фреза 675П от вторични суровини...:)

[Andrei]

Купих си такаво устройство...винаги съм искал . Купих на цена желязо, черна като катран. След малко меглио и газ се оказа запазена...на боя .

И етсествено въпроси:

механика

Горната 'врътка' - обороти на шпиндела - тва ясно, ама скалата е двойна. Та как става това...двигателя да е двускоростен???

Долната врътка - подаване...тва пак ясно...ма работи само бързия ход...самоходите нещо ги нема???

електричество

нещо странно има. Отдавна не ме беше 'бил' тока...ма казват че е полезно . Има некъв траф...осветление ???, 2 контактора (май са за реверс на маторя), 2 галетни ключа - за помпа и реверс сигурно. Схемите които намирам в нета нямат такива екстри или поне аз толко си разбирам


демек помощ!

[sek.1]

От: фреза 675П от вторични суровини...

Трансформатора осигурява оперативното напрежение . Това е електросхемата на нашата 676 П. Не вярвам да е много по различна . Имам го целия паспорт сканиран . В този форум руснаците са качили всички паспорти . http://www.chipmaker.ru/

[petroffbg]

От: фреза 675П от вторични суровини...

На скалата гледаш външната скала ако работиш с главата,в нея има повишаваща предавка.Вътрешната скала е със оборотите на шпиндела когато работиш директно с него със хобота или без,щоса(ако го има) също.Мотора е едноскоростен.
Провери като отвориш задният капак за наличието на две вериги,те предават движението за самоходите.Ако са там значи има липсващи елементи.
Електриката е проста като гъбено семе,в ляво има шалтер за мрежово захранване,а в дясно два галетни ключа с по три положения.Първият е за посоката на шпиндела,вторият за помпата като може да я реверсира,свързан е директно.Инсталацията е 24в и затова е и масивният траф,през това напрежение се управляват контакторите от бутоните пуск-стоп,стоп имаш и на ръчката за смяна на обороти.Ламбата е също на 24в.

[sek.1]

От: фреза 675П от вторични суровини...

Помпата не е директно вързана през термозащита е . Независимо коя термозащита сработи изключва и главния електромотор . Миналата седмица помпата на нашата ми къса нервите .

[Andrei]

От: фреза 675П от вторични суровини...

Поразглобих...отзад веригите са си там (но ги смених така и така съм отворил). Проблема е пружина, която задържа самохода (беше се раздробила да 3). Нямам обаче такава и сложих 2...ма пак не стигат, чат пат прескача самохода...оригиналната пружина е сериозна. Намерих някаква пластмасова маслена помпа, и сега точа маслото от скоростите (мали-мали каква грес) и ще се опитам да подкарам смазването. Има и някаква малка ръчна помпа закачена на масата???

Липсват обаче някой части:

всички 'търкала' (за кво ги крадът дееба) и най-важното самохода по Y, и вобще задвижката...та някой ако има части )

[pgv64]

От: фреза 675П от вторични суровини...

Идеята на тази пружина отзад е, че тя натяга предпазния съединител на подаването. При претоварване се получава прескачане и се избягват по-големи бели в подавателната кутия и винтовете задвижващи масата .

[Andrei]

От: фреза 675П от вторични суровини...

Така е. Вече имам мазане...малко масло требе да се налее в помпата иначе не ще да се обезвъздуши. Събрах от реьервите 80-90 трансмисионно масло...кутията утихна доста.
В шпиндела обаче от къде се налива масло???

Обаче с тая ръчната помпа ще е голяма игра. От резерварчето извадих 'слуз от извънземното'...а тръбичките са малки и 100% са запушени. И почва да ми омръзва...свърши сичкото парцал, обезмаслите, газ, кореселин и т.н.

[pgv64]

От: фреза 675П от вторични суровини...

Направи си щуцерче което се навива на мястото на тапата на ръчната помпа. Пълниш с ВД40 казанчето на помпана навиваш щуцера и с компресора на 9 ат продухваш и така доста пъти. Тази помпа пуска масло на винтовете и вертикалните паралели на масата и трябва да работи коректно.
Апропо трансмисионното масло е гъсто и зимата не е добре с него.Сложи си м10Д.

[petroffbg]

От: фреза 675П от вторични суровини...

Шпиндела се маже с грес(за вертикалната глава),другият се маже със масло от ск кутия чрез плискане,като от там през фитили се смазва и хобота.
Наснимай го това чудо и покажи какво ти липсва.Имам я същата,взехме и на колега със липси,нямаше вертикален ход,някой беше отнесъл зъбното със включващата муфа.Нямаше и на вертикалната глава оста която задвижва рейката за пробиване и нониус за дълбочина на пробиването.Наложи се да ги изработя липсите,сега машината си бачка коректно.

[sek.1]

От: фреза 675П от вторични суровини...

Вертикалната глава им е слабото място на тези фрези . Вътре е на най обикновени сачмени лагери които малко като се износят и отварят луфта между пиньна и короната . Не ги ли усетиш навреме ги изронва за норматив . На нашата един път ги правихме . Последния път като се наложи да я отварям и сложих лагери SKF и от тогава 5-6 години работи тихо и още няма признаци на износване на лагерите .

[Andrei]

От: фреза 675П от вторични суровини...

демк да отварям главата

оки

[sek.1]

От: фреза 675П от вторични суровини...

Задължително профилактика и нова грес .

[pgv64]

От: фреза 675П от вторични суровини...

демк да отварям главата

оки

Само внимавай много! Първичният вал /хоризонталния/ е в лагерен възел който е стопиран с конусни щифтове към корпуса /отдолу/.Първо вадиш щифтовете ,които имат технологично вътрешна резба в долния/дебелия/ край.Вторият вал е вертикален /успореден на шпиндела/ и той е застопорен така /отстрани от дясно,когато застанеш срещу фрезата/. Щифтовете може да са под боята затова почегъртай и ги открий.Успех!

[Andrei]

От: фреза 675П от вторични суровини...

[img]http://i1045.photobucket.com/albums/b453/gtecomp/6753_zps3kqd6nk0.jpg[img]
[img]http://i1045.photobucket.com/albums/b453/gtecomp/6752_zps6sstckfu.jpg[img]

[Andrei]

От: фреза 675П от вторични суровини...

Некой е пипал по електрото и имаше странни решения...като да се пусне фаза в ниската част на трафа и т.н. простотии. Както и да е, оправих го, ама трафа взе да пуши и май няма да го бъде. Са ше му тресна един от лунички за баня да вида кво ше стане.