Много дими!!!

[IvanIvanovi]

От: Много дими!!!

Явно трябва да попитам отново. ОД дюзите ли е или от дебитометъра или от турбото. И ме интересува дали горивната система е помпа дюза или е една помпа и 4 дюзи. По точно дюзите обикновенни ли са или са всяка с помпа.

Естествено, че е от тях, сменяш първо дебитомера, ако не се оправи - дюзите, а турбото първо го рециклирай, че иначе е скъпо удоволствие...........а Таргата не го слушай, къде е виждал той 6-та

[sparkybg]

От: Много дими!!!

Явно трябва да попитам отново. ОД дюзите ли е или от дебитометъра или от турбото..

ОД задкормилното устройство е.

Послушай другите - търси си автомат.

[targa]

От: Много дими!!!

Естествено, че е от тях, сменяш първо дебитомера, ако не се оправи - дюзите, а турбото първо го рециклирай, че иначе е скъпо удоволствие...........а Таргата не го слушай, къде е виждал той 6-та

Красивите кошници дето имат 6та да си ги карат по 5 дена.

[evos]

От: Много дими!!!

Пичове аз този автомобил го имам от 5 дена. Ако не сте достатъчно компетентни да давате мнения не давайте. Аз си мисля че тук трябва да се изказваш ако си информиран а ако си простак с някакви познания. Ако не сте достатъчно информирани относно моят въпрос моля не коментирайте. Не ме интересуват некомпетентни отговори.

Ако искаш да ти съберем по 5лв да ти платим една диагностика, а !?

[Skorpion_BG]

От: Много дими!!!

и ядрения колайдер в краен случай.

Е тъкмо те похвАлих и на ти! Че той колайдера пръв се сменя в такъв случай, от него първо почва да дими!

[Кольо]

От: Много дими!!!

Колега, не ги слушай тези задръстеняци. Особено пък targa, той отдавна си е казал, че не разбира от двигатели, но си позволява да дава съвети...

Слушай внимателно какво ще ти кажа:
Твоя проблем почти със сигурност е от задръстен ауспух. Не знам дали твоя двигател има катализатор, но ако има-махни го, дават добри пари за него, може и само с това да се оправи. Но за по-сигурно направи следния тест,преди да махнеш катализатора:
Надени един маркуч на крайната тръба на ауспуха, и то така, че да не изпуска въздъх. Ако нямаш подхопдящ диаметър маркуч-стегни със скоба, или иди при заварчик да ти завари една тръба с подходящ диаметър. После лесно се маха с шлайфа, не загрозява никак.
После някой твой познат да върти двигателя на стартер с изключено запалване, докато ти надуваш с уста през маркуча. Целта е да се отпуши в обратна посока изпускателния тракт. Нали-докато работи-газовете се движат от двигателя навън, а за да се отпуши-трябва обратно налягане. Надуваш в маркуча с все сили, но внимавай, на мен ми се е случвало да загубя съзнание за 5-10 секунди от подобно напъване да издухам каквото има в другия край на маркуча. Ако чувстваш съвсем свободно излизане на въздуха-значи двигателя не се върти с достатъчно обороти. Едно време въртенето на двигателя го правихме с манивела, и този който върти се изпотяваше доста, за да докара нужните обороти. Сега, ако няма нужните обороти-значи нещо със стартера не е наред, или с акумулатора, та най-напред се подсигури с нов акумулатор, и ремонтиран стартер. Акумулатора може и на заем от познат, стига със сигурност да е нов и читав, но стартера непременно на жичкаджия, да го провери и реновира.

Ако след тази процедура не се оправи-пиши, ще се помъчим да дадем други съвети. Няма нерешими проблеми!

[Ivan_J]

От: Много дими!!!

Кольо, нещо пари като пикам. Какво продухване ще предпишеш

[Darth]

От: Много дими!!!

"Колега, не ги слушай тези задръстеняци......."

Извинете , ама не се сдържах.
Създателят на темата е типичния представител на категорията -"знам всичко , а другите са глупаци".
Интересно ми е само , защо задава въпроси на тези глупаци?????????????

