Tweet
Привет, реших след като извърших тази операция, която се оказа доста проста, но не и според майсторите по сервизите, да я споделя тук. Ако някой е решил да си ги сменя сам въобще да не се притеснява.
НАЙ-ВАЖНО ПРЕДИ ДА ЗАПОЧНЕТЕ, Е КОЛАТА ДА Е СЛОЖЕНА НА АБСОЛЮТНО РАВНА ПОВЪРХНОСТ !
1. - сваляме броните, държат се на по 4 болта , развиват се с глава 12, ако не е имало чужда намеса преди това.
2. - сваляме казанчето на хидравликата от стойката като го издърпваме леко нагоре и го оставяме свободно да виси. Аз не го направих и при разцепването на колата на две счупих единият щуцер.
3. - откачвате клемите на акумулатора, това по ваше усмотрение, аз когато правя нещо по колата го откачвам.
4. - това са предните тампони, намират се под бронята, мойте предни които са под бронята и тези които са в краката на шофьора и пасажера се развиха с ключ 21, а задните 4 тампона с ключ 22. нямам представа защо са различни, но със сигурност никога не бяха развивани. Тук се вижда и липсата на каквито и да било тампон от едната страна.
5. - развиваме първо контра гайките а след това и самите гайки които държат тампоните, ако все още има останали такива, при мен доста липсваха.Да не забравите да откачите скобата на резервоара, при повдигането той сам ще се изхлузи, слагането при спускане на колата става по етапно като спускате и леко нахлузвате маркуча по предварително намазаната със някаква смазка тръба, която също се освобождава от фиксиращата я скоба за да може да се мести леко тръбата при нахлузване.
6. - с подходящ крик повдигаме автомобила по следният начин. Изпробвах няколко метода на повдигане , но този се оказа най-ефикасен. Подпираме на прага и вдигаме, така цялата страна се отцепва от рамата и спокойно може да се бръкне и да се отстранят остатъците от тампони.
7. - леглата на тампоните трябва да се почистят добре и да се обработят с подходящите препарати.
8. - Слагаме новите тампони, направих експеримент да сложа подложки от по 15 мм., стана много добре, долните тампони не могат да се сложат, понеже шпилките идват къси, става да се сложат и други тампони отдолу, но на този етап не мисля да правя боди лифт. На първата снимка е тампона, който трябва да се сложи, на втората е допълнителният тампон, на третата как стоят един върху друг.
9. - пускаме колата и слагаме долните тампони, като не ги стягаме, правим тази процедура и от другата страна и пак така стягаме, после може да пораздрусате купето наляво - надясно, напред - назад за да се намести хубаво купето. После стягате докато затегне гайките и сте готови. Останалото по обратния ред.
Това е цялата процедура, отнема не повече от два часа, е зависи кой е около вас и колко бира има. При мен се получи бавно докато открия най-правилният начин на разцепване, но после като махах допълнителните тампони ми отне 10 мин.
Надявам се да съм полезен с тази информация. Ако някой има питане може на лично или по телефона. 0876224282 Георги.
НАЙ-ВАЖНО ПРЕДИ ДА ЗАПОЧНЕТЕ, Е КОЛАТА ДА Е СЛОЖЕНА НА АБСОЛЮТНО РАВНА ПОВЪРХНОСТ !
1. - сваляме броните, държат се на по 4 болта , развиват се с глава 12, ако не е имало чужда намеса преди това.
2. - сваляме казанчето на хидравликата от стойката като го издърпваме леко нагоре и го оставяме свободно да виси. Аз не го направих и при разцепването на колата на две счупих единият щуцер.
3. - откачвате клемите на акумулатора, това по ваше усмотрение, аз когато правя нещо по колата го откачвам.
4. - това са предните тампони, намират се под бронята, мойте предни които са под бронята и тези които са в краката на шофьора и пасажера се развиха с ключ 21, а задните 4 тампона с ключ 22. нямам представа защо са различни, но със сигурност никога не бяха развивани. Тук се вижда и липсата на каквито и да било тампон от едната страна.
5. - развиваме първо контра гайките а след това и самите гайки които държат тампоните, ако все още има останали такива, при мен доста липсваха.Да не забравите да откачите скобата на резервоара, при повдигането той сам ще се изхлузи, слагането при спускане на колата става по етапно като спускате и леко нахлузвате маркуча по предварително намазаната със някаква смазка тръба, която също се освобождава от фиксиращата я скоба за да може да се мести леко тръбата при нахлузване.
6. - с подходящ крик повдигаме автомобила по следният начин. Изпробвах няколко метода на повдигане , но този се оказа най-ефикасен. Подпираме на прага и вдигаме, така цялата страна се отцепва от рамата и спокойно може да се бръкне и да се отстранят остатъците от тампони.
7. - леглата на тампоните трябва да се почистят добре и да се обработят с подходящите препарати.
8. - Слагаме новите тампони, направих експеримент да сложа подложки от по 15 мм., стана много добре, долните тампони не могат да се сложат, понеже шпилките идват къси, става да се сложат и други тампони отдолу, но на този етап не мисля да правя боди лифт. На първата снимка е тампона, който трябва да се сложи, на втората е допълнителният тампон, на третата как стоят един върху друг.
9. - пускаме колата и слагаме долните тампони, като не ги стягаме, правим тази процедура и от другата страна и пак така стягаме, после може да пораздрусате купето наляво - надясно, напред - назад за да се намести хубаво купето. После стягате докато затегне гайките и сте готови. Останалото по обратния ред.
Това е цялата процедура, отнема не повече от два часа, е зависи кой е около вас и колко бира има. При мен се получи бавно докато открия най-правилният начин на разцепване, но после като махах допълнителните тампони ми отне 10 мин.
Надявам се да съм полезен с тази информация. Ако някой има питане може на лично или по телефона. 0876224282 Георги.
Коментар