Tweet
Та както е видно от заглавието пустият датчик от вчера ме ядосва.
Странното е че проблема се появи точно след като си заредих климатика.
Същият бе празен от както правихме ремонта на главите миналата година.
До преди това втората скорост на вентилатора за която отговаря споменатия датчик се чуваше да се включва.
След това не иска,а продължава да вдига температура до 105 градуса и най-вероятно и на горе ако го оставя и не му бодна кламера.
При даване на късо релето включва и всичко е ок.
Оказа се обаче след консултация с колегата nick1,че този конкретен датчик не се продава.
Варианта е само и единствено търсене на втора употреба което в България е невъзможно и остават варианти за от вън.
На мен обаче втора ръка датчик на 20 години не ми се търси и слага.
И от там ми идва идеята,че тъй като и двата датчика за двете скорости на вентилатора са монтирани на маркуч посредством фланец захванат със скоби ще може нещата да се побългарят с подходящ подбран термоключ.Същият трябва да отговаря като стъпка на резбата за да може да се навие на фланеца,но и това може да се лекува при нужда.
Важното е утре ако ми умре пак датчика да не се налага да преравям нета да търся пущината.
Мога и да си изведа един ключ вътре в купето за принудително включване,но някак не ми се струва нормално да я дебна постоянно тая кола.
Та колеги ако някой знае от къде мога да взема оригинален датчик или какъв би бил удачен за замяната на стария то нека да удари едно рамо.
Странното е че проблема се появи точно след като си заредих климатика.
Същият бе празен от както правихме ремонта на главите миналата година.
До преди това втората скорост на вентилатора за която отговаря споменатия датчик се чуваше да се включва.
След това не иска,а продължава да вдига температура до 105 градуса и най-вероятно и на горе ако го оставя и не му бодна кламера.
При даване на късо релето включва и всичко е ок.
Оказа се обаче след консултация с колегата nick1,че този конкретен датчик не се продава.
Варианта е само и единствено търсене на втора употреба което в България е невъзможно и остават варианти за от вън.
На мен обаче втора ръка датчик на 20 години не ми се търси и слага.
И от там ми идва идеята,че тъй като и двата датчика за двете скорости на вентилатора са монтирани на маркуч посредством фланец захванат със скоби ще може нещата да се побългарят с подходящ подбран термоключ.Същият трябва да отговаря като стъпка на резбата за да може да се навие на фланеца,но и това може да се лекува при нужда.
Важното е утре ако ми умре пак датчика да не се налага да преравям нета да търся пущината.
Мога и да си изведа един ключ вътре в купето за принудително включване,но някак не ми се струва нормално да я дебна постоянно тая кола.
Та колеги ако някой знае от къде мога да взема оригинален датчик или какъв би бил удачен за замяната на стария то нека да удари едно рамо.
Коментар