Браво!!!Много добре си направил УАЗа!!!.Дай адрес да ти пратя един подарък, който сътворих -реле за регулируем интервал на чистачките.Монтира се за 10 мин.
Здравейте колеги, най после намерих време да пиша до къде съм стигнал с възстановяването.
От снимките публикувани по горе се вижда, че горе долу външно е придобила вид. Само не съм я снимал след като поставих рифелова ламарина върху страничните ролбари(невероятно красиво стана), снимки ще пусна по нататъка след като я завърша и вътре окончателно. Ще споделя какво съм направил по нея досега(това което не се вижда)
1.Ревизия преден мост, смяна масла, спирачни маркучи, шенкелните втулки подменени с такива със сачма(по препоръка на Краси от Карбон), смяна на всички накладки.
2. Ревизия задем мост, смяна масла, нови накладки, гумички на спирачни цилиндри,
3. Почиставане карбуратор, резервоар и бензинова помпа.
4. Монтиране газова уредба - 60лт бутилка.
5. Смяна на всички тампони по окачването.
6. Смяна масла двигател и скоростна кутия.
[QUOTE=ralko;3205280......шенкелните втулки подменени с такива със сачма(по препоръка на Краси от Карбон)[/QUOTE] Е това не е трябвало да го правиш . Правилното решение със лагер .
Колега другият ми уаз 469 е с лагери. За изминати 40000 км. са сменявани два пъти.Така че реших да пробвам с съчма. Несъмнено си прав, че с лагери е по добре(по лесно се върти волана).
Колеги днес разглобих раздатката, тъй като изключваха бавните. Оказа се изронено зъбно колело на междинния вал. При разглобяването видях, че зъбното колело не залепва на 100% с муфата на бавните(така си е сглобено от завода) и смятам да се пробвам да поправя този недостатък - има доста решения споделени във настоящия форум. Но първо трябва да си намеря друг междинен вал. Ако някой има здрав и излишен да се обажда.
Коментар