Турция, Грузи, Армения - CB radio (Stalker IX) - на кой канал, ако изобщо ?

[Volodia.Petkov]

От: Турция, Грузи, Армения - CB radio (Stalker IX) - на кой канал, ако изобщо ?

Омало (нощувка, разходки, отмаряне) е приказка (достъпна от средата на юни до края на септември) и начало на трекинги - пеша, на кон, велосипед, мотор. С джипка - само до околните 5-6-7 села; кулите са само в Кесело...

[Volodia.Petkov]

От: Турция, Грузи, Армения - CB radio (Stalker IX) - на кой канал, ако изобщо ?

Връщането към Тбилиси, пак през прохода Abano, беше кошмарно - на един от виражите някакъв камък се заклещи между резервоара и неговата престилка, тракането беше ужасяващо - три джипка спряха да помагат, но освен да ме успокоят, че съм счупил пружина (около 500 височинни метра преди билото и към 25 км спускане по иглени виражи), та да карам бавно, друго не се случи; само дето два часа се молех да не се хързулнем в пропаста... Този път, между другото, го водят за един от 10-те най-опасни в света. Другите девет или деветдесет не съм ги минавал, но този определено е един от най-красивите; когато грее слънце. На отиване горе към билото, за около час, имаше мъгла - видимост до 15 метра...

[Volodia.Petkov]

От: Турция, Грузи, Армения - CB radio (Stalker IX) - на кой канал, ако изобщо ?

Вероятно съм отегчил форума със снимки и дърдорене, та май ще е най-добре да прекъсна.
Западната половина на Грузия, с Тбилиси, Гори, Местия, Батуми и връщането през Турция (страхотни безплатни магистрални пътища, безброй нови градове) ще изчака интереса на някой съфорумец

[sonda]

От: Турция, Грузи, Армения - CB radio (Stalker IX) - на кой канал, ако изобщо ?

Изобщо не е отегчена публиката Володя ! Довърши интересния пътепис, както подобава. По-горе писахме аз и някои колеги с въпроси, но явно не си ги погледнал.

[Volodia.Petkov]

От: Турция, Грузи, Армения - CB radio (Stalker IX) - на кой канал, ако изобщо ?

Браво Володя, още ли пътувате, месец направихте вече..Няма ли да кривнете и до грузинското черноморие, време му е

В събота, 08.07.2017., се върнахме (в Будапеща), от няколко дни само качвам снимки, твърде много са, та подбирането е бавно

[sonda]

От: Турция, Грузи, Армения - CB radio (Stalker IX) - на кой канал, ако изобщо ?

В събота, 08.07.2017., се върнахме (в Будапеща), от няколко дни само качвам снимки, твърде много са, та подбирането е бавно

Аа, добре, значи месец почти е била разходката Разкажи неща, които биха били полезни за кандидат-туристи по тези места- места за нощуване / къмпинги, квартири, хотели/, горива, храна, ресторанти, съответно цени за тези неща. Колежка тук, която също е била в Грузия, спомена за два дълги офроуд маршрута там, водещи до интересни места, но не конкретизира точно къде се намират и до къде водят..Вие карахте ли там ?

[Volodia.Petkov]

От: Турция, Грузи, Армения - CB radio (Stalker IX) - на кой канал, ако изобщо ?

Колега да попитам,CB radio-то ползваш ли го ? Проблеми за него създават ли ти?

