От: И аз с Land Rover Discovery 2 Td5
Благодаря за насоките. За диагностика - далече съм от София, ще търся по възможност по-близо.
Малко развитие по темата:
Открих сцепен маркуч на wastegate control valve. Смених го и се почувства разлика - вече постига по-високи обороти и педала на газта реагира още по-добре. Но сега при по-високите обороти (около 2500) се появи придърпване. Направих байпас на клапана и запуших дупката между филтъра и турбото. Придърпването изчезна. Междувременно пробвах с и без МАФ, но не усетих някаква разлика. Засега нарочвам клапана за проблемен. Мисля да почистя и МАФ-а - става ли със спрей за почистване на карбуратори?
А как се проверява този "преливен клапан"?
Благодаря за насоките. За диагностика - далече съм от София, ще търся по възможност по-близо.
Малко развитие по темата:
Открих сцепен маркуч на wastegate control valve. Смених го и се почувства разлика - вече постига по-високи обороти и педала на газта реагира още по-добре. Но сега при по-високите обороти (около 2500) се появи придърпване. Направих байпас на клапана и запуших дупката между филтъра и турбото. Придърпването изчезна. Междувременно пробвах с и без МАФ, но не усетих някаква разлика. Засега нарочвам клапана за проблемен. Мисля да почистя и МАФ-а - става ли със спрей за почистване на карбуратори?
А как се проверява този "преливен клапан"?
Коментар