Шлайфане на цилиндър и ново бутало

[CagivaT4]

Здравейте хора! Имам въпроси относно шлайфане на цилиндър и ново бутало. Преди дни свалих цилиндъра на мотора ми (Cagiva T4 350R) и видях, че сегментите бяха свършили буквално... Не мисля, че цилиндъра ми е никасил, защото беше надран на места (както зная никасилов цилиндър трудно се надира), а и като пусна буталото в цилиндъра пада свободно за секунда... Та въпроса ми е такъв: Искам да сменя буталото и да шлайфам цилиндъра (понеже искам и мотора ми да върви повече за в бъдеще, защото вече е отворен и по-нататък не ми се занимава). Прочетох в мануала, че лимита на буталото в цилиндъра е 0,05 мм. Та въпроса ми е как да направя шлайфа на цилиндъра, така че да съвпадне с буталото и лимита от 0,05 мм. От къде мога да намеря качествено бутало да пасне както казах по-горе? Моля някой да отговори на въпросите ми понеже не съм много навътре в тази сфера с кросовите мотори. Искам да направя ремонта на мотора си в най-скоро време и ще съм благодарен ако някой отговори и ми поясни какво трябва да правя и дали е добре да го направя. Благодаря предварително! Поздрави!

[goiko]

От: Шлайфане на цилиндър и ново бутало

Без да познавам конкретния мотор ти казвам че принципно си се насочил в грешна посока.По добрите варианти са или нов цилиндър или наслояване на никасил на твоя.

[cross4funbg]

От: Шлайфане на цилиндър и ново бутало

Здравейте хора! Имам въпроси относно шлайфане на цилиндър и ново бутало. Преди дни свалих цилиндъра на мотора ми (Cagiva T4 350R) и видях, че сегментите бяха свършили буквално... Не мисля, че цилиндъра ми е никасил, защото беше надран на места (както зная никасилов цилиндър трудно се надира), а и като пусна буталото в цилиндъра пада свободно за секунда... Та въпроса ми е такъв: Искам да сменя буталото и да шлайфам цилиндъра (понеже искам и мотора ми да върви повече за в бъдеще, защото вече е отворен и по-нататък не ми се занимава). Прочетох в мануала, че лимита на буталото в цилиндъра е 0,05 мм. Та въпроса ми е как да направя шлайфа на цилиндъра, така че да съвпадне с буталото и лимита от 0,05 мм. От къде мога да намеря качествено бутало да пасне както казах по-горе? Моля някой да отговори на въпросите ми понеже не съм много навътре в тази сфера с кросовите мотори. Искам да направя ремонта на мотора си в най-скоро време и ще съм благодарен ако някой отговори и ми поясни какво трябва да правя и дали е добре да го направя. Благодаря предварително! Поздрави!

На кратко, ако наистина цилиндъра не е с никасил би трябвало да се продават ремонтни бутала 1-2-3-то през ХХ десети ли стотни ли (не знам точно) и ти трябва да провериш през колко са и дали можеш да намериш от къде да купиш за твоя мАтор. След това носиш цилиндъра на някой който знае какво прави и той ще ти каже на колко ще излезе цилиндъра и какво бутало да купиш. Ако е много износен може и направо последен размер да трябва.

[cek]

От: Шлайфане на цилиндър и ново бутало

Чувал съм, че твоя двигател и този на Suzuki DR 350 са идентични. Провери и ако е истина, в Миркат ме изненадаха с добри цени на оригиналните части за моя DR 350. Мисля, че оригиналното бутало беше Ф80мм, а ремонтните: 80,5 и 81мм.

[hristo jivota]

От: Шлайфане на цилиндър и ново бутало

Здравейте хора! Имам въпроси относно шлайфане на цилиндър и ново бутало. Преди дни свалих цилиндъра на мотора ми (Cagiva T4 350R) и видях, че сегментите бяха свършили буквално... Не мисля, че цилиндъра ми е никасил, защото беше надран на места (както зная никасилов цилиндър трудно се надира), а и като пусна буталото в цилиндъра пада свободно за секунда... Та въпроса ми е такъв: Искам да сменя буталото и да шлайфам цилиндъра (понеже искам и мотора ми да върви повече за в бъдеще, защото вече е отворен и по-нататък не ми се занимава). Прочетох в мануала, че лимита на буталото в цилиндъра е 0,05 мм. Та въпроса ми е как да направя шлайфа на цилиндъра, така че да съвпадне с буталото и лимита от 0,05 мм. От къде мога да намеря качествено бутало да пасне както казах по-горе? Моля някой да отговори на въпросите ми понеже не съм много навътре в тази сфера с кросовите мотори. Искам да направя ремонта на мотора си в най-скоро време и ще съм благодарен ако някой отговори и ми поясни какво трябва да правя и дали е добре да го направя. Благодаря предварително! Поздрави!

Ако буталото ти е здраво купуваш само сегменти и в Казанлък ще ти направят нова риза по буталото,вариант 2 купуваш ново бутало ремонтно,пак в Казанлък шлайфат ти цилиндъра по него и си готов,внимаваш само с ремонта на буталото до каква степен ти е надран цилиндъра.

[CagivaT4]

От: Шлайфане на цилиндър и ново бутало

Благодаря колега за помощта! Оказа се, че ще взимам сегменти както каза ти, защото буталото си е оригинално и е по-здраво от днешните ''бутала''. Аз понеже не разбирам много и закарах цилиндъра при друг майстор и ми каза, че няма нужда от ново бутало и цилиндъра не може да се каже, че е ''надран''. Така и смятах от пръв поглед когато го свалих и така се оказа. Благодаря за информацията колега сега остава само да действам! Много поздрави!

[CagivaT4]

От: Шлайфане на цилиндър и ново бутало

Оказа се, че цилиндъра не е надран, просто съм попаднал на друг ''майстор''. Буталото е здраво - оригиналното е и няма пукнато или надрано. Остава само да действам - сегментите са в процес на пристигане! Относно информацията благодаря много колега! Много поздрави!