СВ radio-то не го ползвах - домързя ме да проверя на какви честоти, за връзка с какви служби бих могъл да го ползвам...
Иначе на практика почти навсякъде има мобилна връзка - местна SIM карта е около 5-6 лева за тел.номер плюс около 1-3-5 лева за 300-500 МВ или за 1-2-3 GB, в Грузия добрия избор са geocell или mtech, най-зле е bee line (няма обхват, мобилния й интернет е почти невъзможен, сложно активиране, само в офис на bee line, не си струва); всичките имат много (местни) минути
В планините (Голям Кавказ на север и Малък Кавказ на юг), няма как да си далеч от пътя - обикновено има само един, покрай река/рекичка, с отклонения до селца, махали - всичко друго е стръмни скали, гъсто обрасли с храсти, борове или урви по километър надолу.
В равнините мобилната връзка е навсякъде; за офроуд най-интересен е участъка от David Gareja до Dedoplistskaro, все покрай границата с Азербайджан - полупустиня на места, но и много обработвани ниви, безброй черни пътища; през лятото са сухи, през останалото време са гъдел и половина (като е кално или сняг, тоест, от края на октомври до края на май);
Главните градове са свързани с доста добри асфалтирани пътища, има и магистрали; второ- и третостепенните пътища са неприятно едър, незапечатан чакъл; най-зле са занемарените асфалтови пътища, непипнати от 'съветско' време - колкото и да въртиш волана, няма как да уцелиш всичките дупки, толкова много са; и в Армения е така; въпреки доброто окачване - пружини Old Man Emu, амортисьори Koni Heavy Track или Trail, (не се сещам как точно им казват, но не са съзтезателните Raid) оригинални, заводски, тампони навсякъде - тракането, скърцането по чакъла ме караше да си мисля, че колата ще се разпадне на дребни чаркове, при стъпване на добър асфалт, обаче, возеше като лимузина, кефехме се и на класическа музика...
Колегите с джипки, които срещнахме по високопланинските проходи, в групи от две-три-четири коли, ползваха ръчни, (полу) професионални радиостанции, за връзка помежду си; почти никой не ползваше навигация; на практика нямаше джипки с чуждестранна регистрация
Имаше, обаче, достатъчно смелчаци на мотори - най-вече BMW, най-вече немци, чехи (срещнахме ги на влизане в Грузия, при големия скален комплекс Vardzia, бяха дошли с ферибот Одеса-Батуми),естонци с осем KTM-a, бяха минали най-високия проход (Abano pass) на другия ден продължиха от Омало към Чечня, покрай границата, до, без да влизат в Чечня, по скалисти пътеки, за които техния местен водач ме посъветва да не ги мисля - твърде тесни за джипка, твърде голям страничен наклон, гарантирано обръщане и полет в урвата...

[sonda]

От: Турция, Грузи, Армения - CB radio (Stalker IX) - на кой канал, ако изобщо ?

А пак ли през Турция се прибрахте, времето бе подходящо за тяхното черноморско крайбрежие- Самсун, Трабзон ?

[Volodia.Petkov]

От: Турция, Грузи, Армения - CB radio (Stalker IX) - на кой канал, ако изобщо ?

Малко битови дреболии:
- носехме си палатка, само надуваеми матраци, спални чували, одеяла и т.н., плюс разгъване ми столове, масичка и прочее къмпинг оборудване = не ползвахме нищоот описаното, щото:
- всяка вечер или сутрин, понякога и по обяд - в зависимост от сигнала на WiFi-то, 'поръчвах' нощувка; от двадесет и нещо попадения само четири (в София и в Гедиболу - ферибот - на отиване; в Тбилиси и в Мудания, на връщане) бяха провал; всички останали за средно €20/нощувка включваха предоволно закуска; в Армения и Грузия доста често и вечеря
- примус 'палихме' само за варене на кафе и чай, за изпът...
- грузинското вино (домашно или наливно, в ресторантчета) няма равно = страхотно пивко, колкото и да поеме човек (в Грузия се налага, първо "за предков", после за "родину", за "братьев и сестренок", за "друзей", за "дружбу", след което вече можем да пийнем за кеф; на следващия ден - няма и помен от главобол; спреш ли да питаш за каквото и да било - канят на гости, вадят кана с вино; не приемат обяснения 'кола карам, не може', щото те си пиели от сутринта и си карали без да им пука
(Точно така и карат, като луди/пили - но катастрофи не видяхме, май че само две подхлъзва ние в канавка, на равно)
- който няма клаксон да не тръгва; мигачи използват само някои младоци, да объркат движението

