Тема за спорни ситуации в Трофи шампионата.

[skalata70]

От: Тема за спорни ситуации в Трофи шампионата.

Кинекс нещо се съмняваш във възможностите на ладата ,на пилота и навигатора. точките бяха 200 по 10 минути както казваш не прави 3,46 часа колкото ни беше времето явно ти куца математиката и тая същата лада с 20 умрели кончета и препускаш навигатор който пита пилота си накъде да кара, нашляпа 10 сериозни подготвени джипки 2 ден на нова черна ..... така че Трофито е МОТОРЕН СПОРТ ,ако не можеш да си го обясниш ползвай чичко Гугъл........ И не умаловажай усилията на хората които ти слагат по някой лев в джоба от време на време

[чаро 4х4]

От: Тема за спорни ситуации в Трофи шампионата.

По въпроса за спирането или неспирането на времената при тапи в екстремите.
Ще предложа за догодина да има "бонус време",което да се приспада от времето на екипаж ,помогнал,извадил колега от SS-а.Например вадиш със твоята лебедка джип останал без такава и накрая съдията на екстрема си отбелязва.След това решават колко време да ти се приспадне.Какво ще кажете?

[skalata70]

От: Тема за спорни ситуации в Трофи шампионата.

По въпроса за спирането или неспирането на времената при тапи в екстремите.
Ще предложа за догодина да има "бонус време",което да се приспада от времето на екипаж ,помогнал,извадил колега от SS-а.Например вадиш със твоята лебедка джип останал без такава и накрая съдията на екстрема си отбелязва.След това решават колко време да ти се приспадне.Какво ще кажете?

супер предложение ,по тази причина загубихме около час и половина 1 ден на Нова Черна

[nenireklama]

От: Тема за спорни ситуации в Трофи шампионата.

Много добра идея стига да я приемат.

[Иван Жоров]

От: Тема за спорни ситуации в Трофи шампионата.

Точно по темата. При джип с проблем в екстрем често се налага асистенция(ако има изобщо). Тогава по принцип екипажа трябва да отнесе 2ч. наказание за не преминаването на екстрема и още 2ч. за асистенцията. Става прекалено. При тази ситуация има един момент в който ако няма наказание за асистенция някой примерно без лебедка ще се набие в екстрема и ще го затапи, което пак си е проблем. Смятам, че при асистенция за изваждане от екстрем(който съответно не се признава) трябва да има по-адекватно наказание от тези прекалени 2ч., примерно да 30мин., но все пак да има наказание за да няма злоупотреби с влизане в екстрема за проба.
Като цяло правилника е добър и по мое мнение работи.

[Кольо]

От: Тема за спорни ситуации в Трофи шампионата.

Тогава пък ще започнете да се карате кой да извади бедстващия...

Или пък някой е започнал да го вади, но къса въже(примерно), дръпва се, и го доизважда друг екипаж. На кого ще се начисли бонуса?

[kinex]

От: Тема за спорни ситуации в Трофи шампионата.

Кинекс нещо се съмняваш във възможностите на ладата ,на пилота и навигатора. точките бяха 200 по 10 минути както казваш не прави 3,46 часа колкото ни беше времето явно ти куца математиката и тая същата лада с 20 умрели кончета и препускаш навигатор който пита пилота си накъде да кара, нашляпа 10 сериозни подготвени джипки 2 ден на нова черна ..... така че Трофито е МОТОРЕН СПОРТ ,ако не можеш да си го обясниш ползвай чичко Гугъл........ И не умаловажай усилията на хората които ти слагат по някой лев в джоба от време на време

Съгласен съм!

[Бакалов]

От: Тема за спорни ситуации в Трофи шампионата.

Тогава пък ще започнете да се карате кой да извади бедстващия...

Или пък някой е започнал да го вади, но къса въже(примерно), дръпва се, и го доизважда друг екипаж. На кого ще се начисли бонуса?

Идеята за бонус време в екстрема звучи много красиво , но е много погрешна - в крайна сметка ние на състезание ли сме или селска кушия !? Пример - аз съм с механична лебедка и се договарям с екипаж с по слаба лебедка да го влача през всичките екстреми за което получавам бонус за всеки екстрем , накрая може да се окаже че имам по добро време от тези които са карали на макс ... Не става така , всеки е отишъл да се състезава и да печели , руснаците казват на автомобила който оказва поддръжка на основния екипаж техничка , щом някой иска да го играе такъв няма проблем , но да му се дава бонус за това не звучи сериозно ... Организатора трябва да разполага с адекватна машина за евакуиране на останали автомобили в трасето , тя е и затварящата кола . По време на състезанието помощ къде да е в трасето може да окаже само друг екипаж ( трябва да е от същия клас и да е в състезателен режим , иначе се води публика , макар че това не е уточнено в правилника и е пропуск ) и си остава за негова сметка ...