На мен ми седи все повече на преден диф,блокира при завои заради различното натоварване,интересно ми е дали ще изкара 70-80 км,че днес и се налага да кара толко,пък там ще я вдигам вече.
То от известно време не мога да блокирам и РК,след едно пооо- продължително копане това де,ама нямат връзка двете неща след като при изкл раздатка тоя проблем си го има,пробвано на място с бутане,затягането при навин волан си седи.
Ако е останал включен блокажа, (и на неутрална в раздатката пак си е блокиран) и води до точно същите симптоми.
Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."
Доста пъти съм го чел това,ама на практика никога не съм го усетил,пък доста съм се въртял и маневрирал между дърветата с блокиран диф.
Между дървета няма как да го усетиш... Пробвай на асфалт.
Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."
На асфалт и с прав волан нямам намерение да блокирам дифа.Не,че веднъж не карах 100 км с включен блокаж,ама бях строшил каре на полуоската.
Пък четеното(тук във форума) в никакъв случай не е било за маневриране с блокиран диф на РК по асфалт.Та за това винаги ми е било чудно дали пишещите го са го чули от ЕЖС или от опит пишат.
Риболовът е болест,която не се лекува,а само се задълбочава.
На асфалт и с прав волан нямам намерение да блокирам дифа.Не,че веднъж не карах 100 км с включен блокаж,ама бях строшил каре на полуоската.
Пък четеното(тук във форума) в никакъв случай не е било за маневриране с блокиран диф на РК по асфалт.Та за това винаги ми е било чудно дали пишещите го са го чули от ЕЖС или от опит пишат.
То никой не казва, че е полезно. Но в случая, ако по някаква причина е останал включен, симптомите са тия. И се усещат повече на асфалт.
На подемник няма да го хване, ако не знае какво да гледа. Най-добре едно колело на крик, и да пробва да го завърти на ръка(скоростите на неутрална през това време).
Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."
Ако е останал включен-да,ама колегата пише,че неможе да го включи.
Не,че историята не познава неточно,неправилно и грешно описан проблем.
Не видях точно къде пише, че не може да го включи, но ако е включен, нормално е да не може да го включи още веднъж.
Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."
Да, аз точно тоя пост цитирах, щото в него казва, че на неутрална в раздатката го прави същото, значи не било от блокажа...(т.е. изключил го е като причина). Ама блокажа си бачка независимо от бързи/бавни или неутрална между тях. Та като нищо може да си е останал включен.
Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."
То от известно време не мога да блокирам и РК,след едно пооо- продължително копане това де,ама нямат връзка двете неща след като при изкл раздатка тоя проблем си го има,пробвано на място с бутане,затягането при навин волан си седи.
Същият филм, поради същите причини, го гледах преди две години. Раздатката долу, и после да не забравиш/ пропуснеш да напишеш какво сте видели вътре, като повечето които са си решили проблема.
ОМ602->Tremec T5WC->Borg Warner 4408E 1:1/2.48:1->DANA30/103.4in/DANA44->29"AT
Коментар