Колата се справи отлично - 9.650 км с 899 литра нафта, (ще трябва пак да събера литрите, малко ми се виждат), изкривената защитна престилка на резервоара, която тропаше / триеше по кардана (камъка от Abano pass) я изчакаха в Телави, срещу 15 Лари, вкл. проверка на цялото окачване плюс гресиране на кардана; в началото на пътешествието,някъде в Турция, след около 8 км изкачване от 200 на 2.200 м н.м.в. (колегата караше, както е свикнал да кара бензиновия си Пасат, на 2700-2900 оборота, с доста газ, аз дремех), на пракинга за чишкане, кафе и прочее - видях локвичка под колата, не от климатика = радиатора сълзеше, та плюеше по дата края на горното казанче на радиатора
- пълен ужас !!! Купих антифриз, долях, не тече (свалихме оборотите на 2100-2400), но сълзи ... на следващата бензиностанция от едно флаконче изръсихме някакъв прах в резервоара, запали, спри, изчакай, запали, повърти - следващите 7.500 км, при всичките виражи, н.м.в.-и, чакъли, жеги (32-37 градуса, с климатик) - никакъв теч, нула проблемо
Кухнята в Армения и Грузия е такава каквато си я мислим, както навсякъде туристическите клопки имат вид и цена, рядко вкус, там където се хранят местните - няма грешка
Турското черноморско крайбрежие, освен безупречни, осветени (за 260 км - в това число извън населени места -видяхме само три изгоряли крушки) магистрални пътища (безплатни, но минават през населени места) го препоръчвам
- освен за друго, за евтино, обилно вкусно похапване; всичко около фериботите е за пропускане; средиземноморското става отвсякъде (имаше бира и вино и прочее, дори и по време на Рамадана; Памуккале не, Кападокия - нямаше проблеми, имаше всичко, само дето при Рамадан алкохол за туристи - до 22:00; в ресторантчетата имаше и след това)
Питайте, ако съм пропуснал нещо, което ви интересува

[bgrali]

От: Турция, Грузи, Армения - CB radio (Stalker IX) - на кой канал, ако изобщо ?

Аа, добре, значи месец почти е била разходката Разкажи неща, които биха били полезни за кандидат-туристи по тези места- места за нощуване / къмпинги, квартири, хотели/, горива, храна, ресторанти, съответно цени за тези неща. Колежка тук, която също е била в Грузия, спомена за два дълги офроуд маршрута там, водещи до интересни места, но не конкретизира точно къде се намират и до къде водят..Вие карахте ли там ?

Ето кои са неасфалтираните пътища, за които има забрана от местните фирми за коли под наем:
1. Местия - Ушгули (в Сванети) - само 30 км, но наистина ужасен път (и на отиване и на връщане валеше дъжд, кал на повечето места). Това е по-лесният и по-добър път до Ушгули! Другият е по-дълъг, предполага се в по-лошо състояние (като бяхме в Ушгули, беше и затворен порачи свлачище) и по него почти никой не минава.
2. Част от пътя Батуми - Ахалцихе през Малък Кавказ (80 км черен) - доста по-приличен. При условията, в които го минахме (със Субару Форестър) при опитен шофьор (за черни пътища), повече внимание и ако не е ниска, може да се мине и с обикновена лека кола. В този случай и двете крайни точки са достъпни по нормални асфалтови пътища, но красотата на Малък Кавказ, през който се минава, си заслужава карането по черно.

Завиждам на Володя за Омало. Но пътя до Омало (в Тушети) и пътят до Шатили и Муцо (в Хевсурети) са май толкова екстремни, че дори не са ги дали като забранени рент-а кар компаниите

Като ми остане време, ще кача някой и друг клип от видеорегистратора от пътя Местия - Ушгули, за да видите как изглежда.

[sonda]

От: Турция, Грузи, Армения - CB radio (Stalker IX) - на кой канал, ако изобщо ?

...
Турското черноморско крайбрежие, освен безупречни, осветени (за 260 км - в това число извън населени места -видяхме само три изгоряли крушки) магистрални пътища (безплатни, но минават през населени места) го препоръчвам

...

През цялото време ли карахте покрай морето на връщане през Турция, по картата е около 1600 километра този път ? А нощувките в Грузия 20 евро за двама или на калпак ?

[Volodia.Petkov]

От: Турция, Грузи, Армения - CB radio (Stalker IX) - на кой канал, ако изобщо ?

