Tweet
Дойде време и аз да пусна подобна тема (за душевна чикия на Гагич 
).
В неделя ходих до Разбоишкият манастир, и заради некви баирчета карах на бавни, които изключих на асфалта като, естествено, лампите на таблото изгаснаха.
С ръчни хъбове съм и въобще не съм ги включвал.
На асфалта почна прогресивно и пропорционално на скоростта дрънчащо звънтене като от разбитият ми преден кардан, който обаче, не би трябвало да се върти.
Почна едно спиране и оглеждане дали се върти кардана от хора дето не знаят кое е гумата на джипа, та трябваше аз да залягам и нЕкъф шнорхел да го мърда напред-назад.
За да направим последното го изгасих, което след тръгването от манастира не бях правил.
При потеглянето вече всичко си беше наред и въобще не обърнах внимание на проблема.
Вчера пак ходих до манастира, но джипа беше пълен с техника и със смачкани пружини, и преди да почнат баирите с обратни завои реших да мина на бавни.
Да ама нищо не щеше да светне на таблото.
Това се случва по нощИте, а бях и с още хора и нямах време да си играя, и продължих така с риск да си запаля съединителя.
Докато сваляха боклуците си играех с копчето и забелязах, че като го оставя включено, върна ключа и после пак дам на контакт, лампите за 4х4 и Low светват. 4х4 се включи, но за Low лампата понякога мига повече от минута, а в случая не спираше, и нямах време да чакам.
Разтоварихме всичко и баира след манастира не беше проблем, а и почна да вали, та предпочетох по-бързо да се изнасяме от там.
Въпреки, че лампата за 4х4 не светеше, предният кардан се вътеше, и на равното го спрях с връщане на контакта.
Проблема явно е в управлението, но нямам никаква идея къде да го търся.
Знам, че има схема за самодиагностика, но никога не съм я правил защото не знам как.
Давайте акъл какво да правя или некви телефони да ви звъня, пък ако някой е в/около София да идвам да пиеме кафета и/или да ми зима парите.
).В неделя ходих до Разбоишкият манастир, и заради некви баирчета карах на бавни, които изключих на асфалта като, естествено, лампите на таблото изгаснаха.
С ръчни хъбове съм и въобще не съм ги включвал.
На асфалта почна прогресивно и пропорционално на скоростта дрънчащо звънтене като от разбитият ми преден кардан, който обаче, не би трябвало да се върти.
Почна едно спиране и оглеждане дали се върти кардана от хора дето не знаят кое е гумата на джипа, та трябваше аз да залягам и нЕкъф шнорхел да го мърда напред-назад.
За да направим последното го изгасих, което след тръгването от манастира не бях правил.
При потеглянето вече всичко си беше наред и въобще не обърнах внимание на проблема.
Вчера пак ходих до манастира, но джипа беше пълен с техника и със смачкани пружини, и преди да почнат баирите с обратни завои реших да мина на бавни.
Да ама нищо не щеше да светне на таблото.
Това се случва по нощИте, а бях и с още хора и нямах време да си играя, и продължих така с риск да си запаля съединителя.
Докато сваляха боклуците си играех с копчето и забелязах, че като го оставя включено, върна ключа и после пак дам на контакт, лампите за 4х4 и Low светват. 4х4 се включи, но за Low лампата понякога мига повече от минута, а в случая не спираше, и нямах време да чакам.
Разтоварихме всичко и баира след манастира не беше проблем, а и почна да вали, та предпочетох по-бързо да се изнасяме от там.
Въпреки, че лампата за 4х4 не светеше, предният кардан се вътеше, и на равното го спрях с връщане на контакта.
Проблема явно е в управлението, но нямам никаква идея къде да го търся.
Знам, че има схема за самодиагностика, но никога не съм я правил защото не знам как.
Давайте акъл какво да правя или некви телефони да ви звъня, пък ако някой е в/около София да идвам да пиеме кафета и/или да ми зима парите.
...карам последната Тойота Хайлукс / модел 2015/ със механично включване ....колегите от ВиваКом вече са с новата Тойота която е с копчета.
Коментар