Tweet
Проблем с палене на Santa Fe I
Първо здраве и късмет на всички в този форум 
Предисторията: От месец и половина съм доволен собственик на Хюндай Санта Фе , първо поколение, последен конвейр , 2006г, 2.0 CRDI, 4WD, автоматични скорости, 125 Hp., кит La vita. Колата я взех за да замени вече омръзналата ми Опел Астра комби 2003, което показва и че ще се ползва предимно на асфалт.
Дотук скромната ми кариера извън пътя е свързана с УАЗ 452 . Lada Niva и Сузуки Витара 1.6 карбуратор, къса база/ между другото УАЗа и Витарата още са си при мене и са в движение /
Та като човек свикнал на по-простички автомобили, които нямат никаква електроника и стига да си носиш куфара с инструментите, може и да ги оправиш и под някой дъб, малко се притеснявам да започна да ровя из джигера на Сантата, затова търся съвет.
Проблемът с паленето се появява след дъжд или след като колата не е палена поне седмица. Слагам ключа, всичко си е както трябва, подгрявам свещите, въртя, таблото премигва, чува се едно цъкане някъде зад жабката и толкова. След 6-8 опита колата пали и повече проблеми няма до следващия дъжд или по-дълъг престой. Ясно е че някакво реле издава звука, но все пак е по-добре да потърся съвет , може някой да се е сблъсквал с проблема.
Намерих из руските форуми подобен проблем свързан с разхлабване на контакта на силовия кабел със стартера, та се наврях отдолу и ги проверих контактите, но не е от там.
Иначе всичко по автомобила работи, няма никакви проблеми. Особена ми е малко ситуацията с Daylight , защото те са автоматични с паленето на колата, но като превключа лостчето на габарит, къси или дълги осветлението на таблото малко потъмнява, като че ли се появява голяма консумация, но промяна в състоянието на автомобила няма и всичко си работи нормално.
Предисторията: От месец и половина съм доволен собственик на Хюндай Санта Фе , първо поколение, последен конвейр
, 2006г, 2.0 CRDI, 4WD, автоматични скорости, 125 Hp., кит La vita. Колата я взех за да замени вече омръзналата ми Опел Астра комби 2003, което показва и че ще се ползва предимно на асфалт.Дотук скромната ми кариера извън пътя е свързана с УАЗ 452 . Lada Niva и Сузуки Витара 1.6 карбуратор, къса база/ между другото УАЗа и Витарата още са си при мене и са в движение
/Та като човек свикнал на по-простички автомобили, които нямат никаква електроника и стига да си носиш куфара с инструментите, може и да ги оправиш и под някой дъб, малко се притеснявам да започна да ровя из джигера на Сантата, затова търся съвет.
Проблемът с паленето се появява след дъжд или след като колата не е палена поне седмица. Слагам ключа, всичко си е както трябва, подгрявам свещите, въртя, таблото премигва, чува се едно цъкане някъде зад жабката и толкова. След 6-8 опита колата пали и повече проблеми няма до следващия дъжд или по-дълъг престой. Ясно е че някакво реле издава звука, но все пак е по-добре да потърся съвет , може някой да се е сблъсквал с проблема.
Намерих из руските форуми подобен проблем свързан с разхлабване на контакта на силовия кабел със стартера, та се наврях отдолу и ги проверих контактите, но не е от там.
Иначе всичко по автомобила работи, няма никакви проблеми. Особена ми е малко ситуацията с Daylight , защото те са автоматични с паленето на колата, но като превключа лостчето на габарит, къси или дълги осветлението на таблото малко потъмнява, като че ли се появява голяма консумация, но промяна в състоянието на автомобила няма и всичко си работи нормално.
Коментар