Продължавам със снимки, от Омало към Тбилиси - за седем години този град е станал истински метрополис...има и Софийски колорит (София е дребно градче спрямо Тбилиси), имат безброй храмове, скулптори навсякъде, та дори и 'море'...

[Volodia.Petkov]

От: Турция, Грузи, Армения - CB radio (Stalker IX) - на кой канал, ако изобщо ?

'Утре' сме в Джвари, Мцхета, Гори

[Volodia.Petkov]

От: Турция, Грузи, Армения - CB radio (Stalker IX) - на кой канал, ако изобщо ?

Нощувките по €20/стая или 'апартамент' са за двама, най-често със закуска, в провинцията често и с вечеря; това - с booking.com, за следващата или същата вечер; ако човек планира и резервира по-отрано през airbnb.com може и по-евтино (7-8-10€/нощувка, рядко със закуска за двама. Къмпинги не съм търсил, много рядко виждах табели, не проверявах; мисля, че няма проблем за 'диво' къмпингуване, но равните места за палатка са рядкост. В Ереван ме помолиха да оставя колата на паркинг, първата вечер, после бяхме в двора на хазяйката. В Грузия навсякъде паркирахме където има свободно място, нищо не липсваше. Дизела в Турция е по-евтин от БГ (3.75-3.90 лири), в Армения и Грузия е около 1.20-1.50 лв/литър
Обяд/вечеря за двама: салати, супи, скара или готвено, бира или вино, в ресторант(че) е 30-40 лв, в Тбилиси, Батуми, също; на по-лъскави места - двойно... Грузинското море (плажа е чакъл) го пробвахме в Кобулети и в Батуми - разкошна вода, без вълни; от Трабзон до Самсун никой не се къпеше, имаше силен вятър; иначе плажове, хотелчета, къмпинги (по-рядко) дал господ; безброй 'рибарски' селца, доста модернизирани - стари, порутени къщи са трудни за намиране; някой ден ще обиколя по-старателно; веригата Saray (крайпътни ресторанти) е евтина и вкусна; има и други, не лоши
Ще продължа утре, пристигна дъщерята с внука и домочадието, ще им правя грузински мезета...

[Volodia.Petkov]

От: Турция, Грузи, Армения - CB radio (Stalker IX) - на кой канал, ако изобщо ?

Ето кои са неасфалтираните пътища, за които има забрана от местните фирми за коли под наем:
1. Местия - Ушгули (в Сванети) - само 30 км, но наистина ужасен път (и на отиване и на връщане валеше дъжд, кал на повечето места). Това е по-лесният и по-добър път до Ушгули! Другият е по-дълъг, предполага се в по-лошо състояние (като бяхме в Ушгули, беше и затворен порачи свлачище) и по него почти никой не минава.
2. Част от пътя Батуми - Ахалцихе през Малък Кавказ (80 км черен) - доста по-приличен. При условията, в които го минахме (със Субару Форестър) при опитен шофьор (за черни пътища), повече внимание и ако не е ниска, може да се мине и с обикновена лека кола. В този случай и двете крайни точки са достъпни по нормални асфалтови пътища, но красотата на Малък Кавказ, през който се минава, си заслужава карането по черно.

Завиждам на Володя за Омало. Но пътя до Омало (в Тушети) и пътят до Шатили и Муцо (в Хевсурети) са май толкова екстремни, че дори не са ги дали като забранени рент-а кар компаниите

Като ми остане време, ще кача някой и друг клип от видеорегистратора от пътя Местия - Ушгули, за да видите как изглежда.

Местия - Ушгули, Сванетия
- първите 7-8 км са асфалтирани, следва отсечка от около 10-на км, която я подготвят за асфалтиране, имаше няколко багера и куп работници, които на ръка пълнят (стоманено)плетени кошове с камъни, да няма свличания; някъде има останки от асфалт, дори и през юли (жегата е седмици над 30 градуса) всевъзможни потоци подмиват пътя където и както им падне, последните 10-на км са безобразни - не дупки, а ями, от години не са пипнали нищо; сняг, дъжд, порои дълбаят неуморно
- кули дал господ и в Местия, където обаче вече има безброй амбулантни търговци (щото от няколко години до Местия води асфалт);
- кулите на Ушгули са съвсем автентични, истински - пътечките между тях са затънали в кравешки подаръци, тук таме примесени със строителен материал, отпадък, има и постройки тип 'сергия', строят и 'финландски' бунгала - съвсем ще го съсипят селото (махалите всъщност са пет или шест)
- този път, мисля,видях, ще го асфалтират до края, той май че и сега е целогодишен
в началото и в края на отсечката дал господ прекрасни гледки; двадесетте км по средата са по-скоро тесничко дефиле