[faster]

От: Много дими!!!

Като дими на кро мирише ?На нафта или на Масло?По миризмата ,ориентиране в диагностиката и проблема!Може и от баланса на гумите да е !Аман,всичко живо е задръстеняци.Не треа да се надува в аспуха ,а във въздушния филтър!

[Пенчо]

От: Много дими!!!

Като дими на кро мирише ?На нафта или на Масло?По миризмата ,ориентиране в диагностиката и проблема!Може и от баланса на гумите да е !Аман,всичко живо е задръстеняци.Не треа да се надува в аспуха ,а във въздушния филтър!

Колю ли визираш?
Толкоз ли не отбираш за какво иде реч?

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Много дими!!!

Колю ли визираш?
Толкоз ли не отбираш за какво иде реч?

Заеби го Колю, нищо не отбира, кога е надувАл на шеста ?!

[gh0sts]

От: Много дими!!!

Да не му избягат на човека чорапите от надуване да внимава.

[faster]

От: Много дими!!!

Пеньо ,отбирам ,отбирам,нали и за това пиша за баланса и налягането на гумите.И ДА ,Кольо визирам не се надува на ауспуха на 6 та ,а на пета.На 6 та през филтъра ,щото пада компресията на скоростната кутия и има друг ъгъл на центровка между пета и шеста.Ма ае стига с тия диагностики ,че се ошашавииме.Това Нисаните стрела не са като колите баш,малко Стартрек го дават и за това димът ,щото гонят светлинна на 6 та.

[kivv1973]

От: Много дими!!!

Колега, не ги слушай тези задръстеняци. Особено пък targa, той отдавна си е казал, че не разбира от двигатели, но си позволява да дава съвети...

Слушай внимателно какво ще ти кажа:
Твоя проблем почти със сигурност е от задръстен ауспух. Не знам дали твоя двигател има катализатор, но ако има-махни го, дават добри пари за него, може и само с това да се оправи. Но за по-сигурно направи следния тест,преди да махнеш катализатора:
Надени един маркуч на крайната тръба на ауспуха, и то така, че да не изпуска въздъх. Ако нямаш подхопдящ диаметър маркуч-стегни със скоба, или иди при заварчик да ти завари една тръба с подходящ диаметър. После лесно се маха с шлайфа, не загрозява никак.
После някой твой познат да върти двигателя на стартер с изключено запалване, докато ти надуваш с уста през маркуча. Целта е да се отпуши в обратна посока изпускателния тракт. Нали-докато работи-газовете се движат от двигателя навън, а за да се отпуши-трябва обратно налягане. Надуваш в маркуча с все сили, но внимавай, на мен ми се е случвало да загубя съзнание за 5-10 секунди от подобно напъване да издухам каквото има в другия край на маркуча. Ако чувстваш съвсем свободно излизане на въздуха-значи двигателя не се върти с достатъчно обороти. Едно време въртенето на двигателя го правихме с манивела, и този който върти се изпотяваше доста, за да докара нужните обороти. Сега, ако няма нужните обороти-значи нещо със стартера не е наред, или с акумулатора, та най-напред се подсигури с нов акумулатор, и ремонтиран стартер. Акумулатора може и на заем от познат, стига със сигурност да е нов и читав, но стартера непременно на жичкаджия, да го провери и реновира.

Ако след тази процедура не се оправи-пиши, ще се помъчим да дадем други съвети. Няма нерешими проблеми!

Бъркаш колега вече сме напред с технологиите това се правеше едно време надуването с уста та:
Взема по як маркуч с скоба на азпуха и стяга след туи отива в сервиз за гуми и иска шок балон ,,прелича на газова бутилка ,, фито му е колкото азпуха помпи го на 12 атм. нанизва маркуча и стяга яко та един върти а другия отпуска крана рязко това е отпушва всичко и катализатора няма да маха

[EIvanov]

От: Много дими!!!

Кольо казва да се надуе отзад ама не знае цвета на колата ..... а нали посоката на надуване зависи от цвета на возилото.