз съм човек, който работи и нямам време три дена да се занимавам с един радиатор. Колата НЕ грее, нито прегрява. Просто и е ред за обслужване на ангренажа и понеже ще сменям и водна помпа и съм взел всико което е потопено в антифриза, искам да го направя по-добре, отколкото някой би се занимавал в сервиз.
Аз също съм леко резервиран към химиите и затова дори да го промивам свален, не мисля да му слагам нещо, което да отлежава в него. Затова питах за лимонтузу, щото не съм химик, и не знам как действа на алуминия.
Мога и нищо да не слагам, принципно.
Вентилаторите си работят и няма проблеми, но понеже са три радиатора един зад друг, най ме е еня за интеркулера. Щото той заедно със засичащ ЕГР, ми клатят компа, който отчита показанията от дебитомера, който смених.
Колата не прегрява, а не върви, особено след като е поработила на празен ход и при нормална работна температура. Имам предвид около и под 90 градуса.
Та, вместо да шомполирам радиатора, ще се напъна да си удължа пръстите и да затапя ЕГР-а .
Няма да се раправям да отварям радиатора и то не защото ме мързи, а точно заради причините, които посочва Ясен.
Аз съм човек, който работи и нямам време три дена да се занимавам с един радиатор. Колата НЕ грее, нито прегрява. Просто и е ред за обслужване на ангренажа и понеже ще сменям и водна помпа и съм взел всико което е потопено в антифриза, искам да го направя по-добре, отколкото някой би се занимавал в сервиз.
Аз също съм леко резервиран към химиите и затова дори да го промивам свален, не мисля да му слагам нещо, което да отлежава в него. Затова питах за лимонтузу, щото не съм химик, и не знам как действа на алуминия.
Мога и нищо да не слагам, принципно.
Вентилаторите си работят и няма проблеми, но понеже са три радиатора един зад друг, най ме е еня за интеркулера. Щото той заедно със засичащ ЕГР, ми клатят компа, който отчита показанията от дебитомера, който смених.
Колата не прегрява, а не върви, особено след като е поработила на празен ход и при нормална работна температура. Имам предвид около и под 90 градуса.
Та, вместо да шомполирам радиатора, ще се напъна да си удължа пръстите и да затапя ЕГР-а .
Коментар