Батуми - Ахалцихе, Малък Кавказ
- красиво е, няма спор; всички се прехласват, местни и гости; ние го пропуснахме, щото влязохме през Ардахан/Чълдър - Картсахи (езеро в Турция и Гърция, и погранично градче в Грузия) = най-близо до Варзия, скалния град-манастир
- някъде при Vachiani завихме наляво, по черен път, за който селяните казаха "а, хубав е пътя, няма грешка", но и двамата се оттървахме от всякакви камъни в бъбреци и прочее
- спускането по серпентините (безброй иглени/обратни виражи) от Apnia до Vardzia, обаче, си беше възнаграждение за изтърпяното дотогава - от всеки завой нова гледка...
- един немец на мотор, с когото си поприказвахме в Местия, търсеше вода, храна и подслон, доста се оплака от пътя Батуми-Ахалцихе; според него бил як тормоз, 'хлъзгав' чакъл, на два пъти падал, с леко ожулване - но било красиво

Шатили, Муцо, Хевсуретия
- този път не го водят екстремен, по-скоро уморителен: от Тбилиси до Шатили са 6-7 часа, по тесничко дефиле, през гъсти гори, почти без гледки, изключая финала, който е великолепен
- приятеля ми прояви особен безинтерес, то пропуснахме отсечката (аз я бях планирал сериозно, заради финала)

Омало, Тушетия
- поляците, с които се засякохме в Сигнаги - имат фирма за организиране на екскурзии за поляци в Кавказ, бяхме се гонили, без да знаем един за друг покрай азерската граница - твърдяха, че пътя за Омало е затворен заради свличане; хазяйката мислеше че е паднал мост; затова помолих девойката от туринфо в градчето да се свърже с пътната служба и да пита:
- отворен, няма проблеми - от тяхна гледна точка, разбира се

Проблемите ги отстраняват, веднага щом се появят:
- на ключови места, обикновено на завой с разширение, откъм пропаста, е паркиран багер/булдозер - мисля, че има поне десетина по отсечката (50+ км), ако потрябва, да не губят време да го качват до свличането, каквито винаги някъде има
- нямаше паднал мост, имаше свличания, слава богу, на по-широчки места, оправяха ги - имаше работници със светлоотразителни жилетки, багери, самосвали и прочее
(с някои от тях се разминахме на 'еднолентовото платно', беше интересно;
- кал имаше (не глинеста, като по нашите Балкани) навсякъде, където водопади, порои подмиваха пътя - пак на по-равните места; иначе водата шурти от скала по скала на скала; 80% от превозните средства бяха Delica, имаше и 'паркетници', най-вече Honda CRV, по-рядко Субару; закъсали не срещнахме
- екстремни са обратните виражи, особено при спускане, особено при гъста мъгла, но след около час каране човек набира опит и почва да се кефи; на такива отсечки бях на бавни и на блокиран среден диф (което при тази Тойота върви заедно, искаш не искаш) най-често на трета или четвърта бавна, много рядко на втора бавна, на най-трудните (къси) за мен виражи

Всичко това са пътища, лоши или много лоши, но не офроуд, без дълбоки коловози, без страничен наклон (изключая виражите), под калта (не лепне, 5-10-15 см) е скала или 'грунтовка' (по-скоро естествена), камънака доста често е много неприятен
Офроуд - през полетата, по коларски пътища, пътеки или без - има през полупустинята около манастира Давид Гареджа, покрай границата с Азербайджан - два-три-четири-пет и повече дни каране, без населени места, камо ли бензиностанции
Под наем дават и джипки, в доста добро състояние - стоковото се справя (през лятото, когато навсякъде е сухо) с всички терени

С две думи: съгласен съм с коментара на колежката