Нов x-trail

[fanfanetko]

Здравей те, от скоро съм собственик на Нисан х-треал 2.2 114кс. 2002г. Въпросът ми е дали двигателят е комънреал и можели ли да се превключват блокировката в движение, до колко км. в час. Също така с каква скорост може да се кара на различните режими?

[Asteri]

От: Нов x-trail

Комънрейл. "Блокировката" може и в движение, но НЕ в момента на подхлъзване. Гледаш прогнозата за времето и сутринта си включваш съответния бутон, "Ауто" ако пътната обстановка е съмнителна. "Lock" e само за по-бавни скорости, иначе ще ти се върне на "Ауто" като ускориш - пусни го на "Lock" по някой черен път и пробвай до каква скорост пуска. Не можеш да го накараш да стои на Lock ако то не иска само. По принцип системата е умна и няма нужда да ръчкаш копчетата.

2x4 му е нормалния режим, не светят ламБи на таблото. Това е предно и ако ти се хлъзгат предните колела НЕ превключваш на "Auto" или "Lock". Ако бараш, ще я объркаш. Понякога може сама да включи 4х4 и без да е хлъзгаво, примерно ако скочиш на газта - лампата за 4х4 няма да се включи тогава, това е нормално.

Ако предупредителната лампа за 4x4 ти светне постянно, значи проблем с 4х4. Колата влиза в 2х4. При самодиагностика броя на святканията показва къде точно е проблема с 4х4.

При нормални условия, т.е. БЕЗ да си се хлъзнал :
"Auto" може да го включваш на всякаква скорост, задейства задното почти веднага и доколкото му трябва, при лош път, мокра трева, леко замръзнало, на чакъл и т.н. Докато си в "Auto" системата може сама - от време на време - да превключи на "Lock" ако й трябва (когато предни и задни колела се въртят с голяма разлика ).

"Lock" го прави 4х4 с постоянно разпределение на тягата между предно и задно, за по-екстремни условия, ако потегляш на баир или катериш стръмнини, в преспа сняг, при много кал и т.н. Докато си на "Lock" светят двете лампи, и на "Lock" и на "Auto". След като излезеш от снега/калта (пътните условия още са кофти, но не чак толкова ) не е необходимо да превключваш на "Auto", защото системата го прави сама ако има нужда.

При по-висока скорост с "Lock" също ще ти превключи само на "Auto" и ако намалиш скоростта, пак само ще се върне на "Lock". Ако има проблем с гумите (значителна разлика в налягане или износване ), колата може въобще да не иска да включи "Lock".

Докато си в "Auto" или "Lock", ако колата се тормози по-дълго време (много хлъзгавини, предните и задните колела се въртят с много голяма разлика в оборотите за продължителен период), маслото вътре загрява и почва да святка лампата на таблото - бързото святкане значи че колата е превключила само на предно. В такъв случай спираш и оставяш колата да поработи малко на празен ход. Като спре бързото святкане имаш възстановен режим "Auto".

Лампата може да святка и бавно - когато си на "Auto" - което ще рече че имаш проблем с гумите, значителна разлика в налягането или в износването. Святкането ще продължи докато изключиш колата, желателно е дотогава да се кара внимателно защото системата няма да може да ползва всичките си възможности на умно 4х4. След като запалиш отново, не трябва да има святкане. Ако има, отиваш на сервиз да погледнат какво не е наред.

[fanfanetko]

От: Нов x-trail

Благодаря ти.

[fanfanetko]

От: Нов x-trail

А от къде мога да си намеря сервизно ръководство за нисана.